Только о TB42S

[seat667]

Сообщение от fisherman2101 Он с проводом и фишкой : старый снял - новый поставил - 5 минут ... .

да я своего на видел он в пластмассовом корпусе из которого торчат три клеммы .как он выглядит?

Добавлено через 2 минуты
seat667, купил сегодня от жигулей думал приспособить для проверки. дак он большой очень.ну и не стал свой расковыревать.

Добавлено через 6 минут
fisherman2101, посмотрел фото вашего трамблёра.у меня как то по другому выглядят внутренности .

Добавлено через 33 минуты
seat667, http://nissan-patrol.5go.ru/html/7_1_2.htm

Добавлено через 5 минут
seat667, У меня похож больше на первый вариант.а на втором варианте где показан конденсатор №6(у меня его нет)

[fisherman2101]

Сообщение от seat667 а на втором варианте где показан конденсатор №6(у меня его нет)

Значит у тебя уже "колхоз" ! Сейчас иду в гараж и сфотаю кондер крупно . На твоем фото (по ссылке) -один,- в один как и мой . Если у тебя нутро другое , так может и бегунок "не рабочий" ? Там пластинка -контакт подвижная на нем и при превышении оборотов - отключает пару(вроде - не помню...) цил-ров. Эта пластинка -контакт на пружинках и если они слабые ,- то РАНЬШЕ она отключает.

[seat667]

Да нет не колхоз .есть два вареанта трамблйров .

[Chiboo]

seat667, Наши трамблеры идут без конденсаторов....Когда устанавливал Secu-3, я свой трамблер полностью разобрал....конденсатора нет...у нас как на второй картинке по приведенной тобой ссылке под номером 9 - блок управления....

[seat667]

Chiboo, у меня только нет.. 2 — экран переключения ограничителя оборотов.что на первой картинке.

[Chiboo]

seat667, У нас трамблер устроен как по ссылке http://www.japancats.ru/nissan/Parts...IllId=7410002D

[seat667]

Сообщение от Chiboo под номером 9 - блок управления....

его как то можно проверить?

[Chiboo]

seat667, На вскидку, в ESM, в файле ec.pdf нашел со страницы 181 описание нашего зажигания...
System Description
Ignition timing is controlled by two systems built into the distributor
to meet varying conditions during engine operation:
1) Governor advance system
Advances ignition timing in response to engine speed.
2) Vacuum advance system
Advances ignition timing by compensating for combustion
speed delay when intake vacuum is high.
Component Parts Inspection
IGNITION COIL
1. Disconnect ignition coil harness connector.
2. Check resistance as shown in the figure.
Terminal Resistance [at 20°C (68°F)]
q1 - q2 (Primary coil) Approximately 1W
q1 - q3 (Secondary coil) Approximately 10 kW
If NG, replace ignition coil.
Distributor Component Check
The distributor is not repairable and must be replaced as an assembly
except for the distributor cap.
CAP AND ROTOR HEAD
1. Check cap and rotor head for dust, carbon deposits and cracks.
2. Measure insulation resistance between electrodes on ignition
coil and spark plug sides on cap.
Insulation resistance:
More than 50 MW
Less than specified value ... Replace.
CHECKING AIR GAP
Check air gap between reluctor and stator.
Air gap:
0.25 - 0.5 mm (0.0098 - 0.0197 in)
VACUUM ADVANCE
1. Connect vacuum pump gauge to vacuum controller and gradually
draw a vacuum while watching breaker plate movement.
Check for smooth operation with no evidence of binding.
2. Turn breaker plate right and left to check for freedom of movement.

[NDima73]

Подскажите в чём проблема. С наступлением холодной погоды (ниже+7-10),при прогреве машина дымит сизым дымом ,сильный запах газов,троит(вот вот заглохнет).После 3-4 минут прогрева стабильная работа, на дым и намёка нет. TB42s пробег 200 тыс.км.,заводится хорошо,масло не ест,тянет. Машина с арабских эмиратов. И ещё выше прогревочной зоны стрелка температуры не поднимаетс,вредно ли это для движка?

[cat-expert]

У меня тоже АРАБЕСКА, пробег 155000, при прогреве немного подымит, масло не ест, синтетика, просто я сейчас попробую поставить жалюзи перед радиатором, или поставлю карлсона, это заместо вентилятора, пробую пока то что возможно. а я свечи поменял и работать стало лучше...ХМ. да и термостат тоже посмотри, если на 72 градуса то поменяй ну на минимум 86

Добавлено через 1 час 10 минут
У меня другая проблема, не сбрасывает газ до 600 оборотов при накате, я читал в форуме чел описывал проблему, но на этот вопрос ему не ответили, т,е, мчишься, а по тахометру 1500 оборотов, и при этом что еду накатом... и только при полной остановке...обороты падают до 600, выдрал зубчатое колесико прогрева, не сложно ногой подержать 30 сек при прогреве, но когда еду, то обороты движка останавливаются на 600 оборотов только при остановке! Может кто-то сможет подсказать куда копать? движка TB42S