Двигатель RB25DET NEO в Patrol Y61

[The Witcher]

Сообщение от Chim Pat Спасибо за советы, только про турбину если можно поподробней.

Смотришь по каталогу или в живую, какая у тебя сейчас турбинка стоит - какой фланец и какие лопатки (с каким углом приема и отдачи).

И при необходимости подбираешь турбинку пободрее под свой фланец (хотя и это не панацея - есть переходники или сварка в конце концом) с нужными параметрами. Только не забывай, что одной турбинкой не отделаешься (особенно на дизеле), нужно будет перенастраивать топливную аппаратуру (в самом простом случае, если давление наддува поднимаешь чуть-чуть, а если сильно хочешь поднять - то там уже больше работ по "расжатию" компрессии с соответствующими затратами).

Там принцип как и в любом передаточном механизме. Есть одна лопатка, которую крутят выхлопные газы, она передает вращение на вторую лопатку, которая гонит воздух во впуск... Разные углы атаки дают разные скорости вращения и разные давления наддува...

Часто оставляют всю начинку родную, а экспериментируют именно с лопатками, делая гибридные турбины.

[Chim Pat]

Спасибо за ответ

[Нiкоlа]

у меня есть такая турбинка

[Chim Pat]

В смысле стоит или продаешь(сколько)

[Нiкоlа]

в гараже лежит. не заметил что у тебя рд28, у меня для зд30, не могу понять что с ней делать. в диас турбо тюнили

[The Witcher]

Сообщение от Нiкоlа в гараже лежит. не заметил что у тебя рд28, у меня для зд30, не могу понять что с ней делать. в диас турбо тюнили

А себе что поставил?

[Нiкоlа]

стоит родная. пытаюсь найти компромисс между мощностью и ресурсом

[The Witcher]

Заводская настройка автомобиля и есть такой компромисс!
А всем остальным мы увеличиваем либо мощность, либо ресурс...

[The Witcher]

На выходных наконец-то занялся машинкой!
Поставили разминусовку HKS, пропаяли все скрутки под капотом. Поставили датчик буста, который мне наконец-то пришел из Англии, подключили датчик скорости, в общем навели марафет под капотом... И все чудеса под капотом бесследно исчезли - до этой процедуры не работала лямбда (собирался уже было менять, все руки не доходили) и при глушении машины не всегда выключалось зажигание - оставалось висеть - грешили на сигнализацию, когда все перетрясли и пропаяли, все ошибки ушли!

Попутно нашел причину иногда неустойчивого холостого хода и дерганий при разгоне - га что только не грешил - и на лямбду, и на бензонасос, и на катушки... А все оказалось проще простого - когда менял катушку зажигаания, забыл захомутить патрубок, который соединяет впуск и клапан холостого хода, в итоге иногда шел неплохой подсос воздуха, отчего естественно смесь плавала, а без лямбы никакие коррективы не вносились...

Теперь машинк ещё резвее и веселее!

Ну и в завершение заменил почти все резиновые шланги на силиконовые... Некоторые вакуумники были с трещинами, а перед зимой рисковать не хочется...

Пока все ещё боюсь заезжать на мойку двигателя (много открытой проводки под капотом), но результаты марафета уже видно!

http://foto.mail.ru/mail/nuyskov/87/88.html

[vao]

Супер!