Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
svatg вне форума svatg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва СВАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99г
Старый #5051   20.03.2016, 20:12
По умолчанию
ИМХО зажигание чуть от мотора
И киянкой не только двигать вперед-назад
При затяжке возможно все вернулось обратно Там чуть не по микронам регулируется Сначала при затянутой крышке через чопик молоточком возбудить на ХХоду
__________________
Не просите у Бога лёгкой жизни, просите, чтобы он сделал вас сильней
Ответить с цитированием
ВДВ31 вне форума ВДВ31    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Белгород; Авто: Patrol Y61 rd28 1999
Старый #5052   21.03.2016, 14:46
По умолчанию
Сообщение от svatg Посмотреть сообщение
зажигание чуть от мотора
эт ещё раньше, что ли?!
он и так звенит!
позже нужно пробовать( к мотору)
Сообщение от GOODWINUS Посмотреть сообщение
Жестко работает. Заводится "с пол пинка
а по уму
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
на до в среднее.
__________________
Ответить с цитированием
svatg вне форума svatg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва СВАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99г
Старый #5053   21.03.2016, 15:35
По умолчанию
Ощущение как "вдогонку".\
Заводится "с пол пинка",

Дык это как?
__________________
Не просите у Бога лёгкой жизни, просите, чтобы он сделал вас сильней
Ответить с цитированием
саня83 вне форума саня83    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: ниссан патрол Y61 1999г. RD28ti
Старый #5054   21.03.2016, 17:14
По умолчанию
"Крышечку некуда двигать" - это наверно откручивали не те болты, самые верхние они вроде под шестигранник, а надо те что ниже находятся, под плоскую отвертку.

На выходных: перебрал стартер, вроде бодрее стал крутить. Но вобшем там и так все было норм.
Промыл тнвд.
Машин едет бодрее, улучшилась тяга, особенно на низах.
Вобщем сейчас машин едет нормально, конечно скорее всего не идеально, сравнить не с кем. Посмотрим на расход . На счёт корректора опережения впрыска, так и не понял. Но тнвд повернут максимально от движка, может из-за этого .
Снег на тнвд накидывал, заводиться лучше. Похоже плунжер всё же доходит.
Но ещё не дает покоя шайба шестерни колена. Подскажите при изношенном плунжере на горячую всегда фигово заводится или всё же иногда нормально? А то иногда бывает и нормально заводится, это я к тому, что может всетаки и шайба мозг выносит, не только плунжер. На холодную и с отключенным датчиком колена хорошо заводится.
Ответить с цитированием
Корень
Старый #5055   21.03.2016, 20:57
По умолчанию
Приветик!
А у меня новый шкив помпы, вот
https://www.drive2.ru/l/9333798/

Копия тута, что бы не потерялось:

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...postcount=2412
Ответить с цитированием
ironborne вне форума ironborne    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону; Авто: nissan patrol hardtop rd28 ТНВД механника
Старый #5056   21.03.2016, 21:54
По умолчанию
Корень, Шкив меньше, вентилятор быстрей вращаться будет? У дисков какой вылет? Я как то диск на 15 от у60 прмерял, не понравилось, что близко к суппорту.
__________________
Все радости и несчастья людей созданы их собственными мыслями. ( Цзы Чен) "Скока лет тайга ходи-понимай нету."(Дэрсу Узала)
Ответить с цитированием
Корень
Старый #5057   21.03.2016, 22:12
По умолчанию
Да вентилятор будет вращаться быстрей так же как и помпа, для этого и делал.
Нормально он к суппорту, вылет - 19, ширина 8.
Ответить с цитированием
GOODWINUS вне форума GOODWINUS    
Начинающий клаббер
Откуда: Билибино; Авто: PATROL Y61 RD28
Старый #5058   21.03.2016, 23:50
По умолчанию
Сообщение от svatg Посмотреть сообщение
Ощущение как "вдогонку".\
Заводится "с пол пинка",

Дык это как?
Да вот не знаю как объяснить. Маслать стартером не надо. Схватывает сразу, но пытается сдохнуть. Что конечно не удивительно при ХХ 500 оборотов.
Сообщение от саня83 Посмотреть сообщение
"Крышечку некуда двигать" - это наверно откручивали не те болты, самые верхние они вроде под шестигранник, а надо те что ниже находятся, под плоскую отвертку.
Да те я откручивал. Те, что под шестигранник - фигли там двигать? Это просто закрывашка

Короче планы на будущие выходные:
1. Сдернуть датчик форсунки, и послушать.
2. Снять вообще эту крышку с ТНВД, проверить прокладку и просто заглянуть.
3. Сфотографировать мозги, хотя я их чего то под рулем нифига не нашел.
4. Ну и покрутить насос, хоть по миллиметру от двигателя, потом обратно к двигателю.
5. Ошибки скрепкой считать.

Да и еще вопрос, полторашку соляры всосало как будто её и не было. Обратка естественно в бак уходила. Это нормально? Даже двигатель не успел прогреться.

Вот еще нашел, не помню где. Попробую:
Самый простой и эффективный метод. Ставим ремень по меткам. Ослабляем болты насоса, снимаем провод с первой форсунки и заводим. Если не пускается поворачиваем насос против часовой от бампера. Корпусом добиваемся чуть жёсткой работы, которая при подключении первой форсунки должна становится чуть мягче(датчик должен быть исправен) и фиксируем всё в таком положении. Всё мы получили идеальную настройку топливной системы, лучше чем при использовании микрометров и других навороченых техсредств.
Да, настраивать надо на горячем движке и тёплой солярке.

Последний раз редактировалось GOODWINUS, 22.03.2016 в 00:39.
Ответить с цитированием
саня83 вне форума саня83    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: ниссан патрол Y61 1999г. RD28ti
Старый #5059   22.03.2016, 06:20
По умолчанию
GOODWINUS,
Да не надо самые верхние болты под шестигранник откручивать. Надо те, что пониже, под плоскую отвертку (ниже косы проводов, которые в крышку подходят )

Обратку надо тоже в бутылку, иначе тнвд её быстро в бак сольет.
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #5060   22.03.2016, 08:00
По умолчанию
Сообщение от GOODWINUS Посмотреть сообщение
полторашку соляры всосало как будто её и не было. Обратка естественно в бак уходила. Это нормально?
Честно говоря, не знаю, как должно быть. Когда я пробовал промывать из баклажки - с обратки еле-еле капало. Ну, пусть - капля в секунду, точнее не помню уже, давно было.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook