Амортизаторы (какие ставить, разновидности, производители, комфорт и прочее)

[Анатолич]

Сообщение от graider проседает минимум на 30-40 мм

вооо..это уже реальная цифра..

[RaceMaster]

Сообщение от graider Только на 35 и лифт 3"...На 33 неочень он едет

чёт вот эти-то высказывания и вызывают обычно больше всего холивара. ибо "едет" или "неедет" ну таки-ие-е растяжимые понятия... да и не понятия это, а так, отвлечённые рассуждения ниочём, в которые каждый вкладывает свой особый, только ему понятный смысл... никто ещё в цифрах не выразил и не сравнил, что "едет" это 80 единиц и выше, а "неедет" это 50 единиц и ниже.
Патруль совершенно прекрасно будет двигаться и на 32 и на 31 вполне себе отлично. смотря где, смотря по каким грунтам и в какой местности, смотря с каким водителем, смотря с каким грузом. слишком много неизвестных в уравнении с решением "едет-неедет"
Люди, проехавшие континент насквозь, и не один раз, говорят о предельной достаточности 33", и я им верю
ССЫЛКА в закладках. кстати там автор постоянно о пресловутом весе говорит... На Драйве вот обсуждение...
К слову, полная шумка сколько весит?

[Анатолич]

Сообщение от RaceMaster К слову, полная шумка сколько весит?

Формулировка вопроса из серии " Подскажите, а мне какую машину купить?"

[RaceMaster]

нет, это скорее коммент или риторический вопрос на тему "лишнего" веса в экспедиционнике

[Анатолич]

RaceMaster,
Свят, ты же отлично понимаешь, что у КАЖДОГО владельца джипа своя философия его построения. Тут как-то все централизовать глупо. Есть вещи, конечно, стандартные по той или иной модификации, но..
Вот лично мне ОЧЕНЬ нравится внешний вид моей машины, но она противоречит очень многим "канонам" в твоей ссылке по построению машины для путешествий.
Лично меня устраивает почти все

[graider]

Сообщение от RaceMaster чёт вот эти-то высказывания и вызывают обычно больше всего холивара. ибо "едет" или "неедет" ну таки-ие-е растяжимые понятия... да и не понятия это, а так, отвлечённые рассуждения ниочём, в которые каждый вкладывает свой особый, только ему понятный смысл... никто ещё в цифрах не выразил и не сравнил,

Вызывают у кого? Лично стёр комплект 33 и комплект 35...Есть с чем сравнивать...Но так мы слишком далеко уйдём от темы и модеры не спят...И кстати странно чтой то большинство стремится к 35 размеру? При этом поездив на 33...массовое заблуждение и именно у владельцев Патрулей? У Крузаков соглашусь...33 более распространённый размер...

П.С...Кстати хотел услышать мнения по поводу амортизаторов конкурентов Тафдогу...особенно по бюджету...Ironman стоит ставить?

[RaceMaster]

Сообщение от Александр Анатолич Лично меня устраивает почти все

дык я же не ругаю, что ты! нравится - завсегда пожалуйста!
Просто слова-понятия "мне нравится" и "заточена для экспедиции" или "заточена для трофи" (или охоты-рыбалки в труднодоступных местах, что зачастую есть синонимы) - совсем разные подходы отражают
Именно поэтому мне суть странно, когда люди, исповедующие "мне нравится" начинают рассуждать о "заточена для экспедиции" и лепить туда своё видение, и говорить что их всё устраивает и всё работает.
Тут уж определитесь пожалуйста, либо гармоничное сочетание функциональности, веса и комфорта экипажа, либо мы строим "мне нравится" и плевать на прочее. Но во втором случае о чём вообще можно тогда рассуждать? о каких таких мифических едет-неедет? у бывалых экспедиционеров - по 10 000 км и более едет, а у местных рыбаков - вдруг не едет? дык подход другой, коллеги, и цели другие, о чём написал выше и о чём приведённая статья.

Сообщение от graider У Крузаков соглашусь...33 более распространённый размер

почему? мотор менее мощный? да наоборот как раз, там 4.2 дизель штатная комплектация и меньшего объёма нет. И арки позволяют 35 вкатывать только в путь. что народ на 80-105 с успехом и проделывает

Сообщение от graider И кстати странно чтой то большинство стремится к 35 размеру

Знаешь, я не стремлюсь. Был бы мотор с крутящим раза в полтора больше да на мехе - м.б. и задумался бы. А для чего 35е? чтобы раз в год по колее проехать? по асфальту их потереть? +2см постоянного клиренса стоят постоянного расхода +5л топлива?
ну ладно, развели сравнение не в тему на ночь глядя, ага... закругляемся.

По теме:
по Айронмэнам хорошие отзывы. Но имхо тот же конструктив, что и у ОМЕ и прочих подобных. ибо они т.н. тюнинговые, а не специализированные, как например кони рэйды с основной работой на гашение энергии отбоя

[Анатолич]

Сообщение от RaceMaster о чём вообще можно тогда рассуждать? о каких таких мифических едет-неедет?

Мы тут все именно для этого и собрались, чтобы порассуждать ))) А "едет-не едет" -это ооооочень риторический вопрос. Экспедиционники на 33-й резине в говны не лезут особо. Так, чуток колесики намочить Лично я для себя сделал вывод, что 35 едет лучше 33, особенно по снегу. По грязям разницы особо не заметил, а вот из песка лучше лезут 33. Как-то так
В общем, про амморты...вопрос вот какой...Имеем амморт с ходом 350мм. Устоявшееся положение у него в точке 250мм. Насколько целесообразно "сдвинуть" эту точку вверх ?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от RaceMaster мотор менее мощный? да наоборот как раз, там 4.2 дизель штатная комплектация и меньшего объёма нет.

Свят, не будь голословным..посмотри характеристики 1HZ и удивись

[RaceMaster]

ну и чем таким особенно различным они различаются? ТД42 и 1ХЗ? те же яйца, тока в профиль. на кукурузеровском форуме даже тема специальная есть, ага
а с ЗД30 смысла нет сравнивать, это верховой мотор

Экспедиционникам вообще смысла лезть в грязи ради самого процесса не нужно. я езжу точно также, мне не интересно "просто поколбаситься" в говнах. мой подход - "заточена для путешествий"
На своих 33 пролажу по колеям 66го не особо напрягаясь. да, местами с разведкой, но как известно из хорошего мультика - лучше час потратить, зато потом за 5мин долететь, чем по дурости полдня откапываться.
Про снег ещё один холивар из серии "едет-неедет", снег тоже разный бывает, толстый-тонкий-жесткий-мягкий-много-мало-очень много и проч. во многих случаях вообще по нему надо на пневматиках ездить (да хоть от ИЛ18 камеры ставить) и не жужжать, как наши деды-самоделкины ездили, а не бесцельно ломать копья о 33-35-38 и т.д.

Кстати есть идея как поставить патруля на пневматики вообще без переделок самой машины если кому интересно - постараюсь воплотить в эскиз

Сообщение от Александр Анатолич Имеем амморт с ходом 350мм. Устоявшееся положение у него в точке 250мм. Насколько целесообразно "сдвинуть" эту точку вверх ?

Интересная тема. Кроме ходов аморта - нужно знать как в целом стоит подвеска, где отбойник, повисает ли на аморте мост при полном ходе вниз, на сколько сжимается вверх, в общем целиковая картинка по артикуляции, а не вырезка. Сможешь всё промерить и нарисовать? заодно загнать машину например на сваю какую, или на бугор одной стороной? чтобы мост отработал до отбойника? а там мож и сам всё увидишь

[Анатолич]

Сообщение от RaceMaster ТД42 и 1ХЗ

Самое главное - момент. У TD он заметно больше. 1HZ кое-как по моменту дотягивает до VQ30

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от RaceMaster зато на своих 33 пролажу по колеям 66го не особо напрягаясь.