Только о TB42S

[Олег34]

Я сам такой . По этому и советую. Глянь , где у меня стоят катушки и коммутаторы . Практически , под лобовым стеклом. Это выше , чем штатное место родной катушки , да и ТРИ катушки , всегда лучше , чем ОДНА. Она все равно имеет шанс отъехать. Я сам перешел на эту систему , когда внезапно , при выезде на соревнуху , утром , машина просто отказалась ехать. Матерился и кидал гаечные ключи , все утро. .
Банально сдохла катушка .
А в бесконтактной системе у тебя в трамблера НЕТ высоковольтной части. А магнитному полю , ему все равно где работать. Хоть под водой , хоть в космосе. Помех нет. Ну , только если ЭМИ от ядерного взрыва
Так что , рекомендую. Система , гораздо надежнее и проще , чем штатная контактная схема.
Запчасти в любой части страны в любом ларьке .
ЗЫ . Контактная группа , судя по всему подойдет и от тазов классических и от уаза . От газона , по моему не подходит. Там трамблер в обратную сторону крутится . Но с уверенностью не скажу , уже за давностью лет , не помню достоверно.
Я себе когда первое зажигание делал , ставил уазовский корпус с газоновским кулачковым валом и контактной группой . Намаялся , пока понял , где засада.

[fisherman2101]

Олег34, На наших трамблерах , хоть просто , но надежно смазывается кулач---й вал-капля масла и ок! А у меня вся рабочая часть вала была в окалине-окисле(кроме самих кромок) так и текстолит смозолит быстро. Зато япы замудрили схему как на Т100! (холостые-два горшка молотят). С твоим ноу-хау пока "погодю", просто железных работ (сидухи , и.т.п.)еще по уши .Созрею - или клюнет, - ты первый узнаешь !

Добавлено через 5 минут
Забыл отметить : сегодня на ходу явно лучше двиг "принимает", но и тепло у нас - сейчас даже тает ! Так что завтра еду термостат заказывать -менять , а то температуры у двига нет , а я про "выхлоп" !

[lial]

Компоненты. ATC vacuum motor -- это как раз тот самый привод с заслонкой


Добавлено через 39 секунд
Схема управления


Я только ошибся выше немного -- датчик температуры стоит не за дроссельной, а в корпусе воздушного фильтра.

[Олег34]

Карбюратор , если такой же как на схеме , то один в один с моим и на П-40 такой же , только без автомата холодного пуска . Там тросиком заслонка закрывается.
На моем , по штатной схеме управление завязано на два вакуумных клапана. Один , по Т ОЖ около термостата , а второй на воздухане , от датчика Т всасываемого воздуха , который на холодную открывает доступ из нижнего патрубка от выпускного коллектора , перекрывая доступ из основного всасывающего тракта. По мере прогрева воздуха , биметаллическая пластина постепенно открывает всас холодного.
Плюс вакуумные клапана от ЕГР.

[fisherman2101]

lial, Спасибо -вот теперь понял , что за приблуды торчат в корпусе(тарелке) фильтра. И датчик на блоке есть , а вот вместо АТВ (вакуум-мотор на трубе воздуховода) у меня заглушка сверху на трубе и вниз гофра отходит на выпускной коллектор. И кажется автоматической заслонки тоже нет (завтра скину крышку ф. и заслонку гляну), а закрывается тросиком при запуске и мотор очень чувствителен к манипуляции с тросиком .

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Олег34 Плюс вакуумные клапана от ЕГР.

Еще бы понять где они на схеме - вроде нету ? А карб,ну и трубки с клапанной крышки как у меня - но ведь это "вентиляция и рециркуляция "- а не ЕГР ?

[Олег34]

Нет , я не утверждаю , что у тебя есть ЕГР . Я говорю , что у меня от , точно есть. И на П-40 , с которого у меня второй , донорский карб с мех. заслонкой , он тоже был. Может у тебя и отсутствует. Азиаты , они большие затейники в этом
И у меня само управление ЕГР не на карбе , там два отдельных клапана на головке , от них трубки к карбу. Причем , еще два резервных писюлька свободных , заглушенных резиновыми " презервативами " . Все штатное.
На ЕГР отдельный блок смотирован , на выпускном коллекторы и трубой металлической соединен со впускным.

[fisherman2101]

Олег34, Так я чем ближе знакомлюсь с авто , тем больше удивляюсь : япы ,однако, сами в этом "стандарте-санитарке" ориентировались на нас- знали , что выкинем что-то , а что-то заменим! И получится отличная мощная русская "буха"(и без ГУРА)!(резина -овно, -мосты -овно-надо с блоками , двиг -тоже -----, арки малы - отрежем) и.т.п. ! И нафига русским ЕГР? И тахометра мы в глаза не видели. Хорошо хоть тормоза оставили , а не "лаптем" ... . И ведь нравится машина ! (ох -опять меня мимо конкретики понесло и нарываюсь на "втык" ).

Добавлено через 33 минуты

Сообщение от fisherman2101 еще два резервных писюлька свободных , заглушенных резиновыми " презервативами "

Тоже есть такие . А вот с головки - не обратил внимания. Надо где-то книгу достать - (из Легион---) сообщили , что закончились. А то пока дойду (3,5 минут ходу от двери квартиры до ворот гаража)- забуду что собирался смотреть ! И еще : пистон с крышки трамблера (вентиляция)снять или не надо ?Это ведь для гидроподготовки придумали ?

[seat667]

Сообщение от fisherman2101 seat667, А ,кстати,- у тебя тоже бензонасос электрический ?

нет у меня механический

[Олег34]

У меня электрический бензонасос , но мог быть и механический. Заглушка под него , есть.
Книгу не покупай . Бесполезная трата денег. Там наши бензинки , чисто обзорно даны. В основном про РД-28 , мир его праху и ТД-42 и про РБ-30 , зачем то .
Помнишь , на иркутском форуме я тебе ссылку давал на манулы на импортном языке? Вот там и смотри . Там очень подробно все есть. И карб , в том числе . С зазорами , параметрами и проверками.
В книге , веселые картинки из журнала " Мурзилка " . У меня две таких было.

[seat667]

Сообщение от fisherman2101 Расход по трассе был от 15-до 18 (на 140 км/ч.)Карб у меня четко отреагировал даже на винт качества ,

как бы мне такого расхода добиться по трассе летом при 90 км/ч ниже 19.5литров не видел. за 16 месяцев владения патрулём пытался\ настраивать сам .ездил к карбюраторщикам (только хуже) сам разобрал помыл собрал всё тоже самое..((((в субботу ставлю газз

Добавлено через 2 минуты
seat667, а при 140км/ч расход все 30 будет жуть.

Добавлено через 3 минуты
seat667, у меня араб. нет лямбды .нет катализатора.нет подогрева воздуха от выпускного коллектора. по городу 25-26 с пробками воде нормально???