Патрол в Красноярске. Встречи, покатушки, флуд.

[RaceMaster]

чего там делиться... по ходу дела нашли причину, почему 4й горшок перегревается, нашли путь улучшайзинга, ну и как на самом деле нужно правильно ампутировать ЕГР

[Эдуард Геннадьевич]

RaceMaster, Свят, А ты до сих пор на 20ом масле?

[RaceMaster]

Да, конечно! И слазить с него не собираюсь, мне очень нравится в ближайшую неделю планирую очередную замену. петроканада 0-20 зимой, 5-20 летом (жаль синтетики 15-20 или лучше 20-20 на лето нет). всё как технолог прописал, нижний пусковой индекс - по минимальной Токр.воздуха, верхний рабочий индекс - по максимальной рабочей Тмотора.

[Эдуард Геннадьевич]

А у тебя побег какой?Я после твоих убедительных доводов сам на РС 0*30 перешёл,у меня 260т км,не жидковато ли оно,просто помимо САЕ ещё есть HTHS ,масло А5 т.е тонкоплёночное.

[RaceMaster]

пробег такой же примерно. просто я уже писал в теме про масло неоднократно, касаемо пробегов и износа, которые якобы влияют на выбор масла, что если мотор начал масло хавать - это не "масло должно быть гуще т.к. мотор старый", а мотор лечить надо, ибо нормальные рабочие зазоры мотора никогда не допускают этот самый жор (на подходящем для этого мотора масле по рабочей Тмотора, а для дизеля это как раз 20-ка, ну край 30-ка если "вжаривать" на нём на механке по полной программе и в соревнованиях участвовать). Для бензинок эти цифры уже будут 30-40, т.к. рабочая Тмотора выше.
По поводу "жидкое или нет" - понятие растяжимое. Никогда не проверял текучесть при комнатной температуре, как обычно это делают "эксперты" в магазине, переворачивая на колбочки на витрине, ибо это бред. При рабочих 80-90град у него будет совсем-совсем другой коленкор. И не углубляйся во все эти "тонкоплёночности", не забивай моск лишней инфой, ни к чему. ЛЮБОЕ не палёное современное синт.масло имеет, как минимум, ДОСТАТОЧНЫЕ, а то и превосходящие указанный на нём сертификат характеристики. Для меня ILSAC GF-5 более чем объективный показатель.
А скоро уже будет и ILSAC GF-6 (spec.A,B). Вот тут уже нужно будет смотреть, не попало ли масло в категорию 6b, для "одноразовых" моторов с высокими степенями посадки деталей.

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от RaceMaster пробег такой же примерно. просто я уже писал в теме про масло неоднократно, касаемо пробегов и износа, которые якобы влияют на выбор масла, что если мотор начал масло хавать - это не "масло должно быть гуще т.к. мотор старый", а мотор лечить надо, ибо нормальные рабочие зазоры мотора никогда не допускают этот самый жор

Ладно успокоил,кстати у меня на 30-ке расход масла в 2 раза меньше чем на 40ке,примерно гр 700 на 10000км.

[RaceMaster]

это ты ещё на 20ке не ездил все заметили, кто с 40 на 30 индекс перешёл. Макс рассказывал, что на грузовике постоянно лобовой потел, перешли на 30 - и как бабка отшептала.

[Serg-Sib]

Парни, сегодня к 20-00 в Перцах, на Октябрьской.

[RaceMaster]

Макс,
вот купер S/T MAXX про который я вчера говорил

вот ССЫЛКА на источник

[provider3]

Тяжелый этот СТмакс, как чугуневый, из-за своего усиленного каркаса.