Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #101   18.03.2009, 15:57
По умолчанию
чевойта я недопонимаю.

Надо узнать, не было ли штатно у человека на двигле турбины. Может была и просто снята. Y60е изначально все шли с турбинами.

Далее. Что там с поршневой не так?

ТНВД, он там механический, наверное можно перенастроить под больший впрыск.

Действительно. Я различаю только компрессор и турбонаддув. Компрессор лучше, но дороже. А лучше и то и то.
Ответить с цитированием
Шустрый Y61 вне форума Шустрый Y61    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Y61 3.0 2004 a/t
Старый #102   18.03.2009, 16:33
По умолчанию
Без обид. Вы не понимаете принципа работы турбового мотора. Не надо в таких случаях советовать.

Поршневая турбового рассчина на намного более высокие нагрузки (это не я придумал, это производитель), это легко проверить по номерам деталей хотя-бы в Экзисте.
ТНВД турбового мотора имеет коррекцию подачи топлива в зависимости от давления наддува (ничего общего с общей подачей топлива это не имеет), поскольку на одних и тех же оборотах у турбового мотора может быть разная нагрузка и соответственно разное давление наддува то простое увеличение подачи проблему не решит.

Последний раз редактировалось Ines, 19.03.2009 в 15:20. Причина: ненужное цитирование
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #103   18.03.2009, 16:40
По умолчанию
По мойму, в 2,8 от давления турбы ничего не зависит, и датчиков тож нет. Только тупой мех. байпас от перенаддува...
ЗЫ: Поправьте, если не так.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #104   18.03.2009, 16:56
По умолчанию
в 2.8 турбина простейшая, механическая. Действительно, только механический клапан сброса давления стоит. Всё. Тупо кусок железа, который нагнетает воздух. Пылесос механический.

на Y60 до 97го года был механический ТНВД, может там какая коррекция и была, но я сомневаюсь.

Прежде чем говорить, что я что-то не то советую и вообще прежде чем что-то тут советовать, надо попросить автора темы номер двигателя. По нему можно много что понять, например стояла ли на этом двигателе турбина изначально.
Ответить с цитированием
kaouri вне форума kaouri    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: patrol-ы
Старый #105   18.03.2009, 20:54
По умолчанию
С турбины идет разветвление на байпас и на корректор наддува на ТНВД.
К тому же на ТНВД (турбированном и нет) скорее всего разные пары (кто хочет может проверить по соответствующим прогам). Про настройки я умолчу.
Без обид, но: уважаемые у Вас недопонимание основных принципов работы турбированных и нетурбированных двигателей.
__________________
С уважением
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #106   18.03.2009, 22:05
По умолчанию
у меня вообще понимания никакого нет. Область не моих знаний. Я более по части электроники, датчиков понимаю.

теперь хочу понять только, была ли штатно турбина на конкретном двигателе.
Ответить с цитированием
Валик вне форума Валик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: VL (25RUS); Авто: y60 td42 мех. лебедка, лифт 5, задний блок, перед LSD, люк.
Старый #107   19.03.2009, 01:32
По умолчанию
турбонаддув, турбина, наддув, это все же разные вещи или нет?
Ответить с цитированием
Александр1975 вне форума Александр1975    
Начинающий клаббер
Откуда: Костанай; Авто: Nissan Europe
Старый #108   19.03.2009, 06:14
По умолчанию
На сколько знаю, на турбовом моторе поршни и шатуны должны быть другие. и в турбовом моторе снизу гильзы должны быть специальные форсунки которые брызжут маслом на дно поршня, тем самым его оберегая от перегрева. где то читал, что установка надува на обычные моторы чревата...
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #109   19.03.2009, 09:59
По умолчанию
2 kaori, а как он выглядит, этот корректор наддува на ТНВД?
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
kaouri вне форума kaouri    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: patrol-ы
Старый #110   19.03.2009, 13:43
По умолчанию
Смотрим на шланг с красной полосой. Он идет от турбины.
Изображения
Тип файла: jpg 10.jpg (83.8 Кб, 243 просмотров)
__________________
С уважением
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook