Вернулся из первой для моего Патруля экспедиции.
Новосибирск-Монголия-Новосибирск. Общий километраж - 4582 км, из них ориентировочно 2400 по РФ (НСО, Алтайский край, Горный Алтай, Тыва, Хакассия, Кемеровская обл), остальное Монголия. В Монголии км 200 асфальта, остальное грунтовки с разной степенью "гребенки", "хайвеи" в полях, пески в пустыни, перевалы до 3000 м и камни, камни, камни... Грязи, как таковой не видели, слава Богу!
Расход бензина - 932 литра. 20,5 литра на сотню на круг. Авто на 35 Куперах СТТ, с 4 дюймовым лифтом, багажник сверху с запаской, с резиновой лодкой и прочим шмурдяком.
Бензин в Монголии был исключительно 80-ый, лилась присадка Октан+ от Ликви Молли. Потом кончилась и Патруляка жрал чистый 80-ый монгольский (российского происхождения) бензин. Литров 100 без присадки. Разницы между 92 российским, 80 с присадкой и без присадки не ощутил
В перевалы полз так же бодро, иногда на пониженной, но неизменно с включенным кондеем, подозрительных звуков двигатель не издавал, расход на холостом ходу по данным Мультитроникса не менялся нисколько.
Факт - из 9 машин в экспедиции, 7 бензиновые (две 80-ки, Унимог 64 г.в., Исузу Му, два Сузуки Витара почти в "гражданском" исполнении и собственно Патруль). "Бензинки" имели намного меньше проблем в плане логистики заправок, с соляркой было немного сложней в монгольских краях и ощутимо дороже 80-го бензина (в среднем 1500 и 1900 тугров за литр соответственно).
Тема "экспедиционности" бензинки лично для меня подтверждена на 100%
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
