Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Furg0n вне форума Furg0n    
Начинающий клаббер
Откуда: Байконур; Авто: Nissan Patrol
Старый #4281   01.05.2015, 21:42
По умолчанию
Нужна хотя б скорость вращения при прокрутке.
Посмотрел на Террано, там такой же насос, только 4 цил.
Вращение 220об минимум при прокрутке.
ТНВД уже и в макс. рано и поздно ставили, и в промежуточное. 0 эмоций.
Подачи нет.
Но как только на бензине вспышки пошли, т.е. вал ускоряется, появляется подача. Отсюда и мысли, что само эбу не дает команду на клапан, пока не увидит нужной скорости вращения.
Завтра должны аналогичный Patrol пригнать, сниму показания.
Пока под подозрением стартер.

Свечи на сопротивление ещё не проверял, но напруга на них идет сек.30, что есть верно.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #4282   01.05.2015, 23:08
По умолчанию
Сообщение от Furg0n Посмотреть сообщение
Нужна хотя б скорость вращения при прокрутке.
смотрю мы не ищем прямых путей.

Сообщение от Furg0n Посмотреть сообщение
Подачи нет.
Как проверялось? Если её нет, то и на оборотах не появится. Максимальная подача осуществляется во время пуска, вообщето. Может быть дохлый плунжер, если он менялся и поставлен из сыромятины.

Сообщение от Furg0n Посмотреть сообщение
ТНВД уже и в макс. рано и поздно ставили, и в промежуточное. 0 эмоций.
Ну и хватит его крутить, если ремень не перескочил, то угол не при делах.
Для полной уверенности в этом можно попробовать отключить первую форсунку, чтобы в аварийный режим перевести. Если резко не улучшится, то точно дело не в бобине.



Сообщение от Furg0n Посмотреть сообщение
Пока под подозрением стартер.
А что подозревать? когда последняя ревизия была? Если не в этом году, то полюбому провести надо. Скорее всего там щёток уже нет.


Сообщение от Furg0n Посмотреть сообщение
Свечи на сопротивление ещё не проверял
Так стоит не откладывать. Свечи случаем не менялись? Если стоит какойнить "аналог" то высока вероятность неработоспособности. Даже если сопротивление небольшое и даже если нагрев есть.

ЗЫ можно конечно начать с замены плужерной пары, но думаю лучше всётаки решать последовательно.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Furg0n вне форума Furg0n    
Начинающий клаббер
Откуда: Байконур; Авто: Nissan Patrol
Старый #4283   02.05.2015, 05:34
По умолчанию
Спасибо за комментарии-подсказки. Пища для размышлений и руководство к действиям появились.
Но!
Объясните мне мне такой момент - смотрю сигнал на клапане опережения, который под штуцерами распределителя питания, при прокрутке его нет, висит 12В, льём бензин, происходят вспышки и в эти моменты кратковременно появляется сигнал управления, а следовательно подача. Двигатель заводится, работает на соляре, сигнал на ХХ как по книжке, а следовательно подача есть. Лично я вижу явную зависимость сигнала управления от скорости вращения.
Подача проверялась откручиванием трубки с 6-й форсы и в бутылку.

ТНВД б/у, хозяин отдавал на стенд, вердикт - норма, хотя у меня есть сомнения. Метки проверяли там же, тоже вопросов нет.

А про нелёгкие пути :-) - для меня это авто как испытательный стенд, набираюсь опыта.

Что ещё выяснилось. На сером 8-пин разъёме ТНВД перепутаны по цвету 2 провода.

должно ---- есть
2пин-крас 2пин-бел
3пин-бел. 3пин-крас

Соответственно и сигналы перепутаны. Там где должно быть 2.6В (пин 2) присутствует синус, а где должен быть синус (пин 3), висит 2.6В.
Исходные данные сверял по 3-м источникам - Автодата, англ.руководство по RD28, книжка на русском от Легиона.
Это управление sleev. На заведённой сигналы по форме правильные, но 2 перепутаны местами. Но машина же работала как-то? 3000 км на ней проехали до начала истории.
Ответить с цитированием
саня83 вне форума саня83    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: ниссан патрол Y61 1999г. RD28ti
Старый #4284   02.05.2015, 19:12
По умолчанию
Доброго времени, всех с первомаем! Движка позавчера удивила. Ехал по трассе все как обычно ( после последней регулировки) вроде едет но чутка все равно подтупливал. Вдруг поехал веселее и мне кажется что звук двигателя немного поменялся, но не знаю как описать. Дымить вроде поменьше стал. Главное я ничего не делал, чудеса блин какие-то.
Кабы эти чудеса боком не вышли.
Вчера тащил на веревке газель товарища, он говорит что дымит только когда трогаешься и в гору под нагрузкой. Но при троганье я и сам вижув зеркало

Добавлено через 5 часов 23 минуты
Почитал материалы по ТНВД, познавательно, все понятно в общих чертах.
Но вот кто-нибудь обьясните просто и понятно как же всё-таки влияет на дымность, тягу и вообще поведение автомобиля, положение клапана регулирования давления в корпусе ТНВД? Как он работает я уже понял. Меня интересует конкретно поведение машины в зависимости от его положения.
У меня заглушка утоплена. Может ее надо регульнуть?

Последний раз редактировалось саня83, 02.05.2015 в 19:12. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #4285   02.05.2015, 23:12
По умолчанию
Сообщение от Furg0n Посмотреть сообщение
смотрю сигнал на клапане опережения,
Забудте про этот клапан пока не завелось. Он сливает лишнее давление с поршня. Даже если его отключить вообще должно заводится. А вот если даже с трубки не капает это хреново както. Но до ревизии стартёра не стоит паниковать.

Сообщение от Furg0n Посмотреть сообщение
Метки проверяли там же, тоже вопросов нет.
Какие? это у ЗД нужно шестерню совмещать. У нас всё ставится на шпонку.


Сообщение от Furg0n Посмотреть сообщение
набираюсь опыта.



Сообщение от Furg0n Посмотреть сообщение
2пин-крас 2пин-бел
3пин-бел. 3пин-крас
У меня в схеме там красный, чёрный и чёрный с белым. Это провода датчика положения шайбы плунжера. Думаю если там реально было напутано, то неработало бы вообще или ушло в разнос.

Добавлено через 7 минут
Сообщение от саня83 Посмотреть сообщение
У меня заглушка утоплена. Может ее надо регульнуть?
Надо взять манометр и промерить внутрикорпусное давление. При регулировке довести его до табличного(в этой теме есть).

Сообщение от саня83 Посмотреть сообщение
как же всё-таки влияет на дымность, тягу и вообще поведение автомобиля
Это элемент управления опережением впрыска. Если давление слишком низкое,что корректор неможет вытянуть, то будет поздний впрыск, слабая тяга, синий дым(можетбыть). Если забит будет большое давление и небудет хватать сечения клапана корректора, чтобы его слить. Соответственно, будет ранний впрыск, чёрный дым, прогоревшие поршня и прокладка, треснувшая бошка и отстутствие тяги, особо ощутимое на больших оборотах( когда движёк будет самоубиваться).

Добавлено через 2 минуты
Да, если очень нехочется брать манометр и есть стопроцентная уверенность в полной исправности первой форсунки и шестерни датчика коленвала, то можно взять сканер и отрегулировать так, чтобы на всех оборотах процент коррекции опережения был около 50.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 02.05.2015 в 23:12. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Furg0n вне форума Furg0n    
Начинающий клаббер
Откуда: Байконур; Авто: Nissan Patrol
Старый #4286   03.05.2015, 11:45
По умолчанию
Ещё раз спасибо за подсказки :-)
Будем искать!!!
Пока праздничный тайм-аут :-)
Ответить с цитированием
саня83 вне форума саня83    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: ниссан патрол Y61 1999г. RD28ti
Старый #4287   03.05.2015, 11:47
По умолчанию
AD Patrol,
Благодарю за разьяснение. Всё коротко и понятно.
Ответить с цитированием
андрей виталич вне форума андрей виталич    
Начинающий клаббер
Откуда: тверская обл.кимры; Авто: nissan patrol y61 rd28eti
Старый #4288   03.05.2015, 13:48
По умолчанию
AD Patrol, пробег 420000.дело не в этом просто мотор капиталю
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #4289   04.05.2015, 00:20
По умолчанию
Сообщение от андрей виталич Посмотреть сообщение
пробег 420000
Надо тут отметится обязательно.
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=122614
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
svatg вне форума svatg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва СВАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99г
Старый #4290   04.05.2015, 01:41
По умолчанию
Зачем человеку дизу давать (С)

Что бы принцип понимали
НЕ только в волшебных пузырьках в обратке истина
__________________
Не просите у Бога лёгкой жизни, просите, чтобы он сделал вас сильней
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook