Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Savo вне форума Savo    
Начинающий клаббер
Откуда: Казахстан, г.Риддер; Авто: Nissan Safari Y61 RD28ETI АКПП лифт 2 дюйма 35 колеса
Старый #5191   03.05.2016, 05:41
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Не помню вопрос с перескоком ремня обсуждался? Если клинит поршень, то во всём диапазоне оборотов должно быть положение, когда двигатель работает идеально.
__________________
ГРМ проверял конечно же. Про клин поршня, если подробнее, мне кажется он не совсем стоит в одном месте, он работает. Просто в исходное, самое позднее положении, когда до конца пружина разжата, он не уходит. Блин, ну из за такой мелочи разворачивать замороку с переделкой на механический насос совсем не хочется. Плунжер, подкачивающий, крышка - эти элементы без нареканий работают. Думал заглянуть в поршень через заглушку, не снимая ТНВД, боюсь туда грязи занести
Ответить с цитированием
Konstantinusolc вне форума Konstantinusolc    
Начинающий клаббер
Откуда: Канск; Авто: nissan patrol 61
Старый #5192   03.05.2016, 17:47
По умолчанию
Всем добрый день. Подскажите куда может уходит ох. жидкость, на земле нет, не пузырит но постоянно подливаю по чу чуть. В каком направлении капать.

Добавлено через 7 часов 18 минут
Как думаете что может быть.
— На холодную завожу без проблем, не большая яма и белый дым пару сек. и все стабилизируется. Дальше работает ровно, дыма практически нет. после прогрева начинают плавать обороты того и гляди заглохнет. Стоит заглушить и через пару сек завести заводиться без проблем, если подождать дольше не завести пока не остынет полностью…

Последний раз редактировалось Konstantinusolc, 03.05.2016 в 17:47. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #5193   03.05.2016, 20:58
По умолчанию
Сообщение от Konstantinusolc Посмотреть сообщение
может быть.
Плунжеру Капец.нечасто до такого состояния (чтоб обороты плавали) он доживает. А жидкость может уходить например в стыке лобовины (в ней канал от помпы) с блоком
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
AD Patrol на форуме AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #5194   03.05.2016, 23:03
По умолчанию
Сообщение от Savo Посмотреть сообщение
боюсь туда грязи занести
Волков бояться... Если насос всёодно лежит на замену, почемубы не попробовать этот оживить. Я делел на АДехе. Ничё не занёс. Хуже точно не сделать.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Nic99 вне форума Nic99    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: Nissan Patrol Y61-2000г. был ZD, стал TD42T МКПП
Старый #5195   05.05.2016, 06:54
По умолчанию
Сообщение от Savo Посмотреть сообщение
боюсь туда грязи занести
Вы что же думаете, что специалисты по ремонту топливной аппаратуры в хирургическом отделении и в белом халате ремонтируют? ))) Да, чистота требуется, не отрицаю. Понятное дело, что не снимая ТНВД при его ремонте можно занести грязь. Но ведь надо помыть все хорошенько, протереть . И быть очень аккуратным. Как говорится... Глаза боятся, а руки делают.
__________________
Главное, ребята, сердцем не стареть...
Ответить с цитированием
Savo вне форума Savo    
Начинающий клаббер
Откуда: Казахстан, г.Риддер; Авто: Nissan Safari Y61 RD28ETI АКПП лифт 2 дюйма 35 колеса
Старый #5196   05.05.2016, 07:13
По умолчанию
Сообщение от Nic99 Посмотреть сообщение
Вы что же думаете, что специалисты по ремонту топливной аппаратуры в хирургическом отделении и в белом халате ремонтируют? ))) Да, чистота требуется, не отрицаю. Понятное дело, что не снимая ТНВД при его ремонте можно занести грязь. Но ведь надо помыть все хорошенько, протереть . И быть очень аккуратным. Как говорится... Глаза боятся, а руки делают.
Сообщение от Nic99 Посмотреть сообщение
Волков бояться... Если насос всёодно лежит на замену, почемубы не попробовать этот оживить. Я делел на АДехе. Ничё не занёс. Хуже точно не сделать.
Соглашусь.
Вчера провел одну из последних попыток обойтись без разборки, промыл топливную Лавром, автономно. Возможно немного выросла мощность, жесткость не ушла.
Ответить с цитированием
AD Patrol на форуме AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #5197   05.05.2016, 12:10
По умолчанию
Если снимать крышку на месте, то вытекающая соляра всё смоет. Нужно только расшевилить пока она течёт. А если выработка и напилинг нужен, то тогда всё-равно снимать и мыть.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Savo вне форума Savo    
Начинающий клаббер
Откуда: Казахстан, г.Риддер; Авто: Nissan Safari Y61 RD28ETI АКПП лифт 2 дюйма 35 колеса
Старый #5198   05.05.2016, 14:06
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Если снимать крышку на месте, то вытекающая соляра всё смоет. Нужно только расшевилить пока она течёт. А если выработка и напилинг нужен, то тогда всё-равно снимать и мыть.
Мне вот интересно, если снимать заглушку с поршня опережения впрыска, поршень ведь должен быть в самом крайнем положении, под давлением пружины? Т.е. фактически упираться в заглушку, в самое "позднее" положение. Вот тут то можно проверить клин. А чтобы притереть, конечно только разбирать. Он вообще там как, туго ходит?
Ответить с цитированием
AD Patrol на форуме AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #5199   05.05.2016, 14:23
По умолчанию
На ети думаю туговато, Максимальное давление на поршень до 9 бар.
Клинит полагаю в начале хода. На АД я пальцем двигал минимум на пол хода. Тут незнаю сколько получится. Но думаю достаточно чтобы оценить обстановку.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #5200   05.05.2016, 14:24
По умолчанию
Savo, туго. Я на кудэ шевелил его.насосы считай одинаковые
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook