Амортизаторы (какие ставить, разновидности, производители, комфорт и прочее)

[Tarasser]

спасибо! а более бюджетные варианты есть?

[Profesor]

Наверное есть, но думаю что по соотношению цена/характеристики/качество альтернатив амаде на нашем рынке особо нет. Айронмены иди тачдоги можно можно посмотреть самые большие.

[shurik79]

Тридцать шестой симекс на разборном металлическом диске весит более 50 кг, при этом мои Dobinson живут с ними вполне достойно последние 95 т.км. Пробег на Симексах из них 20-30%

[Tarasser]

Сообщение от Profesor Наверное есть, но думаю что по соотношению цена/характеристики/качество альтернатив амаде на нашем рынке особо нет. Айронмены иди тачдоги можно можно посмотреть самые большие.

а обычные тамады - которые без бачков - сильно хуже?

[Profesor]

Они очень мягкие, для построения мягкой комфортной подвески подойдут, но тяжелые колеса создадут больше шансов для перегрева.

[AD Patrol]

Так вроде чем жёсче, тем больше энергии поглащает амортизатор, тем больше её превращает в тепло, тем сильнее нагрев.
Соответственно, более мягкие амо должны меньше нагреваться.
Полюбому, выносной бачёк даст большую теплоёмкость.

[v_a_k]

Сообщение от AD Patrol Соответственно, более мягкие амо должны меньше нагреваться.

имхуется мне, что не совсем так.
Работа - это сила на расстояние.
Жесткий = больше сила, меньше расстояние.
Мягкий = меньше сила, больше расстояние.
Поглотить они должны примерно одинаковое количество энергии. Мягкие будут нагреваться меньше, если их будет тупо пробивать на влёт и вылет. ))

[AD Patrol]

Удар тоже превращает энергию в тепло. Она никуда не деёться.
При мягких больше энергии останется в виде колебаний. У жёстких меньше.

[v_a_k]

Сообщение от AD Patrol Удар тоже превращает энергию в тепло.

только в другом месте. Ибо для этого дан отбойник.

[AD Patrol]

Сообщение от v_a_k и выле

Навылет нет штатного отбойника кроме амортизаторов.