Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Hag вне форума Hag    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Пат2003,TD42T,АКПП,5дв. Пат1995,ТВ42I,МКПП,5дв.
Старый #131   09.11.2010, 22:20
По умолчанию
Ну зачем размыкать под капотом, надо тянуть минус в салон.
На всех спорт-авто это стандарт. Без этого даже к старту близко не допустят.
Ставят даже снаружи.
И совок, здесь, совсем не нужен. Есть фирменные прибамбасы.
Ответить с цитированием
The Witcher вне форума The Witcher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Старый #132   09.11.2010, 22:38
По умолчанию
Неа... Рызмыкатель стоит максимально близко к клемме АКБ. А в салоне стоит кнопка или тумблер - управление этим размыкателем... Если всю массу сводить в салоне на размыкателе, а потом тащить на АКБ, то будет не очень хорошо!
Не забывайте, что в стартовых (гоночных машинках) нет ни музыки, ни лебедок, ни электронных прибамбасов, чего у нас навалом...
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Ответить с цитированием
Hag вне форума Hag    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Пат2003,TD42T,АКПП,5дв. Пат1995,ТВ42I,МКПП,5дв.
Старый #133   09.11.2010, 22:56
По умолчанию
Сообщение от The Witcher Посмотреть сообщение
Рызмыкатель стоит максимально близко к клемме АКБ
Нет.
При аварийной ситуации кнопка работать не будет.
Хоть обожмись на нее, толку ноль. И встретился плюс с минусом...
Только механика и в салоне.
Или через тросик.
Когда горит моторный отсек, прикольно там выкл массы искать

Сообщение от The Witcher Посмотреть сообщение
Рызмыкатель стоит максимально близко к клемме АКБ
Если так рассуждать, то АКБ надо медной шиной, соединить с Геной, длиною 1 см.
1м толстого медного кабеля исправит ситуацию.
У гелека, АКБ, вообще стоит за задней аркой.
Ответить с цитированием
The Witcher вне форума The Witcher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Старый #134   09.11.2010, 23:02
По умолчанию
Хм... Ну в таком случае не понимаю рекомендации того же HKS ставить шайбу, на которую сходятся все минуса, разминусовки прямо на минусовую клемму АКБ, они допускают установку шайбы в отдаленном месте, но просят, чтобы это расстояние было максимально коротким... А мы тут хотим увести на 3 метра от АКБ...
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Ответить с цитированием
Hag вне форума Hag    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Пат2003,TD42T,АКПП,5дв. Пат1995,ТВ42I,МКПП,5дв.
Старый #135   09.11.2010, 23:21
По умолчанию
А что HКS?
Сводим все под капотом, а ВКЛ выводим в салон.
Все мы, отлично понимаем, что все будет работать.
Ну не будет потери "минуса", ну совсем не будет.
Ответить с цитированием
The Witcher вне форума The Witcher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Старый #136   09.11.2010, 23:26
По умолчанию
Тогда я что-то не понимаю... Сводим все под капотом в одну точку, затем тянем из этой точки провод в салон на размыкатель, затем с размыкателя тянем обратно под капот к АКБ что-ли?
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Ответить с цитированием
Hag вне форума Hag    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Пат2003,TD42T,АКПП,5дв. Пат1995,ТВ42I,МКПП,5дв.
Старый #137   09.11.2010, 23:52
По умолчанию
Ну да. С этой точки еще и на кузов.
А потом толстенным кабелем (можно в силиконе) тянем в салон.
Мне кажется, безопасность на бензинках, прежде всего.
А еще надо иметь минимум два огнетушителя.
Но, это другая тема.

Ответить с цитированием
The Witcher вне форума The Witcher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Старый #138   25.11.2010, 16:28
По умолчанию
В голове крутиться интересный вопрос...
У RD28Eti актуатор турбины срабатывает при давлении 0,8 бар (или типа того).
На RB25DET сброс у меня идет уже при 0,5 бар. Для поднятия буста в основном ставят механические и электронные буст-контроллеры...

Как думаете, получится переставить актуатор с Патрулевской турбины на существующую? Теоретически давка станет 0,8 бара...
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #139   25.11.2010, 17:08
По умолчанию
Лошадей все еще мало?
Ответить с цитированием
The Witcher вне форума The Witcher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Старый #140   25.11.2010, 18:01
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
Лошадей все еще мало?
Их никогда не хватает...
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook