Вот не в обиду, я много раз уже такое слышал. Но объясните мне глупому, почему при этом никто не считает стоимость сомого RB26DETT??? За эти деньги ты построишь RB25DET до 500 сил, а на оставщиеся деньги всем скаеводам менятелям всегда советую купить полный привод на свой скай. Симбиоз на "Скае" из заднего привода и RB26DETT мотора считаю дещёвым порно
Да и поднять 25-ый до 500 сил можно достаточно малой кровью. Везде мозг надо применять. Уже приводил пример с НЕРАЗЖАТЫМ RB25DET в 480 кобыл. В моторе небыло сделано ничего!!! Только грамотный подбор форсунок, насоса, турбины и правильная настройка всего этого в совокупности.
|
я много раз уже такое слышал. все правильно слышали.. не вобиду.. вам друг и его 25ый это исключение из правил чем догма.. поверьте бывалым скаеводам... я не берусь спосрить про патрол ибо владею им год и не силен в его ТТХ но на счет ская и рб готов зарубиться с любым...
1. 26ой мотор от 32го ская стоит 2000-2500 баков в эмиратах.. его привезти встанет в 3000-3200... с навесным сцепой и мозгом... конечно лучшебы взять от 33го но как говорится кому что... конструктивно разница небольшая... а пробег это лишь цифра и для тюнеров она не имеет значение ибо его все равно перебирать... единственная реальная разница это в шейке колена... у 33го она толще риск сдернуть насос в мир иной меньше... когда вы переключаетесь в районе 8500-9500... для детских оборотов до 5000 ему побарабану...
2. чтобы довести 25ый сток не НЕО который стоит 1000 баков до 330-350 сил которые есть в стоке у 26го нужно будет как минимум мозг и турбу поживее стока... ибо сток будет греть воздух...
чтобы снять 500 сил с 26го нужно будет установить турбокит Н1 турбы сток от 34го и прошивку мозга (благо он у 26го шьется дешево в отличии от 25го где надо покупать тюн мозг) форсы у 26го 440 кубов держат при давке до 480 сил. на 25м 370 способны переварить 400 потолок... уже меняем форсы на 550 ые... это бабки... поршневая группа... у 26го и 25дет НЕО она с напылением.. усиленная держит буст 1.2 и не так боится детона... 25ые поршня идут на 25де и 25дет их можно пыхнуть на 0.8 при стремной смеси... валы у 25го есть ВТС и гидры а на 26м разрезная шестерня и тарелочки... крутить 26ой безопасней до 9000 25ый развалит а точнее первым делом подвиснут клапана их размажет...
в итоге чтобы с 25го снять 500 сил нужно вложить в него 4000 минимально + сам мотор 1000-1500 при условии ручной сборки и б/у железа... и настройки бесплатной...
купить 26ой и турбы Н1 выйдет в 3700-4000 в общем... с учетом мотора... так вот ресурс у 26го даже при таком раскладе будет больше...
споры бесполезны...1000 раз пройденный этап... напишите на Нисмо.ру на счет того что с 25го снять 500 сил дешевле чем с 26го... и вас засмеют...
именно поэтому мы продаем 25ый за 1000 и покупаем 26 за 3000 в итоге за 2000 разницы мы имеет 350 сил и запас прочности почти стандартного мотора... а на 25м это будет стоковый предел всего железа...
Добавлено через 2 минуты
всегда советую купить полный привод на свой скай. Симбиоз на "Скае" из заднего привода и RB26DETT мотора считаю дещёвым порно
|
а это кому как нравится... я не любитель драга... я дрифтер.. мне нужен афигенный момент в среднем диапазоне и задний привод...
раз прокатившись на 400-500 сильной машине с задним приводом вы не захотите его променять на полный привод.. как и наоброт.. кто привык юзать 4 вд тому не понять изыски классической схемы... "ловить" машину на асфальте это круче адреналин чем размазанные сопли от ускорения ведовых машин...
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
"