Только о TB42S

[seat667]

Сообщение от fisherman2101 так может и тебе не кроить , а выкинуть ГБО?

у нас 80 мало где есть. а газ 15-17 стоит.Да вопрос не в ГБО .а то что машина не едет за 110 даже на бензине.

[Chiboo]

Сообщение от seat667 смеситель с верху

Какой смеситель ставили ?

[fisherman2101]

Сообщение от seat667 не едет за 110 даже на бензине.

Вот если на бензине покрутив трамблер - можешь добиться детонации -значит он рабочий. И значит скорее всего дело у тебя все-таки в карбе. Может до тебя "самоделкин" какой-нибудь жиклеры тасовал для "экономии"? Масло то хоть от смены- до смены ? Забыл какие у тебя "пары" в мостах..., не 4.11? Может "Олег 34" про насос угадал ? Я себе покупал механический - так холостые "четче" явно стали. Расход то какой на 110 км/ч? Литров 18 ест ?

[seat667]

Сообщение от Chiboo Какой смеситель ставили ?

названия не знаю .круглый такой.

Добавлено через 5 минут
fisherman2101, расход на 110 трасса 20 -22.газа.19-20 бенза. Масло от и до не подливаю вообще.пары 4.11.Насос механический работает исправно холостые ровные.

[fisherman2101]

seat667, Ну все как и у на моем почти ! Ну чего ,- он ,- собака не едет ?

[Дикий Уазек]

Сообщение от seat667 названия не знаю .круглый такой. Добавлено через 5 минут fisherman2101, расход на 110 трасса 20 -22.газа.19-20 бенза. Масло от и до не подливаю вообще.пары 4.11.Насос механический работает исправно холостые ровные.

Заедь на станцию, замерь СО на бензине.
Если СО в норме, попробуй поищи контрактный трамблер, либо колхозь из наших.

[seat667]

перебрал трамблёр. смазал. почистил. люфтов нет .зазор как в книге.ни чего не изменилось. как проверить его электрическую часть ?

[fisherman2101]

Сообщение от seat667 перебрал трамблёр. смазал. почистил. люфтов нет .зазор как в книге.ни чего не изменилось. как проверить его электрическую часть ?

Могут быть в нем пара косячков : 1. пружинки на бегунке не растянуты (ограничитель оборотов)? , - тах есть ?- сколько оборотов раскручивается двигатель без нагрузки ? Я пробовал на своем со свежим маслом до 5 т. об крутить один раз !
2.Грузики работают (центробежный рег-р)? И пружинки тоже на месте и родные ?
Ну и , наверное ,-пробовал продуть вакуумник? Желательно и при работающем движке это проверить : резко газануть ,- потом снять шланик и опять газануть .Результат должен проявиться очень явно при исправном вакуумном механизме опережения .
А крышку можно с угольком прозвонить омметром, - но они дают понять сразу и явно о своей скорой замене или притирке контакта... .
И вообще : детонацию ты можешь сам спровоцировать ? Попробуй - покрути трамблер - на АИ -80( из бутылки если электронасос стоит),(ну и посложнее с мех насосом- обратка ) , чтобы звон стоял на ходу явно, - да и тупо будет ехать авто ,-а потом не трогая трамблера - там же и на той же передаче на 92- м прохвати - и НЕ ДОЛЖНО звенеть и должен тянуть хорошо. Понятно , что морока , но хоть убедишься, что с распределителем более менее порядок.
Кстати про " ужасный, бодяжный" АИ 80:у нас АИ 80 неплохой ( и по 25 р. даже на АЗС ) - в 11л. укладываюсь на "русской чахотке" , и тянет отлично , и никаких проблем .И на Патроле в основном на нем же катался на рыбалках ... .
Надеюсь скорость хотя бы по ЖПСу контролируешь? Гоняться с не пробовал и проверить спидометр ? Я 120 и 140 км/ч. иногда и не ощущал разницы ( пока на спидометр не посмотришь ...)
Удачи .

[seat667]

fisherman2101, пружинки не растянуты. грузики работают похоже родные. обороты крутил до красной зоны (без нагрузки).вакумник исправен проверял. заказал ещё крышку и бегунок придёт поменяю может в них дело (контакты на них поджареные) но когда ставил новые машина лучше не ехала.... ДА. и ещё когда ставил трамблёр совмещал все метки. на шкиве 0. 1 цилиндр в ВМТ. на трамблёре метки тоже чтобы бегунок смотрел на контакт 1 цилиндра.ХРЕН не завелась.повернул бегунок на один зуб назад завелась.тАК И ДОЛЖНО БЫТЬ??

[fisherman2101]

Сообщение от seat667 повернул бегунок на один зуб назад завелась

ЦЕПЬ !

Сообщение от seat667 тАК И ДОЛЖНО БЫТЬ??

НЕТ !
Похоже на растянутую цепку или съеденные зубья звездочки - как раз и не будет выдавать ПОЛНУЮ мощность даже на 6 т.об. . Ведь нарушены в этом случае фазы и подача искры .Один совет : пробуй в тянигус на 5-й передаче "в полный газ" забраться наверх и остановись наверху , открой капот и должен услышать "металлический шелест",- как будто "шарики катяться в обойме подшипника": это так вытянутая цепь рокочет на горячую. Особенно если синтетика залита слышно... .
А установку зажигания я всегда на "искру" делаю: ставлю на 4 градуса до ВМТ(1 ц., такт сж.),зажигание включено ,- придерживая бегунок против вращения - поворачиваю трамблер(предварительно ослабив болт октана, и уведя его " до упора "по ходу вращения бегунка" ),-ДО ЩЕЛЧКА при разрыве контактов (слышно хорошо будет ! ) . ВСЕ. На ходу при проверке тяги почти всегда чуток корректировал на "по-позже" .
Ну а ежели сейчас "поехала",(...после "на ЗУБ сдвинул")- то цепь не при чем.
Может привод вытаскивали и "не попали" (нарезка привода ведь "косозубая" и это могло и быть причиной не полной мощи .
Теперь -то как тянет ?
Соседи у тебя в доме нормальные ? -"картошку" не предлагали "купить" когда под окнами ( изредка" прогревал авто по зиме )?