Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
sloon вне форума sloon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Северодвинск; Авто: Y61,TB48,33", каты офф, евро-2 (араб)
Старый #191   28.04.2009, 15:29
По умолчанию
можно сделать обходной патрубок с отключаемыми заслонками
__________________
никогда не сдавайся
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #192   28.04.2009, 18:03
По умолчанию
тут надо посчитать сколько потребляет двигатель воздуха на данных оборотах. Ведь турбина не дует с холостых не потому что она не дует. Очень даже дует! Выхлоп есть, стало быть турбина крутится, но она не успевает нагнетать избыточного количества воздуха. В итоге давление на холостых турбина практически не создаёт.
И как только она раскручивается до момента, что количество засасываемого ей воздуха больше, чем кол-во потребляемого воздуха двигателем мы имеем нагнетание давления.
Я преполагаю, что когда турбина начинает нагнетать давление в движок, она имеет уже очень недетские обороты вращения вала.
Резюме такое, что электровентилятор не создаст такое количество воздуха в единицу времени.
Ответить с цитированием
sloon вне форума sloon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Северодвинск; Авто: Y61,TB48,33", каты офф, евро-2 (араб)
Старый #193   28.04.2009, 19:13
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
Резюме такое, что электровентилятор не создаст такое количество воздуха в единицу времени
вентилятор вентилятору - люпус эст(С), но посчиитать надо - давление и производительность в кб/м.
тепловая пушка 1500 кб/ч
обороты двигателя - средние 1000/мин, в час-60000
60 000 на 003 = 1800
да... нада 2 пушки
__________________
никогда не сдавайся
Ответить с цитированием
OPINEL вне форума OPINEL    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol Y61. 2,8td,98г 5-дв
Старый #194   05.05.2009, 23:51
По умолчанию
Кто подскажет? Кратко Сразу ! Фильтры сменил турбина в порядке,компрессия в норме.Прёт как танк,прокатился на тест драйве на 3-х литровом,так мой болид просто.Проблема черный дым . Но только в движение на месте если тапку в пол-сажа, если постепенно набирать обороты то просто экологически чистый! Если находишь золотую середину перестаёт заводится.
бьюсь давно (сделано :распылители, тнвд, ЕГР заглушено правильно.)
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #195   05.05.2009, 23:54
По умолчанию
Здравствуйте, Сергей.

дымит - и бог с ним. У меня тоже стал дымить. Зато поехал нормально. Расход тоже нормальным стал. Заводится хорошо.
Так и пущай себе дымит сколько влезет.
Ответить с цитированием
OPINEL вне форума OPINEL    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol Y61. 2,8td,98г 5-дв
Старый #196   06.05.2009, 00:05
По умолчанию
только расход за двадцатку! на выходных по трассе 18 литров а по городу плюс ещё пяток. да и финку хотел смотаться на нём.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #197   06.05.2009, 00:09
По умолчанию
не, у меня расход поменьше. Был 19 по городу, сейчас что-то около 15-16. И 13-14 по трассе на скорости 110-140.

Ну чуть выше написано, как регулировать угол впрыска и цикловую подачу топлива. Тут дело может быть только в этих настройках, ничего другого.

Я себе что-то накрутил, что там накрутилось не знаю, но машина едет и жрет явно меньше, чем раньше. Может потом еще покручу.
Ответить с цитированием
OPINEL вне форума OPINEL    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol Y61. 2,8td,98г 5-дв
Старый #198   06.05.2009, 00:21
По умолчанию
забадался крутить! Не поймать!
Завтра распечатаю с собой возьму, ещё разок ещё денёк
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #199   06.05.2009, 07:57
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
Я себе что-то накрутил, что там накрутилось не знаю, но машина едет и жрет явно меньше, чем раньше. Может потом еще покручу.
Лучшее- враг хорошего!
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
911M вне форума 911M    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Егорьевск, МО; Авто: 61 Коротыш TD42 МКПП
Старый #200   06.05.2009, 09:37
По умолчанию
Всем здрасьте! Я тут недавно купил книжку про наш мафын (не ту, на которой патрик с алюминиевым ARB сфоткан.) Так в ней написано про регулировку ТНВД ( где весь насос надо поворачивать). Т.к. сейчас я в отпуске, книги под руками нет. Но смысл регулировки в следующем: сзади в центре насоса выворачивается резьбовая пробка, туда вкручивается стрелочный индикатор. Первый циллиндр ставится в ВМТ и проводится серия замеров в нескольких положениях коленвала( не помню каких). Короче, надо чтобы было 0,92 мм. Как я понял это ход поршня ТНВД. После 12 мая смогу процитировать весь процесс(если интересно). Вроде ничего сверхсложного в этой регулировке нет.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook