Nissan X-Trail CDI YD22 136 л.с.

[Кормилец]

Для Игоря и Евгения. Я писал , что у меня регулятор давления полетел почти одновременно с датчиком МРВ. Т.е. сначала регулятор а потом после "качественного " ремонта датчик МРВ. А характеристики работы двигателя были такие же - не тянул двигатель, поздно включалась турбина, повышенный расход топлива. Поэтому когда вы меня спрашиваете я так и пишу МЕНЯЛ все вместе.
Про обнуление ошибок: я так понимаю, что ЧЕК горит когда двигатель входит в аварийный режим, а многие ошибки не вызывают у контроллера паники, и он их просто запоминает.
Про лечение перезапуском, у меня регулятор тоже не лавиноопасно накрылся, сначала один раз потом чаще. Я на нем (периодически включался ЧЕК и двигатель входил в защиту) доехал от Донецка до Крыма, там поездил 2 недели и вернулся в Москву (это где-то 2500 км). И все это время приходилось держать газ и крутить двигатель как на Жигулях т.е. обороты не меньше 1900.
По поводу повышенных оборотов на холодную. У меня было 3 дизельных машины, на них я проездил более 15 лет и ни на одной после заводки зимой не повышались обороты.Так же и сейчас мой Х ни повышает оборотов на холодную. Сразу ровные холостые.

[Fenix747]

Сообщение от EvgenBY Странно ещё и следующее. Ошибка на сканере есть, а Чек Инжайн не горит.

Все верно, ошибка может и не загораться, зависит от ситуации и её повторяемости. Ну то есть важные загораются сразу, неважные пока не наберётся определённое для неё количество срабатываний. Обсуждалось вроде в этой теме.

[igor0123]

Добрый день, Кормилец.
Сегодня обнулили ошибки, но пока не заменил регулятор давления. Машина стала ездить, как до морозов - периодически периходить в аварийный режим на светофорах, но нормально тянет и развивает скорость. По поводу регулятора давления - у меня после замены турбины и куллера по гарантии в июне 2007г., иногда, в среднем 1-2 раза на 1000км, обычно при обгоне, когда интенсивно начинаешь давить на газ, двигатель, вместо набора оборотов, начинал терять мощность. Тогда это лечилось - убираешь на 1-2 секунды ногу с педали газа и дальше едешь без проблем. При ТО не раз говорил ремонтникам. У них один ответ: Как будет постоянно - будем лечить, а так не понимаем о чем речь. Очень сильно зависило от дизельного топлива. Я, если есть возможность, заливаю Лукойл Евро-4, езжу с запасной канистрой, стараюсь не доводить до загорания лампочки. Так, как Вы описываете, у меня проявилось после того, как я залил 26л до полного бака за 5км до границы на Роснефте. В этом случае ездить нельзя вообще. Еле дотянул до Запорожья и там определили ошибку 0089, рекомендовали заливать присадку до замены регулятора. С присадкой обороты не прыгают, но периодически контроллер переходит в аварийный режим на светофоре и в пробках. Приходится глушить и заново заводить двигатель.
Кормилец, у Вас старый клапан вручивался или крепился на болты как на рисунке?

[EvgenBY]

К Кормильцу!

Спасибо я всё понял. Есть ещё три вопроса?
1. Точно ли подойдёт регулятор давления A6860-AW42B к моей машине. Может есть фотографии, или знаете где взять. А то у нас Заказывать-Трудно, Ждать-Долго, и если в результате не подойдёт обратно точно не вернёш.
2. Вопрос от чайника клапан МРВ-это что такое? Может есть номер и хотя-бы приблизительная цена.
3. Вы пишите что после замены этих частей нужно сбросить ошибки. Так сбросить или «привязать» дилерским сканером. У нас хороший сканер есть. Ошибки стираются доступ с его помощью обеспечивается во все разделы компа авто. Но дилерский сканер есть только в столице (нашей). Но по ходу помочь мне там грамотно никто не сможет, потому, что при разговоре по телефону мне начали говорить ро замену всего насоса в сборе.

[EvgenBY]

Дополнительно нашёл.

«Р0089-Механическая неисправность регулятора давления!
Вылечил с помощью присадки к топливу.»

Может попробывать комплекс очистки с помощью присадок. Поможет как думаешь?

[igor0123]

Мне присадка помогла, но окончательно не вылечила. Без присадок достаточно было снять ногу с педали газа и машина глохла. Так же и обнуление и перепривязка регулятора.
По мануалу эту ошибку вызывает достаточно много устройств, но по форумам наиболее вероятное и главное самое дешевое - регулятор давления.
Фотография регулятора давления A6860-AW42B есть на форуме, в том числе и в моем посте за 26.12.09. Родной у меня вкручен, но и тот что я купил не отказывались ставить. Время было названо большое - 3.5 часа и не было уверенности, что во время последних морозов что-то еще не гавкнуло. Сейчас колеблюсь попробовать промыть ВИНсом или менять регулятор.

[EvgenBY]

Сообщение от igor0123 Мне присадка помогла, но окончательно не вылечила.

Ну попробую начать с присадок. Уважаемый мной чел обещал сегодня подобрать комплект присадок для моей машины. Начну после Нового года потому, что до этого бак не съезжу. На счёт всего остального вопрос не снимается думаю паралельно начать искать регулятор и клапан.
Да кстати сегодня машина даже завелась на повышенных холостых около 1200 и на холодную работала без плавающих оборотов. Мелочь, а приятно. Правда видно опять на холодную поймала ошибку и нормально поехала только после перезапуска.

[igor0123]

Я присадку Кастрол ТДА начал лить в то топливо, что было и это дало результат. Когда я его выездил и залил канистру Лукойла Евро-4 ничего не поменялось. Только потерял время, т. к. теплилась надежда, что на нормальном топливе, машина поедет. Из-за этого не смог его заменить на Украине. Как в Москве ремонтируют машины имею представление и поэтому очень нехочу его здесь менять. Я бы им не занимался до командировки на Украину, если бы машина не встала в прошедшие морозы.
Клапан и регулятор давления - одно и тоже, кто как перевел мануал.

[Кормилец]

Друзья по дизелям. Мне приятно, что за год с лишним, что я владею Ниссаном Х-трейл дизель, вы стали обращаться ко мне чаще за помощью. Но не приятно что за этот год вылезают одни и те же неприятности. Для нормальной машины это нонсенс.
Я пол-года назад на наших ветках пытался создать тему и обращался к модератору с предложением вынести тему по нашему клапану (регулятору в отдельную ветку), было предложение провести опрос у кого и при каких обстоятельствах накрылась эта деталь. Надо ли этот клапан возить с собой как запчасть? Тишина.
Однако модераторы молодцы, что сохраняют наши ветки целыми, если их почитать от начала и до конца, то ответы на вопросы лежат сверху. Но это долго.
А теперь я предлагаю собрать все что мы имеем по неисправности. Считаю (субьективно):
Если машина теряет мощность и переходит в аварийный режим после езды на малых оборотах это НАКРЫЛСЯ КЛАПАН регулятора давления, который стоит на топливной рейке насоса высокого давления. Разводы "спецов" на ремонт ТНВД отметаем. Присадки в этом случае как мертвому припарки. Лечится только лишь заменой клапана с последующим обучением его и стиранием ошибок сканером. Сканер от официалов или нет, по-барабану, главное чтобы подходили разъемы и была программа по дизельному Ниссану.
Прошу друзья со мною не согласится и накидать кучу опровержений. Только в споре мы выйдем на истину. Или где-тот возле.

[Ovsyanka]

отписал в личку. вообще в ФАКе есть слова о предложениях включений каких либо тем.