RD28 ремонт и обслуживание

[Салиноид]

Корень,А где глянуть.

[ural-kot]

Сообщение от aksakal52 периодически забывать включать и отключать...

Да даже если и забыть-то беды не будет, акум не сядет. А включать надо не всегда, а только когда плюсовая температура. Тоесть летом вкл один раз, а зимой выкл один раз. И зимой выкл, только из-за того чтобы двигатель быстрей прогрелся. А чем холоднее воздух на входе во впускной коллектор, тем больше воздуха, тем больше мощности.
Но так-то притчину надо искать и устранять неисправность!!!

[AD Patrol]

Сообщение от Auto_Patrol Но на зиму лучше одеть датчик?

Чтоб вентилятор остановился. Зачем ему зимой включатся. У меня и летом то сам редко включается. Выключатель стоит. Включаю в городе на светофорах в режиме стар-стоп.
Проблема скорее всего в массовой клемме.

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol У меня и летом то сам редко включается. Выключатель стоит. Включаю в городе на светофорах в режиме стар-стоп.

Не знаю, как у всех, у меня машина какой-то нонсес. Дергается в диапозоне 1500- 1800 об.. Как буд-то мощности не хватает. Снял клемму с датчика куллера, разници не почувствовал. ЕГР заглушил- пишут, что тяга появляется при троганьи, у меня же как все было так и осталось без изминений.

[AD Patrol]

Сообщение от ural-kot Дергается в диапозоне 1500- 1800 об.

Тут гдето читал что лечится киянкой путём увеличения цикловой подачи. А вообще это синдром износа ТНВД.

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol лечится киянкой путём увеличения цикловой подачи

Пробовал, итог- только жесткая работа становится, дерганье не пропадает(((
С зажиганием и топливом тоже экспериментировал. Началось после ремонта турбины, как буд-то она включается позже чем надо(((
Дерганье особенно чувствуется- когда газ держишь в одном положении, не отпускаешь и не нажимаешь в полик.

[AD Patrol]

Крышку насоса наверно клинит.
Хотя, по нему уже прошлись и вдоль и поперёк. Как правило в таких случаях бывает дело в какомнибудь пустяке.
РС ОТ увеличения цикловой подачи жёсткость работы поидее не должна увеличиваться, если это не связано с нарушением момента впрыска.

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol жёсткость работы поидее не должна увеличиваться, если это не связано с нарушением момента впрыска

Ну так-то да, когда перестучишь клапан, появляется жесткая работа и если позже зажигание поставить-то двигатель опять мягче работает. А с рывками вообще не понятно. Иногда начинает дергаться если пидаль держишь в этом диапазоне или на низких оборотах около 1200 и пропадает если пидаль в полик нажать. А иногда на 1500- 1800 едет нормально, но только газ нажмешь, опять начинает дергаться, как буд-то захлебывается.
История была-то с турбиной если помните!!! Задымила сизым дымом, я передергал все настройки ТНВД, в итоге турбина в хлам, но машинка не дергалась. Отремонтировали турбинку и машина задергалась. Так до сих пор и дергается.

[gurvin3]

Господа прошу прощения читать всю тему нет времени да и особого желания.вопрос такой на холостых на прогретый двс .не всегда но как-бы так сказать почти всегда. загорается чек и двигатель не держит хх. но если дать на ходу более1000-1200 об чек гаснет. по трассе прокатиться как будто обдувает что-то чек некоторое время не горит на холостых (а двс прогрет) плунжер менял год назад. заводится и на холодную и на горячую хорошо.
да и когда чек на холостых загорается машина начинает довольно сильно чернить из глушителя и немного пропадает тяга. диагностика ничего не показала. заранее спасибо.

[Салиноид]

Прошу помощи,вчера нестого несего начала рости температура,разбираться небыло времени надо было добраться до дома,при визуальном осмотре выявленно выбрасывание антифриза через заливную горловину радиатора,все остальное вроде как в норме,вчем проблема и возможные пути устранения.