Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
joni_37 вне форума joni_37    
Начинающий клаббер
Откуда: Иваново; Авто: Nissan Patrol GR Y61
Старый #671   13.07.2010, 16:59
По умолчанию
Привет всем мне повезло меньше так как машина в моих руках совсем недавно и сразу пришлось столкнуться с проблемой замены ГБЦ и соответственно заменой ремня с роликами о метках на ремне я в курсе не был а на новом они отсутствовали (Contitech) на старом тоже их не нашлось так что выставлял по меткам на двигателе после сборки не завелась сомнения вызывают метки на шкиву коленвала переставлять по зубу взад вперед не стал не охота рискавать новой головкой заказал оригинальный ремень теперь сижу и жду ...
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #672   13.07.2010, 19:19
По умолчанию
Сообщение от Solaris Посмотреть сообщение
вот только как он им управляет?! из клапана опережения "выдвигается" некая игла
которая открывает канал, по которому подаётся соляра, которая перемещает поршень.
Сообщение от Solaris Посмотреть сообщение
там насколько я знаю стоит контакт
контактов там нет, либо пъезокерамика или магнитоэлектрический датчик. У нас на сколько помню , второе.
Я всётаки бы начал со снятия и прочистки поршня. Точнее сам то поршень по месту не снять. Можно только под крыжками почистить пространство. И подвигать сам поршень. Это просто профилактически не повредит. А вот лишний раз снимать форсунки - это кощунство.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #673   13.07.2010, 21:43
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
либо пъезокерамика или магнитоэлектрический датчик.

пьезо там.
Ответить с цитированием
Solaris вне форума Solaris    
Начинающий клаббер
Откуда: Novosibirsk; Авто: Nissan Safari, Y61(RD28ETi), Type I, 1998, 3door
Старый #674   14.07.2010, 17:16
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Я всётаки бы начал со снятия и прочистки поршня. Точнее сам то поршень по месту не снять. Можно только под крыжками почистить пространство. И подвигать сам поршень. Это просто профилактически не повредит. А вот лишний раз снимать форсунки - это кощунство.
как говорится для бешеной собаки сто верст не крюк ))))
форсунки я уже снимал..правда только 5 штук...проверял на распыл и давление...все 5 срабатывают на 145кг/см как и должно быть у работающих форсунок. у всех 5-ти распыл можно сказать идеальный..саляра разлетается в пыль...и факел правильный...
а вот ту самую первую форсунку не снимал....почему-то побоялся оборвать провод...хотя надо бы ее было снять и проверить....
неудобно стоит эта форсунка...но я ее завтра все же сниму....
попробую перекинуть форсунки...может действительно дело в ней...в этом пьезо датчике внутри...
а потом уж для профилактики поршень почищу...

кстати, а вот интересно, при отключенной первой форсунке, клапан опережения так же срабатывает открывая иглой канал и сдвигая поршень или же нет?!
почему-то после выяснения что первая форсунка не такая уж простая как я думал, я почему-то больше склоняюсь к тому, что проблема имеено в форсунке...
т.е поршень это чистая механика...
а тут получается, если глючит датчик в форсунке...то из-за него компу сносит крышу и он выставляет самый ранний впрыск....т.е комп дает сигнал на клапан опережения, а клапан в свою очередь открывает поршень....

после отключения форсунки №1 на комп не поступает неверного сигнала и соотвественно комп не посылает клапану опережения команды на смещение в самый ранний впрыск...соответственно аппаратура работает стабильно...и можно ездить в таком режиме...

я конечно могу ошибаться...но почему-то мне кажется, что это вполне логично....

кароче буду эксперементировать...отступать некуда...
пока сам не сделаешь, никто не сделает )))

Добавлено через 19 часов 0 минут
Тока что вернулсо...весь день провел с машиной )))
Заменил первую форсунку...жизнь наладилась )))
В общем дело было именно в первой форсунке...

Но насос не избежит своей участи...буду чистить механизм опережения...
Как сказали мои друзья, не обязательно при этом снимать насос...достаточно открутить крышки...и механизм можно будет вынуть...
не удобно, но можно...

вот как-то так...
завтра поеду, сканером посмотрю какие же теперь параметры с новой форсункой....
__________________
Плохая это примета - ехать ночью..... в лес..... в багажнике..... собственного автомобиля..... в разных пакетах.....

Камаз - хорошая машина! Я купил и не жалею. Никого...

Последний раз редактировалось Solaris, 14.07.2010 в 17:16. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #675   14.07.2010, 18:22
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
пьезо там
точно. Уже посмотрел.

Сообщение от Solaris Посмотреть сообщение
достаточно открутить крышки...и механизм можно будет вынуть
... после снятия привода кулачкового вала. Иначе он не выйдет. Да и нет нужды полностью вынимать поршень. После открытия крыжек помыть прочистить отложения и обратно собрать.
Поздравляю с удачным ремонтом

Добавлено через 1 минуту
Ждём фоток лиц официалов

Последний раз редактировалось AD Patrol, 14.07.2010 в 18:22. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
dimaBFG вне форума dimaBFG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: волгоград; Авто: nissan patrol Y61 RD28Ti 1999г lift 2" TD 33" продан, теперь Mitsu Delica
Старый #676   14.07.2010, 23:10
По умолчанию
блин, молодец! я в форсунки и тнвд сам ни когда не полезу- очкую
Ответить с цитированием
Solaris вне форума Solaris    
Начинающий клаббер
Откуда: Novosibirsk; Авто: Nissan Safari, Y61(RD28ETi), Type I, 1998, 3door
Старый #677   15.07.2010, 07:01
По умолчанию
Сообщение от dimaBFG Посмотреть сообщение
блин, молодец! я в форсунки и тнвд сам ни когда не полезу- очкую
Да чего там очковать, ничего сложного там нет.
На сервисах работают такие же люди...чаще всего которые сами толком не знают как и что...
единственный неприятный нюанс при откручивании форсунок - это трубка обратки.... я ее вчера благополучно сломал в двух местах ))) у друзей нашлась еще одна трубка такая же..но тоже сломаная....
пришлось звонить другим друзьям в магазин Ниссан...благо у них оказалась в наличии трубка, так еще и со скидкой )))
в общем поставил новую трубку обратки, плюс поставил новые шайбы...
теперь нада сломаные трубки заварить латунью и будут 2 запасных трубки )))))

финансовый итог получился такой: форсунка - ~$95, трубка обратки и шайбы - ~$37
__________________
Плохая это примета - ехать ночью..... в лес..... в багажнике..... собственного автомобиля..... в разных пакетах.....

Камаз - хорошая машина! Я купил и не жалею. Никого...
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #678   15.07.2010, 11:17
По умолчанию
Сообщение от Solaris Посмотреть сообщение
это трубка обратки.... я ее вчера благополучно сломал в двух местах
У меня на АД сломаны все перемычки и соединены резиновыми шлангами даже без хомутов. Ни каких подтёков, и больше уже ни чего не сломаеш.
Насос на ней я разбирал полностью, кроме редукционного клапана. Ни чего страшного. Всё просто. Главное правило: чистые руки и стол. И это самое сложное, на самом деле.
Ответить с цитированием
Solaris вне форума Solaris    
Начинающий клаббер
Откуда: Novosibirsk; Авто: Nissan Safari, Y61(RD28ETi), Type I, 1998, 3door
Старый #679   15.07.2010, 12:03
По умолчанию

я сломал турубку под номером 16670М
обламывается оно обычно под корень(прям около форсунки) и там только паять, других вариантов нет....

Добавлено через 3 минуты
Кстати, интересно, что-нить можно сделать с датчиком первой форсунки...
у меня же теперь есть форсунка для эксперементов....
вроде видно на форсунке какие-то винтики есть, т.е можно разобрать....
__________________
Плохая это примета - ехать ночью..... в лес..... в багажнике..... собственного автомобиля..... в разных пакетах.....

Камаз - хорошая машина! Я купил и не жалею. Никого...

Последний раз редактировалось Solaris, 15.07.2010 в 12:03. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #680   15.07.2010, 16:06
По умолчанию
Сообщение от Solaris Посмотреть сообщение
обламывается оно обычно под корень(прям около форсунки
У меня по середине переломаны(или распилены, ко мне уже попало так).
Сообщение от Solaris Посмотреть сообщение
можно разобрать....
Да, интересно былобы выяснить причину, по которой её считают неразборной. Всё что когдато было собрано, должно разбираться.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook