RD28 ремонт и обслуживание

Да ни с чем не есть, если поршня не дырявые то это фигня.

И про помпу смотрю спрашивал, у нас не ремонтируемая, объясню, привычка у меня разбирать старые железки при помощи болгарки и смотреть что там внутри, после разборки помпы понял, не починить, хотя цели ремонта не было, так любопытство

[Салиноид]

Корень, Это не фигня,я железки ковыряю это у меня хобби и люблю находить всему обоснование,если что то случилось этому есть объяснение и я хочу это знать,но так как я столкнуля с этим впервые и незнаю причину вот и спрашаю здесь.Да вот думаю моторчик перебрать,да чтобы подобного не вылезло снова.
помпу я тоже раскорячил,ручки тоже чешутся,завтра беру новую.

Ну раз ковыряешь, значит и сам знаешь, если прилетело что то в поршень и на нём отпечаталось, то это что то куда то же упиралось, не об воздух же был упор.
А почему такая уверенность что ГБЦ не менялась, машин сновА в одних руках?
На моей машине например у предыдущего хозяина лопался ремень и загнуло клапана, он честно об этом сказал, что при ремонте мотора через несколько лет подтвердилось.

[Салиноид]

Корень, Машина у меня уже 3 года,голова врядли менялась,шлифовка была и не один раз,прокладка самая толстая,завтра по гбц будут проводится процедуры по замене седел,направляющих,притирке новых клапанов,замена гидриков и тд и тп,можно так сказать капиталка,также на капиталку тнвд,форсунки перебрал,но парадокс в том что и я и вы понимаем что если туда чтото попало то куда оно делась и почему на голове нет следов,так же нет следов и на клапанах.А что будет если голова менялась,на это есть ответ или к слову так пришло.

[ural-kot]

Сообщение от Салиноид ничего необноружено,какие будут мысли.

Полюбому наконечник свечи обломился, а потом его выпленуло через клапан и турбину. А преведущий хозяин голову наверное не стал снимать, поленился.
Для впускной крыльчатки турбины слишком мощные задиры, поэтому непохоже, но обломки крыльчатки турбины через куллер пролетают, проверено.
Задиры - это ерунда, главное чтобы микро трещин не было.

[Салиноид]

ural-kot, Я там писал что в голове между вускным и выпускным клапанами 6 цилиндра была трещина при мне и я её заварил(не лично я),а это 5 цилиндр.И ребята прошу читать внимательно,форсунки в норме,распылители менялись месяц назад,свечи новые менялись тоже месяц назад,выкрутил свечи они целые,поверхность ГБЦ без изъянов,какие ещё надо пояснения,чтобы хоть кто то дал вразумительный ответ.
Я никого не хочу обидеть.Про турбину,сними я имел дело и знаю,что через неё без последствий выплюнуться неможет,а турбинка рабочая и вращается легко и нет биения.Что ещё написать.

[AD Patrol]

Набоины старые, такчто забить. Бошка скорее всего менялась. Хотя могли и поршня ставится после прогара с какогонибудь донора, где гайка цилиндр прошла.

[ВалерычЪ]

Сообщение от AD Patrol Подать на него напряжение

Нашел, проверил - щелкает клапан, надо где-то дальше искать. Думаю, тут два варианта: либо в ТНВД сам поршень заклинило, либо система электр.управления глючит. Правильно?
Еще вопросы назрели: когда обратку проверял, обратил внимание, что от форсунок к ТНВД еле-еле капает, а из ТНВД в бак бежит струйкой. Это нормально?
И еще: с первой форсунки один провод выходит, а на разъем приходит два. Так должно быть?
Вообщем отключил разъем форсунки, поезду-понаблюдаю, но думаю, раз регулировка опережения не фурычит, ничего не изменится.

[AD Patrol]

Сообщение от ВалерычЪ либо в ТНВД сам поршень заклинило, либо система электр.управления глючит.

Я скорее за поршень. Недолжно там в электричестве глючить.

Сообщение от ВалерычЪ от форсунок к ТНВД еле-еле капает, а из ТНВД в бак бежит струйкой. Это нормально?

Именно так и должно быть. Это говорит о том что и с форсунками и с подкачивающим насосом всё хорошо и жиклёр обратки чист.

Сообщение от ВалерычЪ с первой форсунки один провод выходит, а на разъем приходит два. Так должно быть?

Да, насамом деле у датчика 3 контакта, один провод в экране сигнальный, экран(который идёт от клеммы до форсунки, но там нигде не подключен и самое главное не должен контачить на первый провод), и банально масса.

Добавлено через 2 минуты
Ещё вариант на удачу, после восстановления контакта на первой форсунке неплохо произвести сброс системы. Вдруг она досихпор в аварийном режиме находится.

[Салиноид]

AD Patrol, Что то я непонял написаного,набоины свежие,я уже писал что голову поднимал в сентябре и этого небыло,собирал и разбирал сам,что то прое....ть немог это точно,так как делаю сам и для себя,сегодня общался с мотористами,они тоже самое плетут что туда что то попало,но и руками разводят глядя на гбц,на которой нет и намека на повреждения.Не так давно купил себе уаза,мотор в жопу,вскрыл и на поршнях и голове были повреждения,которые остаются после попадания воды,еще раз повторяю на гбц было тоже самое что и на поршнях.А здесь иная ситуация.