Только о TB42S

[seat667]

Сообщение от NDima73 Есть ли у кого мнение по поводу марки масла и вязкости.

я ликви-молли лью 5-40 от замены до замены 0.

[cat-expert]

Ну вот и я, победил всё таки тахометр, дело в приборке, что делал:
1- заменил в приборке бочонок конденсатора - 1000 микрофарат, 16 А ужасно дорого - заплатил 6 рублей(паял сам)
2- пропаял (правда хреново) микросхему - AN8352UBK
Все начало работать, микросхему надо поставить новую, буду искать и отдам электроникам, ибо я не смогу правильно пропаять. Глаз уже не как у орла...
Ну вот фото:




Да, а снискал ремонт тахометра здесь:

http://foto.drom.ru/3879/

А масло залил шелл 5W40 ультра, во всяком случае они берут у поставщиков, покатаюсь отпишусь.

[cat-expert]

Микросхема все-таки сдохла, как ни припаивай, чел ездил в Москву привез новую микросхему, правда пришлось брать по 500 рублей 5 штук, ну да осталось уже три, одну купили другую поставил, отдавал парням которые телефоны ремонтируют, неделя -полет нормальный. Прозвонили все, говорят все в порядке.

[wwwd]

Здравствуйте!

Есть тут люди, которые ездили на 60х патрулях с рд28т и тб42с?

Ситуация:
имеется коротыш с рд28т, состояние движка нормальное, но и не идеальное. Пары сток - 4,625;
имеется коротыш с тб42с, состояние движка вроде нормальное, ничего капитального точно нет, новый карбюратор. Пары сток - 4,11 (вывешивал, крутил, считал).
На одинаковых колесах (одни и те же колеса, 33", переставлял с одного на другой), при одинаковой манере езды рдшка едет значительно резвее тбшки. Тбшка тупит как паровоз.

Вопрос: с этой тбшкой что-то не так, или так и должно быть?

[Олег34]

Однозначно , что то не так. 42й порвет в клочья РДшку. Даже если она турбовая. Тем более - короткий. Это вообще ракета.
Смотреть прерыватель зажигания , что там у него с инерциооной системой опережения и с вакуумной. Не заедает ли.
Ну и карб , куда без него.

[kolyasik]

Сообщение от Олег34 Ну и карб , куда без него.

...помнится обсуждали давно...Вывод по карбу: убить жабу и купить новый...чистки-регулировки 30 летних и старше железяк-порча нервов...
http://www.ebay.com/itm/Nissan-Patro...c99bdf&vxp=mtr

[Олег34]

В моем случае , впоне себе чиститься и регулируется .

ТБшный , не на много сложнее.
Ампутировать ему экологию с вакуумными клапанами , что бы жизни не мешала , и поработает еще.

[fisherman2101]

Фото вискомуфты для
drakon9

[AD Patrol]

Сообщение от kolyasik истки-регулировки 30 летних и старше железяк-порча нервов

Кроме иглы там нечего особенно настраивать. А вот игла может недержать вообще без видимого повода. Причём при проверке всё держит, ставим заводим и движёк периодически заливает. Так что душим жабу и покупаем новую иглу, всё промываем аэрозольным очистителем и всё будет великолепно работать.
Может конечно ещё кончится автоматическая воздушная заслонка... теоретически.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Олег34 и с вакуумной. Не заедает ли.

Вакуум ещё и дырявым может быть. Разобрать и смазать грузики даже профилактичеки надо.

[Essoden]

Приветствую.
А про какую именно иглу идет речь? Запорная в поплавковой камере?

Карбюратор льет безбожно, налилось грам 300 бенза в коллектор, я уже думал насос передавливает, колхозил с насосом, вообще лажа получается. Снимал карб что только с ним не делал, разбирал, продувал, мыл. вроде едет но очень вяло 90 км в час не больше и расход пипец, уровень по книге выставлял.
Смотрел иглу на поплавке там на кончике иглы шарик, гладкий без износа, отверстие куда он входит тоже хорошее, дул в него клапан держит, что за фигня может быть???