Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #1201   05.11.2010, 15:01
По умолчанию
Электроные они. Не механические. Колодками подтормаживают буксующее колесо.
Ответить с цитированием
Rinat вне форума Rinat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Cheboksary; Авто: Duster Adventure 4x4 2.0 MT6. был Pathfinder 4.0 2008
Старый #1202   06.11.2010, 08:25
По умолчанию
Сообщение от Сергей Макаров Посмотреть сообщение
И где они стоят, я вот редуктора разбирал и их не видел.
а почему в редукторе они должны стоять ?

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...8%D0%BA%D0%B0)

Способы решения проблемы буксующего колеса

Ручная блокировка дифференциала
Электронное управление дифференциалом
Фрикционный самоблокирующийся дифференциал
Вязкостная муфта (Вискомуфта, Viskodrive)
Кулачковый/зубчатый самоблокирующийся дифференциал
Гидророторный самоблокирующийся дифференциал
DPS
Гипоидные самоблокирующиеся дифференциалы


Как работает на нашей машине :

Электронное управление дифференциалом
На внедорожниках, снабжённых антипробуксовочной системой (TRC и другие), если одно из колёс буксует, оно подтормаживается рабочим тормозом.

Похожее решение было применено в «Формуле-1» в 1998 г. в команде «Макларен»: в повороте внутреннее колесо подтормаживалось рабочим тормозом. Эту систему быстро запретили, однако в Формуле-1 прижилась конструкция фрикционного дифференциала, в котором фрикцион дополнительно управляется компьютером. В 2002 году технический регламент был ужесточён; с того же (2002) года и по сей день в Формуле-1 разрешены только дифференциалы простейшего типа.

Преимущество электронного управления в том, что повышается тяга в повороте, и степень блокировки можно настроить в зависимости от предпочтений гонщика. На прямой совсем не теряется мощность двигателя. Недостаток в том, что датчики и исполнительные механизмы обладают некоторой инерцией, и такой дифференциал нечувствителен к быстро меняющимся дорожным условиям.
__________________
Пат - и есть нормальный пепелац. Он трудяга а не мажор... Пат выбирают мозгами и с конкретной целью... (c) Foma
Ответить с цитированием
alfa-sviaz вне форума alfa-sviaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Pat 2.5D +2",MIKI 265-70-17,доп.бак+120л. Прадо 3тд.
Старый #1203   14.11.2010, 20:51
По умолчанию
Несколько дней осенние дожди , проселки хорошенечко промокли помчали с товарищем на рыбалку. Я на своем пафике, он на наварике . Лишний раз подтвердилась аксиома о том что правильная резина .......гораздо лучше чем не правильная. Шутки шутками, но там где наварик на штатной резине не с первой попытки с трудом проходил с блокировкой заднего моста, патик на ATZшной резине легко ехал на положении трансмисии автомат. Товарищ в серьез задумался о лифтовке своего наварика и о правильной резине.
__________________
Порою зоркость нам нужней чем сила, беспечность многих сильных погубила.
Ответить с цитированием
Serj78 вне форума Serj78    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Pathfinder, 2,5L
Старый #1204   15.11.2010, 08:59
По умолчанию
Сообщение от alfa-sviaz Посмотреть сообщение
патик на ATZшной резине легко ехал на положении трансмисии автомат
А что у вас за А/Т резина и в каком размере?
Ответить с цитированием
e22-e44 вне форума e22-e44    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder (T1/3,0), ГАЗ-66-12
Старый #1205   15.11.2010, 10:54
По умолчанию
Mickey Thompson Baja ATZ-4RIB
Все есть в профиле
Кстати говоря, я в последнее время именно на эту модельку все больше и больше заглядываюсь.

Последний раз редактировалось Shurik, 15.11.2010 в 23:20. Причина: 1.6
Ответить с цитированием
alfa-sviaz вне форума alfa-sviaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Pat 2.5D +2",MIKI 265-70-17,доп.бак+120л. Прадо 3тд.
Старый #1206   15.11.2010, 21:31
По умолчанию
Резина Mickey Thompson Baja ATZ-4RIB 265-70-17 . На самом деле не самая злая гряземешалка , а некий компромис между асфальтом и бездорожьем. И как любой компромис не лучшим образом ведет себя на асфальте - шумнее( не критично) и расход топлива побольше. И тем не мение не жалею о преобретении,- по умеренному бездорожью едет вполне уверенно..........вот написал и подумалось ,-для кого то поездка на дачу по проселку -приключение, а для кого то болото переехать- ни о чём.
__________________
Порою зоркость нам нужней чем сила, беспечность многих сильных погубила.
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #1207   16.11.2010, 08:11
По умолчанию
Сообщение от alfa-sviaz Посмотреть сообщение
для кого то поездка на дачу по проселку -приключение, а для кого то болото переехать- ни о чём.
Даёшь 2 комлекта колёс! Micka ATZ + MTZ!
Ответить с цитированием
M@ZAY вне форума M@ZAY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нижний Новгород; Авто: NISSAN PATHFINDER R51M 2.5D LE, АТ 2008г
Старый #1208   25.11.2010, 20:10
По умолчанию
http://www.youtube.com/watch?v=biBeby0u1ng&NR=1

а что с ним сделали?!
__________________
Nissan Pathfinder 2,5TD АТ 2008г / HANKOOK DynaPro MT RT03 265/70/r17 .
Ответить с цитированием
Сергей Макаров вне форума Сергей Макаров    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2.5, 2012г. LE.
Старый #1209   25.11.2010, 20:36
По умолчанию
Отлифтовали и колёса 33 поставили.
Ответить с цитированием
Nikita707 вне форума Nikita707    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2010 2.5D SE black AT Bilstein B6
Старый #1210   26.11.2010, 10:48
По умолчанию
Сообщение от Сергей Макаров Посмотреть сообщение
Отлифтовали и колёса 33 поставили.
И амортизаторы хорошие установили, BILSTEIN серии B6
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook