Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #881   16.09.2011, 09:27
По умолчанию
Еслибы сильнее приржавело, я бы со шпилькой свернул. "Болгарка" бы всёравно не понадобилась.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
pdan_73 вне форума pdan_73    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Patrol 2007 TB48 King Shock-OME 4" Cooper STT 35" ГП 4,375
Старый #882   23.09.2011, 15:50
По умолчанию
Установили сегодня на перед Кинги регулируемые. Проехал немного по городу, старательно выискивая ямки и неровности на асфальте (попутно подивился - какие у нас в Нске ровные дороги, что б их! ).
По ощущениям - намного жестче, даже на минимальной регулировке жесткости, чем стоявшие до того ОМЕ. Честно говоря, ожидал большего диапазона регулировок жесткости. А так получислось либо жестко, либо офигенно жестко с промежуточными 22 положениями
Стаканы расточили с обоих сторон на 6 мм, на всякий случай. Проблем с нехваткой длины пружин на подъемнике не обнаружили (пружины ОМЕ +4).
Теперь задача - срочно найти участок с ухабами и потестить на предмет отсутствия-наличия обратного пробоя, что донимал при установленных ОМЕ.
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #883   08.10.2011, 19:16
По умолчанию
Сообщение от pdan_73 Посмотреть сообщение
Установили сегодня на перед Кинги регулируемые. Проехал немного по городу, старательно выискивая ямки и неровности на асфальте (попутно подивился - какие у нас в Нске ровные дороги, что б их! ).
По ощущениям - намного жестче, даже на минимальной регулировке жесткости, чем стоявшие до того ОМЕ. Честно говоря, ожидал большего диапазона регулировок жесткости. А так получислось либо жестко, либо офигенно жестко с промежуточными 22 положениями
Стаканы расточили с обоих сторон на 6 мм, на всякий случай. Проблем с нехваткой длины пружин на подъемнике не обнаружили (пружины ОМЕ +4).
Теперь задача - срочно найти участок с ухабами и потестить на предмет отсутствия-наличия обратного пробоя, что донимал при установленных ОМЕ.
интересный эфект для снятия стиральной доски даст установка мягких пружин и данных амортов.
У на ребята как-то научились вить пружины определенной высоты и определенной жесткости.

Ну у меня +3" и наверно за 70000 подсели, но менять их принципиально не хочу, поэтому и пружины гуляют какраз дюйм спасает, но они гуляли и под оме, я не замечал потому что мост висел на тяжках стабилизатора и машину обслуживали на яме. сейчас стойки стаба удлиннил и мост провис, не критично не приятно.
Попробуй по полю 80 км/час, интересные ощущения, как по асфальту, единственно попу сносит, нужно на зад обязательно.

Еще подсмотрел новую фишку, гидравлические отбойники. Подробней узнаю отпишу.
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #884   18.10.2011, 10:45
По умолчанию
Добрый день. Подскажите где можно взять каталоги амортизаторов с размерами (длинна ход и т.д.). Ранчо есть а вот другие. Хотелось бы еще.
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #885   19.10.2011, 13:15
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение

Еще подсмотрел новую фишку, гидравлические отбойники. Подробней узнаю отпишу.


Если кому интересно.
Гидравлические отбойники или Bump stop, применяются , в дезерт-карсах(гонки в пустынях), в трагги и багги для Баха1000, где есть большая скорость и большие хода подвески одновременно.
В принципе для нас лишний девайс.
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #886   11.12.2011, 11:56
По умолчанию
Итак,пришли задние KING.
Проверял на поле, с моими старыми ОМЕ земля и небо, если патрол на ОМЕ начинал "клевать" и ловить "дельфины" уже при скорости 50 км/час, то сейчас при 80 км/час идет ровно почти без лишних движений, можно было больше, но стало жалко сайлентблоки, снизился крен в повороте. Машину не узнать, плывет по асфальту. К сожалению, эффект стиральной доски полностью удалить не удалось, но он значительно снижен до вменяемых значений. Думаю нужно играться с жесткостью амортизаторов или пружин, но меня уже устраивает.
Из интересных фактов, больше скорость меньше ям - работает на 100%
Жесткость меняется регулировкой на аморте, 20 щелчков, ставлю на 14 от самого мягкого положения. А также давлением закачиваемым в сам аморт. Изначально стояло 120 pci, мне было мало, докинули до 150 pci, сейчас эксперементирую дальше. Очень много зависит от пружин, ищу литературу, сайты, где можно самому разобраться....
Ответить с цитированием
Антон1 вне форума Антон1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва (в основном); Авто: патрол 4,8 рестайл, 315\70\17 BFG AT2 чип
Старый #887   11.12.2011, 13:24
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
Проверял на поле, с моими старыми ОМЕ земля и небо, если патрол на ОМЕ начинал "клевать" и ловить "дельфины"
общий бюджет интересен.
__________________
С уважением,
Антон
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #888   11.12.2011, 15:09
По умолчанию
перед 1800 дол. с регулировками
ну и 1500 зад дол.
* с подвязкой мостов
Где-то так , не дешего, но как-то не жалко
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #889   16.12.2011, 06:45
По умолчанию
Инфо по Кингам:
http://www.kingshocks.com/products/oem/nissan-oem/
и
http://www.nissanpatrol.com.au/forum...itted..-Update
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
fkamash вне форума fkamash    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: г.Семикаракорск Ростовской области; Авто: Nissan Patrol GR2 Y61 3.0ZD AKПП
Старый #890   20.12.2011, 17:04
По умолчанию
Есть ли повод для переживаний: ставлю каяба ексель с пружинами тач дог 0-25 мм?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook