Патруль ТВ4.8(4.5) как основа экспедиционника

[TB45]

4,2 Чугунный монстр. Проблемы теже, что и у 30ки, там турбины нет, ТНВД, поршней, головки?

Проблемы не те же что 30-ки! Проще и дешевле вся топливная, пихло не так сильно теплонагружено, низкооборотное, моментное, работает всегда в ПОЛСИЛЫ, а не на пределе!

и момент выше, сколько уже писалось

Денис сто раз обсуждалось, что пиковый момент примерно одинаков, вот только 4,2 развивает его более ровно и на более низких оборотах в отличие от жужжалки!

ЗД30, спокойно толкает машину на скорости 140-150, не ограниченное время, что даже для турбового 4,2 -экстрим, редкие выезжают за 140.

Спросика у Hag хорошо ли у него Патруляка ездит?! Он попробовал и 3,0 и 4,2 и бензин...

На 4,2 головы летят, тоже. И поршня можно подпалить. Идеален мотор Навары, сделали бы его на 5 литров, был бы класс.

Есть опыт переборки моторов? Может есть личная статистика и практика ремонтов 3,0 и 4,2? На основе чего такие смелые высказывания?! Денис ты наверное уже единственный на форуме, кто считает 30-ку двигателем! Идеален в экспедиции тот двигатель, который ПРОЩЕ!

[Hag]

Сообщение от TB45 Спросика у Hag хорошо ли у него Патруляка ездит?! Он попробовал и 3,0 и 4,2 и бензин...

Теперь я буду осторожен
ЗД30 хороший двигатель!
Но мне, по душе как-то ТД42Т и ТБ42И. ТД42Т для дальняка, ТБ42 для города и удовольствия.
А те, кто на них не ездил (и свап по любому будет у них крив), пусть наслаждаются трехлитровым.
Так как он с высоким моментом на низах, приеемистый, ходит минимум 300-400тыс км, очень дешев в эксплуатации и поставлен изначально на Ниссане (все это, высказывания владельцев на этом форуме)

[Vrubel]

Сообщение от Hag Теперь я буду осторожен

Остался один ТВ45

Есть случаи переборок, по бензиновому я показывал. Кто-то с головой носился от 4,2 по форуму. Встречный вопрос, а что есть случаи с моторами после 2004 года? Конечно есть, и их больше, как 30к больше чем 4,2, поэтому статстика не оставляет шансов. И убитый водой ТНВД я видел от дизельного 4,2. Блок валяется на одной из донецких разборок без головы от 4,2. Головы проблема любого дизельного мотора. А, да 30ки летят носятся на них, как угорелые, нормально не греют, масло меняют раз в 100лет, многие на минералке ездят. Сам 160-170 катался по трассе пару лет. Мненя 30ка устраивает на 99%. И если каснется, то лучше к полякам, за 6,5.
Ладно действительно не по теме. Нравятся вам поделки середины прошлого века, катайтесь.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от TB45 Идеален в экспедиции тот двигатель, который ПРОЩЕ!

Несовсем согласен:
Идеален тот, который не ломается.

[PetroFF]

Сообщение от Vrubel Нравятся вам поделки середины прошлого века, катайтесь.

Нравятся, катаемся , у вас тоже есть человек которому тоже нравятся(Толстяк) и менять не хочет.

[TonY60]

Идеален в экспедиции тот двигатель, который ПРОЩЕ!

+1.

Идеален тот, который не ломается.

+2. Ломаются все. И вообще, как говорится, нет исправных машин, есть недиагнистированные. А, скажем так, РЕЖЕ ломается тот, который проще. Недаром даже "месредес" сейчас выпускает "унимоги" с атмосферником 5.6 литра для тяжелых условий.
Ну, понятное дело, что ТД42, а там паче, ТД42Т, от которого и я бы не отказался, на всех не хватит, но ЕСЛИ "ниссан" дал бы возможность такого выбора для российских потребителей, более половины этого форума ездили бы только на них. Согласны?)
И пока вы там решаете проблемы с турбиной, прогаром поршней и т. д. я намотал еще почти 90 тык. к 170 предыдущего владельца, что в сумме дает около 260, и ни разу даже не удосужился свечи поменять)
Про пинзин вообще молчу, ибо его для меня не существует, как класса. Я даже не знаю, как они работают)

[Terr]

Сообщение от TonY60 дал бы возможность такого выбора для российских потребителей,

Что-то не верится... Надо исходить из того, что реально представлено.
3.0, 4.8 или 62-й с 400
Тему надо было просто назвать:
Патруль - как основа экспедиционника!

[TonY60]

Вы пропустили слово

ЕСЛИ

А вообще, как обычно свелся спор к тому, кому что нравится. Все, в массе своей, слышат только то, что хотят услышать.
Товарищи! Я скажу проще: на чем нравится, на том и ездийте в "экспедиции". У всех, как я понимаю, это понятие носит разные значения. Кому и рыбалка - экспедиция, а кому - чисто асфальт. Хорошо хоть, что поезку из Питера в маскву трансконтинентальным пробегом не называют)

[Vrubel]

Нравятся, катаемся , у вас тоже есть человек которому тоже нравятся(Толстяк) и менять не хочет.

Ну надеюсь в моем лице ты не видишь отражение мнений всех людей с Украины. У нас тоже есть ортадоксы.
А, Гена, "горный человек", он и на Симексе принципиально не ездит, только сугубо на "тракторной" Фбел. Он покатуху в Карпатах проводил. Мы ж про экспедиционник, а не про горы.
Не ломается не тот который проще, а тот который новее, хотя соглашусь 4,2Т я рассматриваю, как возможную замену мотора.

[PetroFF]

Сообщение от Vrubel хотя соглашусь 4,2Т я рассматриваю, как возможную замену мотора.

Видишь, все равно к этому пришли

[TonY60]

Не ломается не тот который проще, а тот который новее

Возможно, но я бы поспорил, ибо в моем машине все пока ломалось только по моей прихоти, а не потому, что ему уже 13 лет) Вот только среклоподъемники стали "шалить". Знал, что надо на "мясорубке" брать, но не было таких.)