Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #3111   05.05.2014, 15:37
По умолчанию
Отпишусь. До этого писал, что рвет маслостойкие шланги Маде ин Раша, на масленый радиатор. После последнего порыва, вместо Дельвака, залил Газпромовского масла, той же вязкости. В итоге на Мобиле были подтеки масла в районе масленного фильтра и турбины, на Газпромовском перестало течь, не то что меньше капать стало, совсем прекратилось!!! По моим подсчетам один из 3-х шлангов, уже давно должен был лопнуть.
Единственное, что в Дельваке нравилось- так это зеркально чистый двигатель внутри.
А родные шланги как раз начили сопливить после перехода на Дельвак.
Сейчас приобрел родные б/у шланги и перепресованные на гидравлические. Вот и думаю, если поменять шланги- они Дельвак выдержут или как приведущие начнуть мокрить?
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3112   05.05.2014, 17:46
По умолчанию
Может в нём чтото жутко едкое добавлено, что шлаги разъедало?
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
ВалерычЪ вне форума ВалерычЪ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Patrol y61 rd28 "99 г.в, +2Lift Ome
Старый #3113   06.05.2014, 12:18
По умолчанию
Не уверен что влез в ту тему, но раз начал тут, продолжу.
Поизучав трудный опыт товарищей слегка офигел. Благо вчера была возможность покопаться в технике, решил начать с простого: снял кулер и патрубки, помыл\почистил, там все вроде нормально - маслом покрыто, но не плавает. Стал смотреть разъемы и обнаружил обломанный провод от разъема к первой форсунке. Скрутил. Обрадовался, думал - все, вопрос решен. Не совсем. Завелся как обычно, звук мотора на холостых не изменился, обороты остались прежние - 750. Но поехала машина повеселее, сразу заметно. На педаль отклик стал ощутимее и до 2000 и после 3000. Но все равно чувствуется, что потенциал гораздо выше. Больше не изменилось ничего. Дымность осталась, причем попробовал погазовать в гараже - выплевывает черное облачко и даже стенку забрызгал. И вот еще что заметил - мотор как бы опаздывает за педалью, т.е. педаль жму резко, а он плавно начинает набирать обороты с холостых. Сизый дым при переключениях на ходу остался тоже. Буду копать дальше, начну с прозрачной трубочки на обратку, там посмотрим.
Только я не понял, ведь если сосет воздух где-то, то и заводиться должен хуже, или нет?

Добавлено через 13 минут
AD Patrol, пока только такой вопрос назрел: может была где на форуме описана работа нашего ТНВД, схема может как устроен и т.д. Хочется понять чего там внутри происходит, как работает. Не хочется задавать дурацких вопросов, а информация раскидана по темам - фиг разберешься

Последний раз редактировалось ВалерычЪ, 06.05.2014 в 12:18. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3114   06.05.2014, 13:03
По умолчанию
Сообщение от ВалерычЪ Посмотреть сообщение
схема может как устроен
Так как разрез конкретно РДшного насоса не нашёл показываю на чём есть.
http://m.ustroistvo-avtomobilya.ru/d...-ny-e-tnvd-ve/
Вот так устроен наш насос, за исключением того, что в нашем есть электроклапан коррекции работы с обратной связью опережения впрыска, а тут простогидромеханическое, и управление плунжерной шайбой происходит не через систему пружин/рычагов, а непосредственно электрическим способом при помощи дифференциальных электромагнитов( та хрень, что стоит у нас в крыжке насоса.)
О! Откапал похожую конструкцию http://avtorial.ru/KIA/KIA_Sportage-56.html
Надеюсь поможет.
Сообщение от ВалерычЪ Посмотреть сообщение
Буду копать дальше, начну с прозрачной трубочки на обратку, там посмотрим.
Мудрое решение.

Добавлено через 3 минуты
Датчика поршня у нас нет. В место него датчик первой форсунки.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 06.05.2014 в 13:03. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Gid вне форума Gid    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нижневартовск; Авто: Y61 QD32T,2000г.экспедиционник +2
Старый #3115   06.05.2014, 19:50
По умолчанию
Подскажите, вот этот разъём, под панелью приборов и есть диагностический CONSULT-1D, для подключения бортового компьютера?
Изображения
Тип файла: jpg IMG00136.jpg (16.9 Кб, 24 просмотров)
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #3116   06.05.2014, 23:00
По умолчанию
Сообщение от Gid Посмотреть сообщение
для подключения бортового компьютера
Да, это диагностический разъем. Целая тема есть про подключение БК, но там восновном ЗеДешники обсуждают. Есть немного и про наши движки.
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3117   06.05.2014, 23:48
По умолчанию
Я там тоже давненько отписывался, но такие мультики как у меня музейный экспонат нынче. Сейчас всё больше про новые модели трут.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Gid вне форума Gid    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нижневартовск; Авто: Y61 QD32T,2000г.экспедиционник +2
Старый #3118   07.05.2014, 16:31
По умолчанию
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
Да, это диагностический разъем. Целая тема есть про подключение БК, но там восновном ЗеДешники обсуждают. Есть немного и про наши движки.
А где взять распиновку на этот разъём? В книге не нашёл.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3119   07.05.2014, 16:52
По умолчанию
В мануале на мультик есть используемые контакты.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Салиноид вне форума Салиноид    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: г.Витебск; Авто: nissan patrol Y60 RD2.8Т лифт 3",мудричи 33",шнорк,МКПП,Номакон,DW 13000
Старый #3120   10.05.2014, 22:38
По умолчанию
Появился чокающий звук под клапанной,ярко выражен на холодную,при прогреве мало заметен но есть,при резком ускорении пропадает,на клапана непохожий,вожможно это компенсаторы или всетаки не они.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook