Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ViktorLis вне форума ViktorLis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moskva; Авто: Patrol Y61 ТД42Т МКПП, Patrol Y61 ТД42Т АКПП (3D)
Старый #1771   20.07.2015, 09:09
По умолчанию
JEIK76, Так при сборке любой машины, надо учитывать работу каждого датчика, если в проводке он стоял, то надо его ставить обратно! Если его не будет, вентилятор кондея будет крутиться, датчик перегрева работает на размыкание!

Добавлено через 1 минуту
Bruno, Не корректно я написал сообщение в конце(( На 110% согласен, эту мысль и пытался донести!
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.

Последний раз редактировалось ViktorLis, 20.07.2015 в 09:09. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #1772   20.07.2015, 10:05
По умолчанию
короче, мысль я уловил. Идеальный радиатор-вдвое тоньше штатного. У меня китай , тоньше штатного на четверть. Рд грелся с ним только так(собственно, так же как и со штатным), а кудэха довольна.
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #1773   20.07.2015, 13:58
По умолчанию
Сообщение от Bruno Посмотреть сообщение
ОЖ в этом случае задерживается на столько же дольше, на сколько её самой больше, так что охладится она так же. Но на практике охладится меньше. Вот если бы объём добавлялся за счёт ширины и высоты, а не за счёт толщины, то эффект бы какой-то был. А так, чем больше объём ОЖ, тем дольше её нагрев, но так же дольше и остывание. Т.е. при кратковременных нагрузках он эффективнее, при затяжных хуже. имхо
Задерживается на время на величину бОльшего объема? Можно расшифровать?

Отдают тепло не высота, длина и ширина, а площадь сот охлаждения, А НЕ ПЛОЩАДЬ РАДИАТОРА! А она стала больше! Больше того, при одной и той же длине, ширине, высоте, площади и объеме радиатора, площадь сот может быть разная!
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #1774   20.07.2015, 14:52
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
а площадь сот охлаждения

...или пластинок приваренных к трубкам...т.е. площадь не сот,а пластинок которые образуют соты...
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
Bruno вне форума Bruno    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Патруль61коммонрейл, было Сафарик леворукий Y60 ТД42Т АТ 93г
Старый #1775   20.07.2015, 17:36
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
Идеальный радиатор-вдвое тоньше штатного.
Идеальный радиатор - скорее всего исправный, чистый, штатный радиатор при штатных параметрах двигателя.
__________________
Знать свой путь и пройти его - не одно и то же.
Ответить с цитированием
юрец787 вне форума юрец787    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ачинск; Авто: Patrol y61
Старый #1776   20.07.2015, 17:58
По умолчанию
добавлю про радиаторы, был у меня ГаЗик 66й так вот на нём радиатор стоял толстенный по сравнению с 53им, по креплениям они одинаковые но у 66го пять рядов трубок а у 53го три ряда. но 53й больше склонен к закипанию так как в колхозах им доставалось не мало и лазили на них чуть ближе чем на 66х.
__________________
TB45Е
Ответить с цитированием
Bruno вне форума Bruno    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Патруль61коммонрейл, было Сафарик леворукий Y60 ТД42Т АТ 93г
Старый #1777   20.07.2015, 18:18
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Отдают тепло не высота, длина и ширина, а площадь сот охлаждения
Я имел ввиду при прочих равных обстоятельствах, т.е. при одинаковой площади сот эффективнее будет радиатор, который выше и шире, чем который толще.
__________________
Знать свой путь и пройти его - не одно и то же.
Ответить с цитированием
kazanova84 вне форума kazanova84    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тверь; Авто: Patrol Y61 2005, ZD30 => QD32ETi, АКПП. VladSprings +2", Koni HT
Старый #1778   22.07.2015, 13:37
По умолчанию
Во развели)) Больше, выше, шире... Эффективность охлаждения радиатором зависит от того, как он умеет тепло передавать от ОЖ в окружающую атмосферу. Толщины и размера он может быть любого. Эффективность зависит от площади поверхности рассеивания тепла, т.е. толщина и количество каналов радиатора и площадь пластинок сот. Логично предположить, что на бОльшем или более толстом радиаторе и площадь рассеивания больше, но это далеко не всегда так. Так же материал и его толщина имеет большое значение (разные коэффициенты теплоемкости и теплопроводности). Ну и то, как рассеивается тепло от сот, т.е. эффективность их обдува, а так же сопротивление потоку ОЖ.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #1779   22.07.2015, 22:09
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Вить, по оговоркам не соглашусь частично. По куллеру вопросов нет: чем эффективнее интеркуллер, тем выше моща, тем больше перегрев...в точку!

У основного радиатора двс есть 4 ключевых параметра: объем, площадь, материал изготовления(люминь/медь?) и толщина(!!!). Например, штатный радиатор люминевый толщиной 35мм. К примеру если взять медный радиатор, теплопроводность которого в 1,5 раза выше, но стенки в 2 раза толще, то охлаждать мотор он будет ХУЖЕ чем штатный. Это инфа для "колхозников", пытающихся вкрячить отечественные медные радиаторы от малотоннажных грузовичков. Короче, эти 4-мя производные хрен просчитаешь, но ДАЛЕКО НЕ ВСЕГДА тюненые комплектующие лучше банального стока. Но лучше стока есть!

По электро. Электро электре рознь. Есть такие вертушки, что и муфта может курить. Китайские 40-80 ватники мусор, штатный вентилятор кондея тоже мусор, а от ШНИВЫ нашей тянут так, что крыльчатка отдыхает. К тому же их два!
А я не тоже самое написал?
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
ViktorLis вне форума ViktorLis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moskva; Авто: Patrol Y61 ТД42Т МКПП, Patrol Y61 ТД42Т АКПП (3D)
Старый #1780   23.07.2015, 08:58
По умолчанию
Bruno, Абсолютно с вами согласен, сравнение радиаторов может быть только при одинаковых условиях. Сравнивать эффективность радиатора на разных машинах бессмысленно, потому как характеристики вискомуфт на каждой машине разные, хотя их смысл один! И конечно надо учитывать обдув, на каждой машине он разный, на москвиче радиатор вообще за фарой стоит и ничего, а на патрулях бывает поставишь лапухи перед радиатором и температура поползла... пусть немного, но есть!
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook