RD28 ремонт и обслуживание

[The Witcher]

Сообщение от ural-kot И может нет смысла было двигать крышку, а достаточно чипануть проволочкой?

Ага, ты ещё попробуй резисторы повтыкай вместо проволочки...

Перемыкание контактов диагностического разъема в лучшем случае вводит ЭБУ в режим самодиагностики, никаких корректив в системы автомобиля в этом случае не вводится, так что скорее всего какая-то проволочка волшебная... Может быть с выделением наркотических паров...

Если обороты не сбрасывает или сбрасывает с задержкой - убавляйте топливо - крышечку к радиатору...

[ural-kot]

На счет резистора вы правы The Witcher , пробовал, результат одинаковый, мощность добавляется. А на ТНВД было три провода откушеных от разьема, по книжке посмотрел, должн быть госящий резистор, для равномерности работы ТНВД, но к чему подключаться? На обум взял 2 проводка которые рядом и попробовал несколько сопротивлений- разници никакой, припоял среднее по номиналу- эфекта нет, но пусть будет.
Крышечку сегодня не вернул на место, времени не было. Но эфект точно будет, там этой крышечки видать от приведущего хозяина досталось, вся вмятинах куда постукивать надо, а у болтиков края свернуты. Но открутились хорошо.

Добавлено через 10 часов 21 минуту
Всем привет!!! Еще проблемка, может кто чинил или знает? Слева на торпеде кнопка быстрого прогрева, включаешь ее, лампочка в ней загорается и все. Что может быть? Кнопку прозвонил, рабочая.

[Granit]

Она работает только на холодном моторе. После прогрева не включается. А также работает только на нейтрали, воткнешь передачу - функция отключится.

[Саня 72]

Добренького.Отпиши что двигать,блок на тнвд или крышку блока.Клима невидно,читал, что вы пользовались его советом.Очень надо, пожалуйста.В компе хромаю,сильно.

[The Witcher]

Сообщение от Саня 72 Добренького.Отпиши что двигать,блок на тнвд или крышку блока.Клима невидно,читал, что вы пользовались его советом.Очень надо, пожалуйста.В компе хромаю,сильно.

Александр, на крышке ТНВД есть 4 болта (наксолько помню под 6-гранник), ослбляеете их, но без энтузиазма (буквально на пол-оборота) и аккуратненько сдвигом крышки ТНВД относительно самого ТНВД регулируете подачу топлива (опять же без энтузиазма!). Крышка к радиатору - меньше топлива, крышка от радиатора - больше топлива. Когда топлива будет лишка, появиться черный дым. Если сдвинете очень сильно к радиатору - машина заглохнет, если очень сильно от радиатора - самопроизвольное набирание оборотов...
По опыту, ловить лучше по стрелке тахометра, когда топилва чуть больше, чем надо появиться подвисание оборотов в районе 1100, т.е. когда сбрасываете газ, обороты падают сначала до 1100, несколько секунд держатся в этой зоне и только потом уходят на холостые.
Поэтому можете сразу чуть подстучать крышку от радиатора. А затем сдвигайте крышку обратно к радиатору по чуть-чуть, как только устраните подвис, считаете, что ТНВД отрегулирован.
Надеюсь, понятно расписал...

[ural-kot]

1. Спасибо Granit за подсказку, буду искать, что у меня КПП и самое главное- где выдаёт, что она на нетрали.
2. Господа полтора года машина не тянула, проволочки- чипы изобретал, где я был когда вы крышечку обсуждали? Отрегулировал и тронулся- я в шоке, вот это машина она оказывается бегает. Спасибо тем кто эту мысль продвинул. Остановился на том, что когда едешь, ХХ в движении держится 1000, останавливаешся, через сикунд 20 восстанавливается на 750.
3. Форум дочитал до конца, но извеняюсь, не понял как люфт тросика педали убрать? Шпильку выкручиваешь, двигатель при нажатии на педаль хуже набирает обороты- с задержкой, ХХ- 720. Вкручиваю её на 1 мм, ХХ-750 и двиган резвее. Под шарик подкладываю 0,5 мм сразу чек двигла загорается. Но у меня не такая шпилька как на фотках, но в том месте, болтик черный сантиметра 4 с контрогаечкой, но это не важно. Может у меня на грани провиса тросик?
И если вкручиваешь, обороты увеличиваются и на ХХ дросельная заслонка не дергается, выкручиваешь заслонка закрывается и открывается, быстро туда-сюда и двиган хрюкать начинает. Так что грань 750 на горячую и 800 на холодную. Но на месте на ХХ заслонка в одном положении, педаль нажал, она поменяла положение и все стрелка в 5 т. оборотов- заслонка положение не меняет. Глушить не хочу. Из-за чего она на 2500 оборотах не меняет положение? И не может из-за этого быть вибрации в районе от 1500 до 1900?
4. Маф разобрал, как на фотках сажевый налет, масла в воздухане нет, но под крышкой- где плата стоит все в отработаном дизельном черном масле в хороших количествах (откуда Х.З.). Если кто будет разбирать, на будующее начинайте с верхней (чуть прямоугольной) крышки, поддеваете под герметик тоненькой отверточкой, под ней металическая такая же по форме коробочка, также поддеть и вытащить. А потом вы увидите что разьем подключения припаян, его отпаиваете и только после этого откручиваете 3 шурупа с платы ( 4-й не транзисторе) не трогаете и вытаскиваете плату с датчиком. Разъём подключения на 4-х шурупах сбоку можно не откручивать. При разборке не понял, что там стоит 15 тыр.? И есть ли смысл проверять напряжения с датчика, если без него, сразу чек загорается? Разбирать, точно смысла нет.
Извеняюсь, что много написал, может кто-то в кратце что-то подскажет?

[dimaBFG]

ты еще доссельную заслонку убери совсем и сделай принудительное охлаждение кулера- двиган еще резвее будет

[ural-kot]

У нас сейчас -29, думаю что и без принудительного охлаждения кулера, воздух холодный. На лето может и сделаю. За совет спасибо.
Не завелся, так не делайте!!! Горели свечи накала, поставил релюху в разрыв управляющего тока на реле свечей, запитал её от датчика масла, когда лампочка тухла- цепь питания реле накала разрывало. Похолодало и лампочка тухнет на заводке и свечи отключаются не заведя машину. Пришлось убрать до лета.

[kaban90]

Ребята не знаю что делать,езжу с отключенным датчиком коленвала, чек горит постоянно,проверил на холодную;завел с отключенным датчиком, воткнул его и тут же отключил машина заглохла, а на горячую хоть включай хоть выключай никаких изменений,может подскажите мастера в Москве или в Подмосковье кто мне поможет(и вот ещё фигня какая на полном приводе тянет нормально и по песку и по грязи, а на пониженной в горку по песку не хочет ехать,ваще в замешательстве начинает глохнуть но жрёт при этом как в книжке;по трассе 9.5-10.5 по городу 12 по песку,грязи 14) заранее спасибо всем кто откликнется

Добавлено через 4 часа 12 минут
Сделал самодиагностику показывает код 47 что это может быть?

[AD Patrol]

1) Проверить венец датчика. Тут уже про это писали.
2) Возможно решится после 1.