Амортизаторы (какие ставить, разновидности, производители, комфорт и прочее)

[MaxMN]

Задумался про Amada Xtreme Explorer 2, нашел на сайте с размерами и ходами
http://extremeshina-west.ru/drugoe/a...adaxtreme.html
Но есть сомнения по поводу качества, на австралийских сайтах двоякие отзывы.

И самое интересное, нарыл в америке бильштайн для оффроуда:
ниже описания ссылка на каталог PDF с характеристиками

-с выносными бачками по 178$ серия 5165- универсальные, подбираются по размерам и характеристикам клапанов (размеры ориентировался по амада хтрим)
http://www.bilsteinus.com/products/t...reservoir.html
-без выносных бачков по 82$, серия 5125- тоже универсальные
http://www.bilsteinus.com/products/t...it-shocks.html
-без выносных бачков по 111$, желтые серия 6100
http://www.bilsteinus.com/products/t...nd-racing.html

Есть комплекты конкретно под машины, но т.к патрол в штаты не поставляется, то нам остается только подбирать из универсальных.

цены:
http://www.allshocks.com/bilstein/html/offroad.html
http://www.allshocks.com/bilstein/ht...adsetting=5165
http://www.allshocks.com/bilstein/ht...adsetting=5125
http://www.allshocks.com/bilstein/ht...adsetting=6100

С размерами вроде понятно, для +2 судя по амада хтрим перед 13-22 дюйма, зад 16-27 дюйма

Как быть с клапанами? 170/60, 255/70, 366/240, как я понимаю, первое значение- усилие отбоя, второе- усилие сжатия, чем больше значение, тем жестче.
Что подойдет под вес патруля и пружины (нагрузка на морде 50кг бампер),
опять же какие пружины подобрать?

Хочу подвеску для грейдеров, чтобы передвигаться с комфортом и хорошей управляемостью на высоких скоростях.
Нужны ли вообще выносные бачки. или можно ограничиться серией 5125 или 6100?
Австралийским мануфактурам не очень доверяю, особенно в плане амортизаторов.

[Анатолич]

Кстати, а можно удлинять аморты тупо наварив крепления на "уши"? Передние понятно, можно проставку сделать, а вот задние ?

[Vrubel]

Сообщение от Александр Анатолич Кстати, а можно удлинять аморты тупо наварив крепления на "уши"? Передние понятно, можно проставку сделать, а вот задние ?

С таким подходом можно и задние.

[Анатолич]

Vrubel,
задние, кстати, можно сделать на кронштейнах надо покумекать. На мостах крепления наварены удачные, может даже спецом для извращенцев, типа меня

[bezvas]

[quote=Александр Анатолич;2598156]Кстати, а можно удлинять аморты тупо наварив крепления на "уши"?
Всегда так и делали.

[Анатолич]

bezvas,
ок, спасибо, буду думать как сделать лучше

[graider]

Сообщение от MaxMN Хочу подвеску для грейдеров, чтобы передвигаться с комфортом и хорошей управляемостью на высоких скоростях.

А чего огород то городить? Таф дог регулируемый...Лично у меня прошёл по грейдерам наверное больше 25 т.к...Причём половина наверное по каменистым карельским...Но я с регулировками не заморачивался...как лифтанулся месяц покрутил а потом забил А комфорт на грейдерах только давлением в шинах. Машина была без силовухи но на пружинах +300 ...

[MaxMN]

А смысл ставить пружины +300 без нагрузки?
Подвеска будет работать так, как будто ее нет, как на телеге.

У меня только бампер 50кг, еще отнять вес стандартного с усилителем,
итого получится кг 20 дополнительных.
Так что, я думаю пружины подойдут 0+50 вперед и 0+100 назад
Далее уже к пружинам и соответственно весу подбираем аморты.

На Тачдоге катался-не впечатлило, ОМЕ в принципе хорошо,
но хочется лучше!
Тем более есть возможность по смешным ценам заказать Бильштайны.

Так знает кто-нибудь что-нибудь про характеристики клапанов, RaceMaster?

[graider]

Сообщение от MaxMN А смысл ставить пружины +300 без нагрузки? Подвеска будет работать так, как будто ее нет, как на телеге.

Ну незнаю...я взвешивал машину Лебёдка в штатный бампер...силовые пороги...защита алюминий...тапки 35...ВЕС 2900 Голову долго ломал откуда? Поэтому +300 нормально стояли...проверено и Карелией...и Чухломой

[RAPIDA]

у меня стоят все пружины ToughDog 4" +300 (модель 4H), аморы ARB серия спорт. НЕ ДЕРЕВЯННАЯ. если говорить только про заднюю часть, то загружена она хорошо: увеличенный бак, актив-вакейшн, бампер с лебедкой и 35" запаской. + еще половинчатая нагрузка от допбака, багажника, силовых подножек. машина очень комфортная, но в тоже время непробиваемая. по началу (без обвеса) была менее эластичная. очень доволен результатом, хотя многие отговаривали от +300.

сейчас еще многие нахваливают подвеску RAW (PowerDown). но сам не пользовал.