Только о TB42S

[fisherman2101]

cat-expert,
А вот я считаю , что у Димы НЕ РАБОТАЕТ система пуска хол. двига(про возможные "холодные" свечи не буду ...) ! И Олег 34 мне выкладывал картинки с этими причиндалами . Потом купил книжку и ужаснулся :там бывает ТАКОГО наворочено ...(кое -какие фото нутра кастрюли с датчиками где-то остались) .Кстати , - мой не боялся холода при пуске и просто из трубы шел белый выхлоп, а думал , что антифриз прет (ну и в начале напрягал звон ,--- а это заслонка вакуумпривода срабатывала .И она как раз на моей санитарке очень хорошо помогала движку четко работать уже с первой минуты пуска в мороз.)
Да простят "други" , что с Уазовским р---м ,- да опять влез ... .

[Олег34]

А там и реально , наворочено. Несколько вакуумных клапанов на рециркуляцию, электрические клапаны , от Т о.ж. и от Т воздуха.
Все требует чистоты . Надо смотреть , как отрабатывает демпфер на возврате дроссельной заслонки . Возможно , где то неплотно сидит шланг , или надорвана мембрана. И нет нормального вакуума на управление др. заслонки.
Там много причин может быть.
Возможно банально подвисает сама ось дроссельных заслонок , от выработки или загрязнения.В общем , смотреть и проверять все.

[Михася 65]

Всем привет! Братцы выручайте! Беда такая: Машинка Патрол, двигатель TB42S, началось с того, что стала просто глохнуть на холостых, перед заглыханием, резкие скачки оборотов (видно по стрелке тахометра), затем заглохла и не заводится. После маслания стартером, около мин10-15 (бывало по разному) заводилась, при этом серо-буро-сизый дым из глушителя, пока не прогазуешь. Последннее время два раза вообще отказалась заводиться, помогли только друзья, буксировкой заводили. Снял карб, промыл (блестеть стал как у кота я..., естественно с разборкой до винтика), неделю ездил, прислушивался, проблемма была толь ко с заводкой, причём как на горячую, так и на холодную. Сегодня поехал по работе в тьму таракань (на берег моря), ехать назад, незавелась. Хорошо добрые люди есть везде, дёрнули крузаком, загудела. Может братцы кто сталкивался с такой проблеммой?

[Gerz]

Михася 65, А зажигание как поживает? Дерганье таха может быть именно с зажиганием связано..

[Михася 65]

Gerz, Да вроде зажигание нормальное, важно понять в какую сторону двигаться. Я к тому, что всё-таки менять? Однозначного понимания в чём причина нет.

[Олег34]

Михася 65, Опиши подробно , как ведет себя мотор при движении.
Ну например , прямая передача, ровномерное движение , и надо втопить газульку.
Что при этом происходит? Провал есть ? " Звон" при резком наборе скорости ?
Свечи выкручивал ? Какого цвета?

[cat-expert]

fisherman2101
Я похоже не правильно сказал, у меня при заводе двиги идет белый дым как пар, потом по мере прогрева пропадает, а по карбюратору все не доберусь пока посмотреть.
Михася 65
У меня тоже не заводилась поначалу или заводилась когда стартером помаслаешь, на горячую так вообще беда, но потом попробовал покрутить трамблер, стало заводиться с полтыка, как оказалось был перекручен. По часовой стрелке покрутил, двигатель даже стал работать ровно, набирать скорость так вообще шустро стал, Попробуй с начало трамблер повернуть, может поможет.

[fisherman2101]

Тоже белый дым в морозы в начале прогрева - не паникуй!
Советую катушку ЗАВЕДОМО рабочую поставить , ну и крышку с бегунком тоже . Потом уже "в дебри "лезть.

[Михася 65]

Олег34, вчера занимался трамблёром, почистил, зазор выставил на контактах, две свечи были нерабочие (чёрные, искры нет), поменял все на новые, заводиться стала с полпинка, до сегодняшнего утра. Тахометр так и скачет, но глохнуть перестала. Сегодня с утра не завелась, такое ощущение, что проблемма образовалась ещё со стартером (один раз прокрутит и с хрустом стоп, при этом акума в ноль, сплавился какой-то минусовой провод, уходящий через фишку возле акумы в сторону стартера, поменял), после зарядки акумы вроде завелась. При резком ускорении слышен звон, провалов вроде нет, может зажигание попозже поставить? И в чём может быть причина такой заводки тугой?

[Олег34]

Гм. На стартер минусовых проводов идти не может . Там только силовой плюс.
Если он горит , то или плохой контак на клемме стартера , или нет нормальной массы от кузова на мотор.
Посмотреть и почистить контакты на минусовом проводе , который от АКБ через кузов идет на мотор.
По опережению .
Если при резком ускорении " звон " кратковременный и пропадает , то крутить трамблер нет необходимости . Если же , звон на всем протяжении ускорения , то надо немного в позднее перейти , пока он не станет кратковременным.