Только о TB42S

[seat667]

Сообщение от fisherman2101 Теперь -то как тянет ?

всё также плохо после 100.

Сообщение от fisherman2101 Соседи у тебя в доме нормальные ? -"картошку" не предлагали "купить"

нет соседям пофиг

[fisherman2101]

seat667,
А ты на 4-й передаче до 100 км. разгонял ? Должно тянуть "по-бешеному" после 80=ти ... .
Если соседи норм. относятся к авто ( и "картоху" не садят и близко нет маркетов с монтажной пеной - ) , то выхлоп не задушен и остается точно ГРМ проверять.
И бегунок при ВМТ 1 ц. т. сжатия должен ТОЧНО против контакта 1 ц-ра стоять .В таком случае октан корректор позволяет и раньше и позже крутить трамблер на равные углы. То , что ты сдвинул приводом положение бегунка - не выход. Если цепь исключить , то надо смотреть привод(шпоночку) и кулачковый вал с подвижной платой вакуумника . Там может косяк таиться ,- за бегунок с усилием пробовал пошатать ? Люфта на валу не должно быть .И еще про карб ты раньше писал - жиклеры родные стоят (в камасутре есть калибр и воздушных и топливных на ТВ 42S. Я свою книжку "стоматологу" с авто отдал ... .
Сколько компрессия на холодную ? У меня в холодном гараже после ночи везде 8 было , а на горячую раньше проверял -так за 11 .
Вот еще и из-за замороченного карба ( + веса авто + один стал ездить на рыбалку и не нужет такой сарай) и продал своего .

[seat667]

fisherman2101, на 4 до ста едет но бешенства после 80 нет.Выхлоп без запаха здесь всё хорошо.Бегунок не люфтит.

Сообщение от fisherman2101 жиклеры родные стоят

про жиклёры точно сказать не могу.скорее всего родные да и не в карбе дело(на газе таже история) Компрессию перемерию на выходных.А из за масла вернее из за давления нажет быть такое(хотя лампа на приборке на загорается)

Добавлено через 3 часа 19 минут
seat667, ЧОТА склоняюсь к растянитости цепи..в выходные попробую посмотреть.

[моби дик]

Нужно снять сам смеситель газа, который стоит в корпусе воздушного фильтра ,над карбюратором. Если без него поедет, то нужно просто поставить смеситель с большим сечением, или расточить старый, если конструкция позволяет. Это сделать не трудно.Смотря какая там конструкция. Недавно как раз с таким косяком разбирался.
Еще могут быть подгоревшие контакты на трамблере, или слишком маленький зазор на них. В этом случае будет так же плохо "тянуть".

[seat667]

Сообщение от моби дик Еще могут быть подгоревшие контакты на трамблере

да контакты жареные.примерно раз в месяц чищу их .

[моби дик]

для начала поставь новые контакты и конденсатор. из за пробитого конденсатора они как раз и подгорают. выставь зазор по книге и посмотри что будет. если то же самое снимай смеситель газа. а можно попробовать с него начать. но лучше с контактов.

[fisherman2101]

Сообщение от fisherman2101 Где-то проскакивало , что с ГБО карбовый двиг " задушен" по воздуху . Не спец в этом "газово -"экономичном" колхозе, - но не пробовал ПРОСТО на бензине ездить (а в багажнике вместо баллона пару канистр с бензом возить ?

А я что предлагал ? Ведь как я читал (только читал!) при установке ГБО на карбовые - воздуха меньше подается ИЗНАЧАЛЬНО . Ведь сам писал , что на газе тяга хуже , а значит и на бензе будет тоже не полную мощь выдавать .
А у тебя , похоже принцип : ...рыбку съесть и ... ... !"
А грязные контакты и кондер не могут так явно на мощность влиять - вот перебои -да . Но все равно должен разгоняться до мах. оборотов и моща должна быть , а у тебя этого нет.
Контакты закажи и кондер - 300 и 150 р. и все это вместе с колодками . Проблема только , что недели две из ОАЭ ждать . Я поставил новые и забыл ... .

[моби дик]

...если смеситель газа сделан правильно, на бензине динамика не изменится. На газе то же будет " тянуть" практически так же.

Добавлено через 7 минут
А грязные контакты и кондер то же будут влиять на динамику. При работе на газе система зажигания должна быть в идеальном состоянии. Начиная от зазора на свечах(очень важно) и заканчивая трамблером( радиальный люфт в опорном подшипнике). Про катушку зажигания и провода я просто молчу. Это само сабой должно быть исправно.

[seat667]

Сообщение от моби дик если смеситель газа сделан правильно

газ настроил сейчас что на бензе что на газе практически одинаково. люфта нет в трамблёре.контакты на крышке почистил. А как проверить кондёр?

Добавлено через 2 минуты
динамика до 80 отличная до 100 терпимо дальше не едит

[моби дик]

Ну попробуй снять смеситель газа с карбюратора это не долго. Наверняка на пару болтиков прикрутили. И тогда ограничение воздуха можно исключить.
Что то мне не нравится история с чисткой контактов раз в месяц. Там же качество искры зависит от площади соприкосновения контактов.а после частых чисток получаются две неровные пластины, которые немного друг об друга задевают некоторыми местами. Обычно выгорает середина. И касаются только краями.
Как то менял кондер, ставил от классики. Но имхо это не лучшее решение.среди них брака много. Проверить наверно просто так не получится.