Прошу подсказать по чтению/работе с ECU via Consult III и иже с ним.

[Olegtal]

Сообщение от Сергей! Если хотели тупить по трассе и меньший расход в городе иметь, брали бы 1,6.

и какая разница в расходе?

[Darwinopterus]

Сергей!, Спасибо, как и ожидал, ничегинтересного там не увидел. Буду пробовать. Щас еще ELM327 к OBD куплю/подключу - посмотрю разницу в показаниях.

Сообщение от Сергей! Только найдите не палёный бз и всегда там заправляйтесь, желаю удачи.

На Киришах заправлялся, но потом уличл их в недоливе, больше не хочу там заправляться. Придется пробовать.

[100nx]

Сообщение от Darwinopterus Вопрос остается открытым - как самостоятельно и занедорого поConsult'иться =))

ELM+TECU. Ну или искать сканер типа Ланча или Автобосса - они тоже могут (как и любой мультимарочник, поддерживающий работу по протоколам Nissan).
По теме собственно отключения торможения движком:
Меню консалта при диагностике CVT:
Work support
Self-diagnostic results
Data monitor
CAN diagnostic support monitor
CALIB data
ECU part number

Нужна вкладка Work support, в ней два пункта - выбираем ENGINE BRAKE ADJ. Пять доступных значений: "+1", "0", "-1", "-2", "Off", выбираем нужное и сохраняем.

[Сергей!]

Сообщение от Olegtal и какая разница в расходе?

Разницу можно в каталоге посмотреть, а на деле почти никакой. На менее мощном движке при желании динамичного разгона придется сильнее газ давить, что приведёт к повышению расхода. Расход ещё от стиля езды зависит, поэтому четких показателей никто никогда не получит.

[Olegtal]

Сообщение от Сергей! а на деле почти никакой.

А если разницы никакой, что ты советуешь брать 1,6?

[Сергей!]

Olegtal, читайте выше, всё зависит от стиля вождения, поэтому бывает так, что у некоторых на 1,6 одинаково с 2,0. И потом, я не советовал 1,6, я конкретному человеку, Иннес, задавал вопрос.

Добавлено через 1 минуту
Olegtal, на твоём какой двиг установлен? Какая каропка?:-)

[Olegtal]

Сообщение от Сергей! Olegtal, читайте выше, всё зависит от стиля вождения, поэтому бывает так, что у некоторых на 1,6 одинаково с 2,0. И потом, я не советовал 1,6, я конкретному человеку, Иннес, задавал вопрос.

Ваши слова, ваш совет

Сообщение от Сергей! Если хотели тупить по трассе и меньший расход в городе иметь, брали бы 1,6. Инна, не стоит советовать то, что не рекомендует производитель.

Ваш вопрос

Сообщение от Сергей! И после этого возникает один вопрос, а зачем лить 92 бенз?

на ее ранее сделанный пост

Сообщение от Ines 92 бензин, расход на нем поэкономичнее будет в режиме пробок.

Цена 92 на 10% меньше 95-го, расход на 92 ~ на 2-5% ниже, на круг ~ 12-15% экономия.
Тебе не понятно?

Пишешь одному, читают все. Так что не умничай

[iksoi]

Сообщение от 100nx Нужна вкладка Work support, в ней два пункта - выбираем ENGINE BRAKE ADJ. Пять доступных значений: "+1", "0", "-1", "-2", "Off", выбираем нужное и сохраняем.

А какое значение стоит с завода?

[100nx]

iksoi, выше в ссылке первого поста писалось, стоит 0

[Olegtal]

Сообщение от Сергей! Раз тупит, значит и расход повышенный, ибо при обгоназ и в прочих ситуациях КПД движка падает. На практике всё не так, как в твоей теории с циферками,

Цифры из практики, это очевидно любому кто не тупит в финансах.
Мнение чела умеющего аргументировать с помощью КПД против практического результата мне любопытно, время разгона - секунды, время движение по трассе - часы.