|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 811
10.10.2011, 09:24
|
|
Сообщение от RaceMaster
To All:
Други, в ПТ иду на свадьбу, поэтому в выхи ничего не планирую. М.б. на шашлыки выедем в ВС всей толпой/семьями? Макс уже приедет, Сергея STORM зазовём, Сашу sohc ? кто у нас ещё давненько не появлялся?
|
лехко!
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от RaceMaster
рычаг может не вытягиваться по причине поломки привода этого механизма (представляет собой элементарную подпружиненную защёлку), тросик заблокировал шток. Привод находится в чёрной коробочке слева на раме, от неё тросик идёт к "защёлке", длина тросика около 0,8м. Если в эту коробочку при форсировании брода или лужи попала вода - механизм там довольно хлипкий и ему каюк. Или проводка могла отгнить, она тоже в практически голом виде идёт по раме. Это огромный косяк производителя, можно было и внутри кузова в порогах проложить...
Рекомендация:
1. Если подвеска штатная - снять нафик механизм привода и демонтировать проводку к нему. Вместо "защёлки" стаба поставить жесткую "косточку", как у меня это сделано, ибо новый механизм стоит космических денег, а ремонтировать его или ставить новый смыселу нет. Он нужен был, по замыслу патролопроизводителей, для езды по хайвэям. Но жисть показала, что при роспуске стаба ход штатной подвески увеличивается где-то на 3-5см, а гемору с этим вкл-выкл намного больше и цена его см. выше.
2. Если стоит лифт-комплект - снять нафик целиком оба стаба и механизм привода заднего. Ощущения можно узнать у Макса (maksunk). Он говорит, что вообще ничего не поменялось, кроме чуток увеличившегося хода подвески. А жесткость стаба (выбор кренов) компенсируется установленными пружинами +200.
3. При демонтаже мех.привода будет постоянно гореть лампочка "Stab Off". Чтобы её погасить, нужно вынуть панель кондюка и отключить находящуюся за ним оранжевую коробочку контрольной электроники. Lexaxa вообще посоветовал её отломить к такой-то матери, у него в гараже их штук 40 отломленных валяется он из них пирамидки строит, когда отдыхает
|
трос обрезан(
Последний раз редактировалось sohc, 10.10.2011 в 09:24.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 812
10.10.2011, 10:28
|
|
гы... тады ставь длинную "кость" и не заморачивайся
Добавлено через 36 минут
Сообщение от makchen
у меня в альбомах можете найти фото Сафаря на боку, лифт у него +4", стабов нет, кузов болтается как желе, при малом крене кузов стремиться на бок и тянет за собой мосты особенно если загружен верхний багажник
|
Паша, ты сам ответил на свой вопрос: лифт 10см (смещён ЦТ) + болтается кузов (болтанка=мёртвые аморты) + загрузка багажника (опять смещён ЦТ). Не удивительно, что машина стремится перевернуться.
ЗДЕСЬ есть фраза:
"Стабилизаторы поперечной устойчивости лучше всего использовать только на ровных трассах с высоким сцеплением. Если вы хотите использовать стабилизатор поперечной устойчивости на ухабистой трассе, попытайтесь использовать самый тонкий стабилизатор"
т.е. для наших тяжёлых машин - практически его отсутствие
То, о чём написал я, ЗДЕСЬ описано то же самое
Если у тебя штатная подвеска, НЕ УСИЛЕННАЯ, не нужно трогать стабы, ни в коем случае.
Есть машины вообще без стабов, пружины и аморты подобраны так, что с кренами борятся они сами, без помощи стабов...
А о поведении Патруля без стабов много написано в соответствующей теме. Стоит почитать, чтобы безсмысленно не спорить здесь.
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Последний раз редактировалось RaceMaster, 10.10.2011 в 10:32.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 813
10.10.2011, 14:55
|
|
Спорить не в коем случае не собирался, чисто из личного опыта говорю.
|
|
|
# 814
10.10.2011, 17:30
|
|
убирать стаб не буду, хоть и пружины +300 стоят, как ведет себя авто очень нравится... Может кто подскажет от чего эту "кость" брать?...)
|
|
|
# 815
10.10.2011, 17:40
|
|
Мощность ZD30DDTi ???
Земляки, подскажите плиз. Мой выбор пал на Патрола дизеля ZD30DDTi. Какая у него мощность ? Везде пишут 158 или 160, а попадаются объявления 170 л.с. Где правда ?
|
|
|
# 816
10.10.2011, 17:41
|
|
ветка в собственном соку
__________________
/autoclubman.ru/forum/
|
|
|
# 817
10.10.2011, 17:45
|
|
Сообщение от Petrovi4
ветка в собственном соку
|
ога... а куда ж деваться-то...
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Sergokansk
Мощность ZD30DDTi
|
158лс как с куста. округляют до 160. после чип-тюнинга около 170 но реально на стенде никто не мерил ибо нафик никому не надо. Бежит резвее, тянет луччее, расход такой же. Удалены ограничения по Евро2-3-4-5 и т.п.
Какого года собрался брать машину? МКП или АКП? Oberon24 продаёт своего второго незадорого
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Последний раз редактировалось RaceMaster, 10.10.2011 в 17:49.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 818
10.10.2011, 17:46
|
|
Сообщение от sohc
Может кто подскажет от чего эту "кость" брать?...)
|
от Патфайндера R51 вроде бы ставят.
Сообщение от Sergokansk
Везде пишут 158 или 160, а попадаются объявления 170 л.с. Где правда ?
|
официально проданные Патрули 158лс у дорестайла (до 2004г включительно) и 160лс у послерестайла (2004-2010).
|
|
|
# 819
10.10.2011, 17:52
|
|
Сообщение от Vider
Сообщение от sohc
Может кто подскажет от чего эту "кость" брать?...)
от Патфайндера R51 вроде бы ставят.
|
"кость" - линк?
|
|
|
# 820
10.10.2011, 17:56
|
|
Точно
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|