Двигатель RB25DET NEO в Patrol Y61

[Patrol61]

Лёш! Ты мне напомним период, когда я кроме Скалика ничего другого видеть не хотел Тюнинг можно остановить только продажей автомобиля

[The Witcher]

Сообщение от Patrol61 Лёш! Ты мне напомним период, когда я кроме Скалика ничего другого видеть не хотел Тюнинг можно остановить только продажей автомобиля

Неее... Такой период у меня уже прошел, когда я жил только тюнингом... :-)
Теперь это хобби и отдых...
Посмотри, мой первый автомобиль, вернее то, что я с ним в свое время сделал... :-)
http://foto.mail.ru/mail/nuyskov/27

Это было лет 8 назад... :-) Сейчас конечно с ним можно было бы все, что угодно сделать, а 8 лет назад с тюнингом был огромный дефицит, я себе даже диски и паука выпускного в Германии покупал - здесь не было...

[Patrol61]

Ты ещё вспомнишь мои слова Последний мой скалик дошел до 600 кобылок, после чего был успешно продан за копейки и на третий день был разложен об столб новым владельцем С серией "RB" завязал. Потом четыре года спокойной жизни, а потом... вобщем уже три года борюсь с серией "TB" Судя по всему это болезнь

[The Witcher]

Сообщение от Patrol61 Ты ещё вспомнишь мои слова Последний мой скалик дошел до 600 кобылок, после чего был успешно продан за копейки и на третий день был разложен об столб новым владельцем С серией "RB" завязал. Потом четыре года спокойной жизни, а потом... вобщем уже три года борюсь с серией "TB" Судя по всему это болезнь

Болезнь-болезнь... Согласен!
Я 3 года боролся с серией RD, решил, что игра не стоит свеч, и наоборот перешел на RB...
Самое главное после завершения постройки мотора не задумать свап Y61 на R34...

[Patrol61]

PS: забыл похвастаться вчера три раз стартовали с товарищем (как говориться на пиво) со светофора, до следующего светофора. Он на турбо-форике, я понятно на чем. Так вот он меня догнать не смог. Короче я счастлив

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от The Witcher свап Y61 на R34...

[The Witcher]

Сообщение от Patrol61 PS: забыл похвастаться вчера три раз стартовали с товарищем (как говориться на пиво) со светофора, до следующего светофора. Он на турбо-форике, я понятно на чем. Так вот он меня догнать не смог. Короче я счастлив Добавлено через 59 секунд

Вот оно счастье!!! Со мной иногда легковушки закусываются, видя шильдик Nismo... Какое у них навреное довольно лицо до моих 3000 оборотов, пока дергаюсь от перелива, и какое озадаченно-грустное, когда подключается турбина (перелив уже не так сильно сказывается) и Патрулек выстреливает, кручу до 5500, а потом вторая, обороты сразу на 3200, а дерготни уже нет...

[IvakhnenkoAV]

маньяки...

[PetroFF]

меня тож не одна турба легковая догнать не может, они фсе в пробках стоят, а я рядом по сугробам катаюсь

[The Witcher]

Наконец-то долшли руки сесть и продолжить свой отчетик... :-)
Что произошло за эти полтора месяца 2011 года, итак:
1. Получил настраиваемый мозх NisTune - уже поставили на машинку, поковырялся с настройками, но глубоко в правку карт пока лезть не стал, сначала поставлю широкополосную лямбду!
2. Получил широкополосную лямбду Innovate - супер! Порадовало то, что не придется делать отдельной дырки в трубе, эта лямбда умеет имитировать стоковую, так что в ближайшее время буду ставить и подключать!
http://foto.mail.ru/mail/nuyskov/77/78.html
http://foto.mail.ru/mail/nuyskov/77/78.html
3. Получил регулятор давления топлива аля Томей (об этом отдельная история), переходник на топливную рейку, армированный топливный шланг и фиттинги Autobahn88...
http://foto.mail.ru/mail/nuyskov/77/98.html
http://foto.mail.ru/mail/nuyskov/77/98.html

Итак про топливо - после замены штатного насоса на Bosch 040-й машина поехала как очень сильно сзади кем-то испуганная, но длилось это всего несколько часов, потом резко стала сильно тупить. Вскрытие показало, что штатный регулятор давления топлива перестал справляться с возросшей производительностью топлива и перестал держать необходимое давление в рейке. Выбирая себе регулятор давления, мне, честно говоря, стало жалко 250-300 долларов за брендовый регулятор и я купил себе китайскую копию Tomei - ведь по идее, какая разница - корпус, в котором пружинка?! :-) Итак, снял оригинальный регулятор, на его место поставил переходник, на шланг насадил фиттинги, соединил это все с регулятором и попробовал покачать насос...
http://foto.mail.ru/mail/nuyskov/100/102.html
http://foto.mail.ru/mail/nuyskov/100/102.html
Из соединения регулятор-датчик давления потекло топливо - здрасьте подумал я (не забыв упомянуть при это китайцев), разобрал, залил герметиком и собрал обратно, топливо течь перестало. Когда дело дошло до отстройки, я выяснил, что на китайских регулятор резьба регулировки срывается за пол-секунды. С резьбой воевал долго - беда в том, что из сорванной резьбы свистел воздух, который должен был толкать пружинку, чтобы прибавить топлива - в итоге был жуткий недолив, свечки были прямо как новогодние - такие белоснежные... :-)))
Но в итоге вроде победил! :-)
Вот, что в итоге получилось с помощью гайки, шайбы и эпоксидной смолы:
http://foto.mail.ru/mail/nuyskov/100/102.html
http://foto.mail.ru/mail/nuyskov/100/102.html
Так что теперь на очереди установка приемной трубы с широкоплосником и полезу в мозх... :-)

[p.oleg]

а 25ДЕТ в какую сейчас цену ориентировочно?