Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
XAHC вне форума XAHC    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trtail T-31 2,5 MCVT LE (AQD--) black
Старый #2051   12.03.2012, 23:49
По умолчанию
ох уж эти мифы...

Если у вас наелся мотор - то вам не пофиг какая лебеда?
Почему ее должно сорвать с крепления?! У вас радиаторы часто срывает с крепления?
Гидравлика - мегарульная вещь.
А причина малоиспользуемости - геморройность установки


Сообщение от константин 40 Посмотреть сообщение
минимальный просто обязан(хотя бы пара соленоидов и шпонка).
я против гидравлики,даже по тому что ей не получится пользоваться с заглушенным мотором.а уж если её сорвёт с крепления.то как глушить эти шланги ?? в поле.в ночи ...
гидравлика на эвакуаторах хороша,стоит сзади повредить проблема.
Ответить с цитированием
Neprikaennyi вне форума Neprikaennyi    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Тележка
Старый #2052   13.03.2012, 00:30
По умолчанию
Сообщение от NoBonus Посмотреть сообщение
А если говорите исходя из своего опыта, а дальше метра с асфальта не можете съехать,
Не я только за угол.
Сообщение от NoBonus Посмотреть сообщение
о какой смысл был покупать, если чисто теоретически изначально вы знали, что пат не экспедиционник?*
Извини незнал что их покупают чисто под экспидиционник. Исправлюсь.
Сообщение от NoBonus Посмотреть сообщение
экспедиция- это всегда много асфальта. Вы всерьез хотите сказать, что на 70ке комфортней, удобней, больше места чем на пате?*
Болие преспособлен для передвижения по пересеченной месности и ремонтно пригодности в полевых условиях.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Михельсон Посмотреть сообщение
2 NoBonus
Это обычный троль бестолковый.
Пустырник форте помогает.:-)

Последний раз редактировалось Neprikaennyi, 13.03.2012 в 00:30. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
NoBonus вне форума NoBonus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Златоглавая; Авто: Российские три литра+мурашка вторая
Старый #2053   13.03.2012, 00:57
По умолчанию
Сообщение от константин 40 Посмотреть сообщение
с заглушенным мотором.а уж если её сорвёт с крепления.то как глушить эти шланги ?? в поле.в ночи
вот что значит аргументы. действительно, причин по которым заглох мотор- уйма. нет давления- нет лебеды. вопрос к самому себе - почему об этом сам не подумал)))) по шлангам тоже согласен - дополнительные два шланга под давлением это не два провода...
Сообщение от Михельсон Посмотреть сообщение
Дим, не трать порох. Это обычный троль бестолковый.
да я ж по неопытности, не распознал...

Добавлено через 13 минут
Сообщение от XAHC Посмотреть сообщение
Если у вас наелся мотор - то вам не пофиг какая лебеда?
согласен на 99% - в глобальном смысле.
но 1% - одно дело когда машина в чемто/гдето заглохла оставить, пока вся не вымокнет или после того как провалился в течении минут 10-15 вытащить (думаю что за пять минут размотать лебедь и зацепиться нереально) если утрировать- машина в воде 10 минут это не тоже что машина в воде семь дней.
теоретизирую, конечно, пока своей лебедки не будет для меня все теория...
например, выбирая лебедки видел надписи типа "выдерживает кратковременное (сколько то минут) погружение в воду. соответственно, предполагаю, что большинство узлов и агрегатов выдержать 10-15 минутное пребывание под водой (хотя с другой стороны ливень и брод ходом- это не тоже что встать по руль в воде)
__________________
Никогда не стоит жаловаться на жизнь- надо помнить, что всегда может быть еще хуже, чем сейчас.
И жизнь- это то, что происходит вокруг тебя, пока ты строишь планы.

Последний раз редактировалось NoBonus, 13.03.2012 в 00:57. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
XAHC вне форума XAHC    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trtail T-31 2,5 MCVT LE (AQD--) black
Старый #2054   13.03.2012, 01:02
По умолчанию
nobonus - машина заглохла и не завелась потом, это уже из серии "а нефиг туда было одному лезть"


сначала написал хороший, аргументированный ответ ... Потом вспомнил, что меня тут уже пытались гнобить за то, что "не бывает таких бродов" и ваще "машина уплывет" ))))

скажу кратенько. Работало, работает и будет работать.
Ответить с цитированием
NoBonus вне форума NoBonus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Златоглавая; Авто: Российские три литра+мурашка вторая
Старый #2055   13.03.2012, 01:26
По умолчанию
Сообщение от XAHC Посмотреть сообщение
"а нефиг туда было одному лезть"
сто процентов(С)
для себя при покупке пата решил сразу и навсегда- никакого "экстрима" в одиночку.
__________________
Никогда не стоит жаловаться на жизнь- надо помнить, что всегда может быть еще хуже, чем сейчас.
И жизнь- это то, что происходит вокруг тебя, пока ты строишь планы.
Ответить с цитированием
Evgeniy-74 вне форума Evgeniy-74    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: челябинск; Авто: paf
Старый #2056   13.03.2012, 06:59
По умолчанию
Сообщение от Neprikaennyi Посмотреть сообщение
ремонтно пригодности в полевых условиях.
Это единственный плюс 70ки в качестве экспедиционки.
Ответить с цитированием
NoBonus вне форума NoBonus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Златоглавая; Авто: Российские три литра+мурашка вторая
Старый #2057   13.03.2012, 11:30
По умолчанию
Сообщение от Evgeniy-74 Посмотреть сообщение
Это единственный плюс 70ки в качестве экспедиционки.
наверное, это касается еще тех 70ток. сейчас все выпускаются с коммонрейлом. и соответственно их ремонтопригодность такая же как пата касательно двигателя.
касательно подвески- народ умудряется на пате за 2 часа заменить ступицу.
---
Ремонтопригодность (англ. maintainability) — свойство объекта, приспособленность к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путём технического обслуживания и ремонта. (С ВИКИ)
Из самого определения следует, приспособленность к поддержанию и восстановлению основополагающие для понятия ремонтопригодности. сами эти понятия зиждется на самом главном в ремонтопригодности- наличие запчастей.если нет запчастей, то хоть машина состоит из одной детали, она неремонтопригодна.
Соответственно, каковы мои шансы найти, например, крестовину, форсунку и рулевой наконечник в Астрахани или Петрозаводске с минимальными временными потерями? на протяжении всего пути до этих городов в каждом крупном городе есть оф.ниссан, где можно купить запчасти. есть много барыг, которые торгую на пат. на 70 вряд ли что найдешь, особенно если она после 2000г. сколько их всего, 70к? сколько предпринимателей захотят иметь остаток на складе запчастей для них?
---
То есть в целом для меня 70 великолепнейшая троффийная машина (а именно 71 HZJ)- привез, покатался, закинул на пат и поехал домой.
__________________
Никогда не стоит жаловаться на жизнь- надо помнить, что всегда может быть еще хуже, чем сейчас.
И жизнь- это то, что происходит вокруг тебя, пока ты строишь планы.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #2058   13.03.2012, 11:36
По умолчанию
Сообщение от NoBonus Посмотреть сообщение
народ умудряется на пате за 2 часа заменить ступицу
2 часа- это слишком много даже для зимы. При этом во время процесса будет достаточно времени на закусить и перекурить.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Neprikaennyi вне форума Neprikaennyi    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Тележка
Старый #2059   13.03.2012, 11:42
По умолчанию
Сообщение от Evgeniy-74 Посмотреть сообщение
Это единственный плюс 70ки в качестве экспедиционки.
Это одно из главных качест авто которое берется под экспедиционник плюс минимум электрики.
Лебедке в воде ничего не будет если вовремя делать то. Хотя какая вода, при первомже броде 500мм погорит электрика в пате и отключит все включая раздатку.

Может всетаки кто нибуть ответит на вопрос: зачем это все вещать на авто? До Астрахани она доедет и без лебедок, блокировок ,рычагов калмина и ливта тоже.
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #2060   13.03.2012, 11:51
По умолчанию
Если так рассуждать, то любая пузотёрка доедет...
Ездили мы на рыбинку, 400 км асфальта, при чем неплохого, и 4 км оффроуда, вот как раз для этого и лифт и прочее.
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook