Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Роман Пермь вне форума Роман Пермь    
Начинающий клаббер
Откуда: Пермь; Авто: Ниссан панфандер
Старый #81   22.12.2011, 15:00
По умолчанию
В теме: "Солиноид "

я отписался что попал на перебор коробки и блока управления

читайте ребята!

Совет разъединять систему охлаждения или заменить радиатор на 120 т.км.

Радиатор валяется в гараже!
Меняю на блок управления

Добавлено через 4 минуты
Куплю не дорого ГИДРОБЛОК

РАБОЧИЙ !

Последний раз редактировалось Роман Пермь, 22.12.2011 в 15:00. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
qaz-kdf вне форума qaz-kdf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: R51 2007 2.5D АТ был...
Старый #82   22.12.2011, 15:05
По умолчанию
Теоретически все должно быть элементарно. После пробега скажем 80...100 тыс. один раз в год опрессовываем (точно так же, как опрессовывают теплосети) теплообменник и катаемся беззаботно. Для этого только надо определиться с методикой опрессовки (среда, давление, время и прочее)...
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #83   22.12.2011, 15:10
По умолчанию
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
какой эквивалент по отдаче тепла у батареи? 5 -10 кВт?

Если учесть , что КПД дизеля ну максимум 50% а то и меньще, то при мощности 128 кВт (на валу) , ещё столько же уходит в механические потери и тепло.....так что для этого и стоит вентилятор - теплоотдача на порядок больше чем у батарей.
Не знаю про что вы! Я писал про радиатор АКПП, к чему это не понятно! Или у вас на радиаторе АКПП отдельный вентилятор стоит?
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #84   22.12.2011, 15:18
По умолчанию
Сообщение от Lisina Посмотреть сообщение
к чему это не понятно
к тому что

Сообщение от Lisina Посмотреть сообщение
про радиатор АКПП
который вертилятором ДВС практически НЕ охлаждается.
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #85   22.12.2011, 16:23
По умолчанию
Дак я и писал что батареи тоже не вентилятором обдуваются а свою задачу выполняют. Эффективности пассивного охлаждения вполне может быть достаточно. А выкладки ваши к чему не понятно.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от qaz-kdf Посмотреть сообщение
Теоретически все должно быть элементарно. После пробега скажем 80...100 тыс. один раз в год опрессовываем (точно так же, как опрессовывают теплосети) теплообменник и катаемся беззаботно. Для этого только надо определиться с методикой опрессовки (среда, давление, время и прочее)...
Теоретически в обход сделать проще. Один раз, и никаких опрессовок. Пока ни одного сообщения о том что коробка вышла из строя из-за отсутствия теплообмена не было. А вот обратных случаев...
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!

Последний раз редактировалось Lisina, 22.12.2011 в 16:25. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #86   22.12.2011, 16:28
По умолчанию
Сообщение от Lisina Посмотреть сообщение
Теоретически в обход сделать проще
Сообщение от Lisina Посмотреть сообщение
Один раз
последний.
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #87   22.12.2011, 16:28
По умолчанию
Lisina
А на твоей машине сделан этот "обход"?
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #88   22.12.2011, 18:00
По умолчанию
Нет. Но в серьез задумываюсь, т.к. авто у меня 2005г. а пробег уже 100 т.км. Как то напрягает мысль об эмульсии, практически так же как обрыв ремня ГРМ на других машинах, я бы даже сказал что раза в 3 сильнее.
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
Smartello вне форума Smartello    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Запорожье; Авто: Pathfinder 2.5D LE FAO-G
Старый #89   22.12.2011, 18:32
По умолчанию
Посоветуйте, машина 2008 года, 118 тыс. км. стоит мне менять радиатор или выслеживать как многие эмульсию?, или же на 08 года нет такой проблемы, сорри за оффтоп.
Ответить с цитированием
selspb вне форума selspb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN PATHFINDER R51 LE
Старый #90   22.12.2011, 18:33
По умолчанию
Сообщение от Smartello Посмотреть сообщение
Посоветуйте, машина 2008 года
Если машина куплена натощак - риск минимальный .
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook