RD28 ремонт и обслуживание

[VerTer]

Сообщение от Gid У меня 2,8 ТI. сколько и какого масла нужно в ДВС?

С маслом и вязкостью тебе решать самому. Я лью шел хеликс ультра дизель 5в40. У меня влазит около 6 литров.

[kolyasik]

Сообщение от Gid 2. Посоветуйте какую книжку заказать лучше и где?

Туточки...http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=36225 и,кстати, там все важные темы...


Мануалы для скачивания
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2157801 - NISSAN PATROL Y60 выпуск 1979-99гг. Руководство по ремонту
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2391891 - NISSAN PATROL Y61 - Electronic Service manual (5-door)
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=375644 - NISSAN PATROL Y61 - Electronic Service manual (3-door)
Nissan Patrol 5-door Y61 2005.iso - http://files.mail.ru/F8S6RL
Nissan Patrol 3-door Y61 2005.iso - http://files.mail.ru/2PPNX7
Nissan Patrol 1979-1999 petrol-diesel.pdf - http://files.mail.ru/K9THEW


Система смазки и охлаждения Y61
- http://files.mail.ru/4OLXXE

Бумажные книги про патруль:
http://www.autodata.ru/goodsinfo.osg...e=2&c=linkinfo - для бензинового
http://www.autodata.ru/catalog/nissa...rol_y61_diz_/- для дизельного
http://nissankniga.ru/nissan-patrol/47.html - она же легион-автодатовские
http://nissankniga.ru/nissan-patrol/nis-patrol.html - дизель и бензин до 2005гв
http://nissankniga.ru/nissan-patrol/...trol-2004.html - рестайлы с 2004гв
http://nissankniga.ru/nissan-patrol/ - основная страница с книжками....

[леха 25]

Я лью шелл 10w-40, 2 года полет нормальный.На рабочей тоже самое лью,3-и года, поднимал крышку клапанов, ДВС как новый.

[Gid]

kolyasik, К сожалению по всем этим ссылкам нет простой информации на русском языке о заправочных ёмкостях и маслах Y61 2,8. К тому же по мануалам ссылки 4-7 не работают. Книгу заказал, 2 недели ждать.

[Kesha2003]

Лью мобил-1.
В общем, пробка клапанной крышки на ХХ не прыгает. Она тупо ложиться на бок. На холодном оттуда просто дует, на горячем дым. Что, в принципе, логично.

[Андрей Ермолин]

Это вообще не хорошо. Компрессия очень плохая. Газы прут вовсю. У меня даже перед капиталкой на холодном пробка не отворачивалась. А при разборе живых колец не было. Все сломанные. И масла доливал литров от трех до пяти за десять тысяч. Так что меряй компрессию. С маслом и без.

Добавлено через 14 минут
И вот еще. При таком количестве картерных газов наверняка полный кулер масла-родной маслоуловитель у нас-фиговый. Вот тебе и запах масла горящего.

Добавлено через 1 минуту
При компрессии в 14-20очков у меня до разбора мотор заводился без проблем.

[дмитрий_омск]

Доброго дня всем, ребят кто менял крестовины карданов с нашим мотором, подскажите парт намбер оригинальных или нет, купил уже 5 штук, а они не лезут. Размер между ушами в кардане 56 а приходя 59,5мм.

[Андрей Ермолин]

дмитрий_омск, прошлогодняя моя засада)) Ставь gmb. За счет толщины колец (замков) они должны садится. Я не разбирая мерял штангелем и отправлял обратно. А там паз 2 с чем-то миллиметра, а кольцо тоньше вдвое, вот здесь эти десятые и найдешь.

[Gid]

Ради общего образования, чем отличаются 2,8 ЕTI от 2,8 TI ?

[Андрей Ермолин]

Gid, ETI на 61-М, ti-турбо 60-ка. Головы разные, но взаимозаменяемы(то ли с напилингом, толи без-фиг поймешь, кто как говорит) . На ети-есть интеркулер, другая(более производительная) турбина, мощнее маслонасос, возможно есть разница в поршневый группе, двухмассовый маховик, надставка колокола сцепления в 3 см длинной( для компенсации длинны этого самого маховика). Ну и электронный тнвд, мощность 128 л.с. по сравнению со 110(примерно) на ТИ. Хотя , по описаниям очевидцев, при установке механического тнвд от ТИ-мотора мотор ЕТИ начинает ехать быстрее зд-хи, а хавает -как окушка.