Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Alex026 вне форума Alex026    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва-Химки; Авто: patrol, 3.0, мех. 2002г., 2" tough dog, OME nitr.sport, 33"
Старый #201   13.08.2009, 11:03
По умолчанию
Добрый день. Помогите найт выход из следующей ситуации: Ниссан Патрол 2002г. 3.0 мех. на штатных пружинах и амортизаторах. Хотелось бы поставить резину 295/75/16. Какие необходимо поставить амортизаторы и пружины для того, чтобы не было слишком жестко. Штатную подвеску считаю немного жестковатой. Какой оптимальный лифт? Эксплуатация машины 70% ород - 30% бездор. Лебедка и силовые бампера пока не планируются. Поделитесь опытом
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #202   13.08.2009, 11:12
По умолчанию
На этим вопросом бьються лучшие головы патрулеводов вот уже который год-это если и серьезно и не серьезно.
А если серьезно -почитай про лифт подвески,может там найдешь ответ.Потом понятие жесткости у всех разное,даже для водителя класс,то для жены жестко,а для ребенка взрослого вообще зубодробильно,самое надежное это конечно покататься на разных машинах с разными аммо,но Пятигорск ,не Москва,да и дороги везде разные.
Поэтому совет/ответ будет на всегда однозначен.
У меня стоит таф дог гель после лифта,для меня само то в любом состоянии дороги прохожу на скорости,но надо грузить немного, чтобы семья не жаловалась на жесткость.Зато машина все собрана в езде,в отличии от штатной
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #203   13.08.2009, 11:57
По умолчанию
если штатная подвеска жесткая - то любая лифтовочная Вам врядли подойдет, эти подвески по определению будут более жесткими.

Не стоит забывать, что чем мягче подвеска, тем более валкая машина.
Ответить с цитированием
Валик вне форума Валик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: VL (25RUS); Авто: y60 td42 мех. лебедка, лифт 5, задний блок, перед LSD, люк.
Старый #204   13.08.2009, 13:02
По умолчанию
амморты с регулируемой жесткостью
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #205   13.08.2009, 19:53
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
если штатная подвеска жесткая - то любая лифтовочная Вам врядли подойдет, эти подвески по определению будут более жесткими.
Не согласен. Штатная подвеска, по крайней мере на официальных патрулях, жестко реагирует на мелкие неровности и может пробиться на серьезных, видимо заточено под Европу. После замены на тот же ТафДог (пружины HSL +1", аммо FoamCell) при росте грузоподъемности машина пошла заметно приятнее, хотя иногда при полной загрузке демпфирующих способностей этих амортиков чуть недостает.
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #206   14.08.2009, 00:42
По умолчанию
Сообщение от Alex026 Посмотреть сообщение
Штатную подвеску считаю немного жестковатой
Банально, избито, но все же: давление какое???
Ответить с цитированием
gayaz3 вне форума gayaz3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Старосубхангулово; Авто: Ниссан Патрол Y60,1997г.,TD42
Старый #207   16.08.2009, 22:46
По умолчанию
Уважаемые форумчане!Подскажите как прокачать однотрубные газомасляные амортизаторы (Gas-A-Just)?Интсрукции в упаковке не было.Поиск дал только на двухтрубные.Кто то говорит, что однотрубные не стоит прокачивать.Но я что то не верю в это
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #208   16.08.2009, 22:47
По умолчанию
как минимум сутки должны постоять вертикально
Ответить с цитированием
gayaz3 вне форума gayaz3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Старосубхангулово; Авто: Ниссан Патрол Y60,1997г.,TD42
Старый #209   17.08.2009, 11:41
По умолчанию
Спасибо!А насчет прокачки?Можно и без этого?
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #210   17.08.2009, 12:05
По умолчанию
если шток ходит туго - прокачивать не нужно
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook