Только о TB42S

[Essoden]

Олег34,
ясно, попробую с ним по колдовать! спс.

[Олег34]

Иди последовательно.
По тахометру обороты
По стробоскопу зажигание.
Винт качества закрутить до упора , потом отпустить на полтора оборота.
Опять проверить обороты и метку.
Всунуть газо анализатор и уже по нему , настраивать и винт качества и этот латунный жиклер. Только контрагайку не забудь отпустить. Резьба на нем моментом слизывается и после этого , хоть плачь. Не настроить уже по определению.
Анализатором проверяй и на хх. и на оборотах. В диапазоне на 2.5-3000.
СО и СН должны падать против показаний на ХХ.

[Essoden]

Олег34,
Нет у нас в деревне газоанализатора!

Может кто нибудь посчитать на сколько оборотов этот винт закручен.?!?!?!

[Олег34]

Это не метод настройки. Во первых , машин с ТБ-42ЭС кот наплакал на форуме.
Во вторых , эта настройка индивидуальна под конкретную машину. И зависит от износа ЦПГ , состояния свечей , зазоров в клапанах и качества бензина.
Ищи анализатор на станциях ГТО.

[Essoden]

Олег34,
Понял Олег спасибо.
Подскажи есть способ определить растянута ли цепь ГРМ без полной разборки.

[Олег34]

Нету способа. Только на слух. Хотя , у меня была растянута на столько , что вывалился полностью натяжитель. Ездил и не журчал. А у меня цепь , в разы длиннее твоей. И не слышал. Только при пуске , подозрительный шорох был.

[AD Patrol]

Врезать лямбду от жигуля или от чего подруку попадётся лижбы рабочая.. ПО ней и настраивать. Можно даже показометр в салон вывести, чтобы постоянно качество контролировать.

[Essoden]

Цепь вроде не слышно.
Вообщем так и не победил я его, все перепроверил не едет больше 90 кмв час. Соленоиды карбюратора остались, и цепь, компрессия есть, кольца менял. Зажигание в поряде.

[Олег34]

Сообщение от Essoden Соленоиды карбюратора остались,

Они не при чем. Тупо " вкл - выкл" в режиме " выкл " карб просто не подает бензин. Машина не заводится.
У тебя вторичка срабатывает?

[Essoden]

Срабатывает на больших оборотах, на каких именно не засекал, тахометр не пашет.
Клапан отсечки холостого хола должен отключаться на определенных оборотах, и включаться при падении. Чтоб бенз шел только с главной подачи. А так получается когда дросель открыт топливо идет через жиклер холостого хода и главный распылитель.
Поправь меня если тут не так, на некоторых машинах стоит микропереключатель.

Добавлено через 4 минуты
Срабатывает вторичка на больших оборотах, на каких именно не засекал, тахометр не пашет.
Клапан отсечки холостого хола должен отключаться на определенных оборотах, и включаться при падении. Чтоб бенз шел только с главной подачи. А так получается когда дросель открыт топливо идет через жиклер холостого хода и главный распылитель.
Поправь меня если тут не так, на некоторых машинах стоит микропереключатель.