Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
DURMANOV вне форума DURMANOV    
Начинающий клаббер
Откуда: Анапа; Авто: nissan SafariY61
Старый #3101   03.05.2014, 09:53
По умолчанию
Подскажите номер ВАКУУМНОГО НАСОСА для заказа?
Ответить с цитированием
Kesha2003 вне форума Kesha2003    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol Y61 RD28ETi 1999 г.в.
Старый #3102   03.05.2014, 10:36
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
Это вообще не хорошо. Компрессия очень плохая. Газы прут вовсю. У меня даже перед капиталкой на холодном пробка не отворачивалась. А при разборе живых колец не было. Все сломанные. И масла доливал литров от трех до пяти за десять тысяч. Так что меряй компрессию. С маслом и без.

Добавлено через 14 минут
И вот еще. При таком количестве картерных газов наверняка полный кулер масла-родной маслоуловитель у нас-фиговый. Вот тебе и запах масла горящего.

Добавлено через 1 минуту
При компрессии в 14-20очков у меня до разбора мотор заводился без проблем.
В кулере масло есть. Но!
Перед прошлой капиталкой, при подпоре газов, из трубы валил дым. Масло из патрубков в кулер летело так, что загаживало кругом все. При этом компрессия была в районе 16-ти. Колечки сломаны не были (их поменяли перед продажей).
Надо заметить, что при 1000 оборотов пробка уже прилипает.
Замечен расход масла при ХХ. Довольно приличный. Попал в пробку, за 4.5 часа проехали аж 24 км. Так масла долил аж пол-литра. При этом за остальной пробег (1000 км) не ушло ни грамма.
Компрессию на днях проверю. Но симптомы какие-то странные. Такой нелюбви к ХХ я еще никогда не встречал ни на дизелях, ни на бензинках.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3103   03.05.2014, 22:53
По умолчанию
Пахоже проблему надо искать во впускном тракте. Или сальники клапанов, или ещё какая неплотность(типа трещины направляющей клапана) ведущие под клапанную крышку. На оборотах положительное давление во впуске вот и не жрёт, а на хх разряжение.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
ВалерычЪ вне форума ВалерычЪ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Patrol y61 rd28 "99 г.в, +2Lift Ome
Старый #3104   04.05.2014, 12:15
По умолчанию
Уважаемые коллеги, прошу поделиться опытом.
Появилась дымность в определенных режимах работы мотора:
1. При трогании с места выплевывается небольшое облачко черного цвета:
2. При наборе оборотов не дымит, раскручиваю до 3 тысяч, сброс газа, переключение на следующую передачу и в момент нажатия на газ - очень заметный шлейф сизо-голубого цвета в течении секунды\двух, затем набор оборотов без дыма и при следующем переключении снова шлейф дыма.

Заводится машина отлично в любую погоду. На горячую - похуже (пару секунд покрутить надо)
Расход топлива великоват - 20 литров примерно.
Что за дым? Кто-нибудь наблюдал такое может?
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3105   04.05.2014, 22:25
По умолчанию
Сообщение от ВалерычЪ Посмотреть сообщение
Расход топлива великоват - 20 литров примерно.
А как с набором оборотов чувствуется увеличение мощности или наоборот падение?
Ну и более подробно про нажим, как тяга меняется. В гору разгон тапка/пол чернота появляется или как. Лучше если сзади кто посмотрит. Из салона можно не заметить.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #3106   04.05.2014, 23:08
По умолчанию
Сообщение от ВалерычЪ Посмотреть сообщение
Расход топлива великоват - 20 литров примерно
Чтобы убрать дым. Надо убавить количество топлива или добавить воздуха. И еще можно зажигание покрутить- тоже влияет.
При таком расходе, скорее всего надо топливо убавить.
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
ВалерычЪ вне форума ВалерычЪ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Patrol y61 rd28 "99 г.в, +2Lift Ome
Старый #3107   05.05.2014, 00:24
По умолчанию
AD Patrol, С ростом оборотов чувствуется подхват турбины. Стоит датчик давления наддува и при интенсивном разгоне кажет почти единицу. Меньше двух тысяч оборотов-машина очень вялая, чтобы как-то разогнаться надо крутить мотор свыше 2000. После 3000 интенсивность разгона снижается. Насчет педали - что половина нажатия, что в пол - разницы не ощущаю. Черноту наблюдаю только в начале движения, но может и не вижу из салона, зато сизый дым видно очень хорошо. В гору едет плохо, надо заранее разогнаться, иначе приходится переключаться на более низкую передачу.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3108   05.05.2014, 00:32
По умолчанию
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
Надо убавить количество топлива
Дым то синий.

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от ВалерычЪ Посмотреть сообщение
После 3000 интенсивность разгона снижается.
Подсоса воздуха точно нет?
короче, трабла в том, что не работает нормально корректор опережения. Отсюда и расход и синий дым, и не едет до 2 и после трёх. Возможно клин поршня опережения. или проблема с подкачивающим насосом. Электропомпа случаем не стоит?
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 05.05.2014 в 00:32. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
ВалерычЪ вне форума ВалерычЪ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Patrol y61 rd28 "99 г.в, +2Lift Ome
Старый #3109   05.05.2014, 00:58
По умолчанию
AD Patrol, насчет подсоса воздуха не готов ответить-не проверял. Дополнительной подкачки топлива нет. Прошу пояснить, если не трудно, что за корректор, где находится, как проверить работу. Заранее благодарен.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3110   05.05.2014, 10:54
По умолчанию
Мы тут в этой теме с Юрием (ural-kot) тут этот вопрос странц 50 жевали. Если можно для начала почитать с 100 ой страницы гдето начиная. Если что непонятно будет - поясним.
Но для начала поставить шланг прозрачный на обратку и посмотреть пойдут ли оттуда пузыри. Если пузыри будут, можно глубоко в тему не вдаваться - лечить их и всё будет ОК.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook