Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1071   06.02.2014, 23:52
По умолчанию
Сообщение от Вадяныч Посмотреть сообщение
Купил осенью еще Vemo V20-09-0416-1
0,5 бара, от БМВ Е39. Все никак не поставлю... )))
Вот и ответ. Включить и послушать как работает. Если без особых шумов то центробежный.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Вадяныч вне форума Вадяныч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y61 TD42Ti 12V 160 hp MT & Patrol Y61 TB48
Старый #1072   07.02.2014, 14:48
По умолчанию
Сообщение от motomario Посмотреть сообщение
вот здесь то и возможна засада
Поясни)
__________________
С уважением,
Вадим ака Вадяныч
+7926-7371304
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #1073   07.02.2014, 17:15
По умолчанию
Сообщение от Вадяныч Посмотреть сообщение
Поясни)
кисель сложно прокачать.поэтому если это случится,то придется лезть в бак.
Тут наверное надо использовать модель насосов от commion rail,как там организована подкачка? Просто я не в курсе.
Сам насос от бензинки придется ставить без фильтра-сеточки на входе и без доп сетки(в некоторых моделях) на самом входе насоса.
В общем то все...,но..если в насос попадает вода и долго там находится,то он недолго проработает....а дизтопливо с такими подарками встречается чаще,чем бензин.ИМХО.


http://www.koreamotor.ru/data/files/5561.jpg

и вот..http://www.lrservice.ru/data/262/comm_rail_01.jpg



вот хорошая статья и про насос подкачки написано..
http://ecologic-sibir.ru/commonrail2.html
и вот ,основное..
Электрические топливные насосы дизелей отличаются от их аналогов в бензиновых двигателях самим насосным элементом объёмный вместо центробежного и сетчатым фильтром. В топливных системах Bosch это роликовый насосный элемент. Такая система исключительно надёжна, устойчива к загрязнению и особенно хорошо подходит к использованию с дизельным топливом. Во-первых, парафины, появляющиеся при низких температурах, могут проходить через сетчатый фильтр на впуске и, во-вторых, даже высокий уровень загрязнения дизельного топлива не может повредить насосный элемент. Топливоподкачивающий насос в баке интегрирован в отдельный блок. Другие компоненты этого блока включают датчик уровня топлива, сетчатый фильтр на стороне впуска, предохранительные клапаны на выходе и спиральная пластина, действующая как резервуар топлива. В отличие от топливных систем бензиновых двигателей топливный фильтр может быть расположен снаружи топливного бака, так как в его функции входит также сепарация воды из топлива, и поэтому он должен быть доступен для обслуживания.
кнчно это можно игнорировать,но ведь придумали то не просто так!!!!
вот такого типа,но там давка оч большая..,надо всего 0.5 бар
http://www.bosch-motorsport.de/media...6426379pdf.pdf
вот екзист дает
http://exist.ru/price.aspx?pcode=+%09405-052-009-003Z
VDO 405-052-009-003Z
для
Accent/Verna хэтчбек (LC) 1.5 CRDi [D3-EA] 82 л.с. Дизель 2002 — 2005 Код двигателя: D3-EA
Elantra хэтчбек I (XD) 2.0 CRDi [D4EA] 113 л.с. Дизель 2001 — 2006 Код двигателя: D4EA
Getz (TB) 1.5 CRDi [D3-EA] 82 л.с. Дизель 2003 — 2005 Код двигателя: D3-EA
Matrix I (FC) 1.5 CRDi [D4FA] 102 л.с. Дизель 2004 — 2005 Код двигателя: D4FA
Tucson (JM) 2.0 CRDi [D4EA] 113 л.с. Дизель 2004 — 2010 Код двигателя: D4EA
Sportage II (JE) 2.0 CRDi 4WD [D4EA] 113 л.с. Дизель 2004 — 2010 Код двигателя: D4EA
или вот ,который в соседней ветке обсуждали...Vemo V20-09-0416-1
и куча аналогов от 1500 р.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!

Последний раз редактировалось motomario, 07.02.2014 в 18:02.
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #1074   07.02.2014, 19:34
По умолчанию
Сообщение от Вадяныч Посмотреть сообщение
вроде реле бензонасоса для ТВ45 ставится справа за бардачком.
Крайне сомневаюсь. Должны быть возе блока предохранителей
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
OIS вне форума OIS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: Почти пешеход (((
Старый #1075   08.02.2014, 01:10
По умолчанию
так все же, у турбового 42го 145 сил или 165 ????
__________________
"Все фигня кроме пчел.... да и пчелы тоже фигня"
Ответить с цитированием
insash вне форума insash    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: Патрол Y60, 3дв, ТД42Т (был РД28Т), +2", мт36-38"
Старый #1076   08.02.2014, 01:49
По умолчанию
От Y60 145, от Y61 165.
Ответить с цитированием
OIS вне форума OIS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: Почти пешеход (((
Старый #1077   08.02.2014, 02:05
По умолчанию
А этот 42й от 61 патруля где нить реально живой с акпп и прочим найти для свапа?
Он получается мощнее ЗД30 и едет наверное побыстрее??
__________________
"Все фигня кроме пчел.... да и пчелы тоже фигня"
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #1078   08.02.2014, 10:58
По умолчанию
У ТД42Т с у61 - 160 л.с. Едет он не быстрее ЗД. Вадяныч выкладывал видео разгона до 100, посмотри в теме про динамику.

Найти реально. Ценник на 97-98 года начинается от 250 т.р. (только двигатель)
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #1079   08.02.2014, 17:27
По умолчанию
Немного интересного про "троение " на холостых и прочие симптомы...
У меня проходило само собой при прогреве,а вот сегодня-не прошло....
-15С 4 часа на морозе,ветре...но причину нашел...
проверяйте сапун и сальник тнвд.
Если сапун забит,то продавливает сальник тнвд и все летит в насос...
Ну и все последствия соответственно.
Вот так. Проще всего открыть заливную и все станет ясно.
В общем пробуйте,но сальник тнвд продавливает при забитом сапуне и весь воздух сразу в насос.
У меня в прозрачном фильтре все было видно.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
Ответить с цитированием
Chasov вне форума Chasov    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: Шнива реистал, Patrol Y61.
Старый #1080   09.02.2014, 01:42
По умолчанию
Aggent, 160-ти сильный я, так понимаю, уже с электронным ТНВД, а 145-ти - механика?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook