Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #4471   12.08.2015, 00:11
По умолчанию
Лучше фильтр без стыков (типа как от пафика или фолца) и электронасос.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
xam313 вне форума xam313    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Севастополь; Авто: NP Y61,RD28
Старый #4472   13.08.2015, 18:18
По умолчанию
Парни подскажите, сегодня крутили тнвд-реакции 0. Вааще.. При чём изначально был скручен до упора в корпус. Выставили визуально на ранее. Прокатился-стало пожалуй что даже по хуже.. Тяга стала слабее. Потом скинули клему с датчика на 1й форсунке...
Работа двигателя сразу же изменилась, зацокотал! Идеальной не назавёшь конечно, но!
Выходит, что всем рулит электроника? И наи...ть её низя? Как сделать ранее зажигание на 2.8 ети? Через комп?
И ещё, если резко на холостых педал газа в пол-и отпустить, то реагирует еле еле, до 1200 об. только? Очень заторможенная реакция... У всех так?
Ответить с цитированием
ВДВ31 вне форума ВДВ31    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Белгород; Авто: Patrol Y61 rd28 1999
Старый #4473   13.08.2015, 18:41
По умолчанию
Сообщение от xam313 Посмотреть сообщение
до упора в корпус.
а это куда?
Сообщение от xam313 Посмотреть сообщение
то реагирует еле еле
поздновато зажиганице
тнвд - от мотора - пораньше, если переборщить появится лязг
__________________
Ответить с цитированием
xam313 вне форума xam313    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Севастополь; Авто: NP Y61,RD28
Старый #4474   13.08.2015, 19:39
По умолчанию
Сообщение от ВДВ31 Посмотреть сообщение
а это куда?

поздновато зажиганице
тнвд - от мотора - пораньше, если переборщить появится лязг
Вопрос в том, что с подключенным датчиком на форсунке тнвд совсем не реагирует на поворот корпуса!
Ни чего не меняется!
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #4475   13.08.2015, 22:25
По умолчанию
Сообщение от xam313 Посмотреть сообщение
Выходит, что всем рулит электроника?
А то!

Сообщение от xam313 Посмотреть сообщение
Как сделать ранее зажигание на 2.8 ети?
Нахрена? Чтоб поршня прогорели?
Сообщение от xam313 Посмотреть сообщение
Вопрос в том, что с подключенным датчиком на форсунке тнвд совсем не реагирует на поворот корпуса!
Ни чего не меняется!
Это говорит о том, что автоматика работает идеально. Можно позавидовать.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Walter77 вне форума Walter77    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тверь; Авто: Ниссан Патрол Y61 RD28 1999 г.
Старый #4476   13.08.2015, 22:54
По умолчанию
Ребят, может и глупый вопрос, но какие варианты есть обойти сдохшую лягушку? Вариант с установкой доп. насоса пока неприемлим. Да и толку, если лягуха воздух сосет. Может колхозинг какой нибущь известен, чтоб понять просто, что менять надо?
Кстати, машина, как и у предидущего форумчанина, тоже тупит жутко и при вжатии педали в пол не реагирует вообще, как трамвай медленно разгоняется. Что делать, парни? Поездка намечается, а как тут ехать с такой бедой..
Ответить с цитированием
xam313 вне форума xam313    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Севастополь; Авто: NP Y61,RD28
Старый #4477   13.08.2015, 23:11
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Это говорит о том, что автоматика работает идеально. Можно позавидовать.
Спасибо, успокоили.
Но, чёрт возьми, ка к же найти низы
Следующим этапом, пожалуй проверю форсунки на стенде..
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #4478   14.08.2015, 07:20
По умолчанию
Walter77, развальцевать верх лягушки, посадить на герметик, обжать. У меня такая времянка года полтора работала.

Добавлено через 3 минуты
xam313, шайба на звезде коленвала правильно сидит? Постучать по крышке тнвд в сторону лобовухи-эффекта тоже не даёт?
__________________
С Уважением,Андрей.

Последний раз редактировалось Андрей Ермолин, 14.08.2015 в 07:20. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #4479   14.08.2015, 10:43
По умолчанию
Сообщение от Walter77 Посмотреть сообщение
Вариант с установкой доп. насоса пока неприемлим. Да и толку, если лягуха воздух сосет.
Воздух сосёт ещё не значит что соляра теч будет. Там вакуума не будет и подсос прекратится. Себе заказал пока 1800. Зимой 1200 стоил. Так что дальше дороже будет.

Сообщение от xam313 Посмотреть сообщение
Но, чёрт возьми, ка к же найти низы
Есть два пути
1 поставить насос от 60 или 260 где нет всякой "экологической" чухни снижающей мощность и увеличивающей расход.
2 Убить ЕГоРа, отключить заслонку, увеличить цикловую подачу(в последнем случае расход увеличится а не уменьшится)
Есть правда ещё 3 вариант поменять ремень ГРМ если давно не менян и проверить шестерню датчика коленвала - вдруг уже разбивать начало.
Заодно протянуть выпуской коллектор в районе 6ого цилиндра если ещё не делалось(регулярно).
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
xam313 вне форума xam313    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Севастополь; Авто: NP Y61,RD28
Старый #4480   14.08.2015, 10:55
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Есть два пути
1 поставить насос от 60 или 260 где нет всякой "экологической" чухни снижающей мощность и увеличивающей расход.
2 Убить ЕГоРа, отключить заслонку, увеличить цикловую подачу(в последнем случае расход увеличится а не уменьшится)
Есть правда ещё 3 вариант поменять ремень ГРМ если давно не менян и проверить шестерню датчика коленвала - вдруг уже разбивать начало.
Заодно протянуть выпуской коллектор в районе 6ого цилиндра если ещё не делалось(регулярно).
За 1й вариант вкурсе, дороговато...Да и этот мотор должен быть по мощнее, если его пбедить в конце концов!
ЕГоРку убил, заслонку правда не отключал, т.к. егр был рабочий. Расход и так 18л по трассе.., правда на 35х.
Шестерня датчика коленвала-ок! Проверяли метки все тип-топ. После форсунок почищу коллектор, думаю маловато воздуха...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook