Читаю про стук вакуумника и что-то похожее вспомнил. Это было в 1999, я год был свободным художником. Стук в вакуумном насосе Toyota, двигатель 2С. Тоже стоит в клапанной крышке. И было всё один в один - износ вкладыша штока до посадки в корпусе, износ самого штока, точил вкладыш из старой втулки клапана от газ 21 (наружная посадка подошла). На ум тогда больше ничего другого не пришло. Хотел шток развернуть износом в сторону, но кажется не получилось, не помню уже. Машина проездила без стука больше года точно, а потом её продали. Но это была праворульная ж.повозка, человек ездил по городу.
Читаю про стук вакуумника и что-то похожее вспомнил. Это было в 1999, я год был свободным художником. Стук в вакуумном насосе Toyota, двигатель 2С. Тоже стоит в клапанной крышке. .
Я давно заметил , что насосы моторов 2C 3C RD28 очень похожи. Заказывал в Экзисте для сравнения прокладки - одинаковые. Похоже , что насосы взаимозаменяемые !
На фото. Если и разные, то потроха наверняка одинаковые. А разница например в диаметре и направлении выхода на шланг. Ну, а тем более одинаковыми втулками завтулили
Вернусь к вопросу педали газа - задолбала. Почему на всех машинах (не считая там каких нибудь газонов, запорожцев и 412 москвичей) газ можно плавно нажиать, а на Патруле нельзя? Кто-то у же с этим боролся? Я её уже всю силиконом залил(правда там где бывл доступ снаружи), один хрен сначала идёт преднатяг, а потом резко уходит дальше чем нужно. В комплексе с большими зазорами в трансмиссии очень некомфортно. По трассе пофиг, а в городе прям на нервы действует когда в пробке тащишся. В натяг ехать не получается.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Какая-нить соринка попала, заедает. У меня всё плавно, нареканий нет. Может, попробовать разобрать? Там же никаких механических связей нет, прямой привод на реостат. Ну или прерывисто подгазовывать на старте, а в пробке чередовать разгон-нейтраль.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
