Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
dmiino вне форума dmiino    
Начинающий клаббер
Откуда: алматы; Авто: nissan
Старый #1691   20.09.2012, 14:56
По умолчанию
всем добрый день! вот такой вопрос возник, приобрел Сафарика 96 года в 60 кузове с двигателем RD28T. Перечитал ни один форум, но так и не нашел ответа на свой вопрос. Суть в том, что двигатель никак не хочет расскручиваться более чем на 2500 оборотов. Снимал воздуховод турбины, турбинка крутится от руки, сухая, люфта нет. При заведенном двигателе сразу же начинает вращаться, к сожалению давление ее пока не проверял. А вот шланг, который идет от нее просто напросто снят,, впрочем как и другие вакуумные шланчики. Может кто то подскажет где и какой должен быть, или просто сфотает моторчик со шланчиками. И еще в догонку, на ТНВД, механический, почему то заглушена обратка. Так должно быть или это шаловливые ручки предыдущего наезника? Да КПП автомат, переключается при 2000, дальше давишь на газ, но такое ощущение что кто то держит за задницу. Дым немножко есть, но не очень черный. Заводится легко, что на холодную, что на горячую
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1692   20.09.2012, 16:43
По умолчанию
Сообщение от dmiino Посмотреть сообщение
почему то заглушена обратка.
Охренеть! И он при этом умудряется передвигаться? Поидее должен работать только на холостых.
Вот она и причина. Надеюсь заглушено не по причине потери или расковыривания жиклёра? Если не, то вернуть обратку и будет счастье.

Добавлено через 36 секунд
Сообщение от dmiino Посмотреть сообщение
Дым немножко есть, но не очень черный
Потому что он сизый
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 20.09.2012 в 16:43. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #1693   20.09.2012, 20:07
По умолчанию
Сообщение от dmiino Посмотреть сообщение
Суть в том, что двигатель никак не хочет расскручиваться более чем на 2500 оборотов.
В нетрали крутится или нет.
Ответить с цитированием
dmiino вне форума dmiino    
Начинающий клаббер
Откуда: алматы; Авто: nissan
Старый #1694   21.09.2012, 06:40
По умолчанию
на нейтрали работает спокойно и устойчиво, даже педалькой можно погазовать до 2000-2200, но не более. Вопрос к уважаемому AD Patrol -о каком жиклере идет речь и как его проверить?
Ответить с цитированием
ironborne вне форума ironborne    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону; Авто: nissan patrol hardtop rd28 ТНВД механника
Старый #1695   21.09.2012, 07:12
По умолчанию
dmiino, На турбину обязательно, байпасный канал открывается. На топливный насос, не помню куда. На эл. клапана блокировки. Ещё на какой то клапан на левом крыле. Может у всех по разному. Если сегодня 60-ка ко мне приедет я посмотрю.
Сообщение от dmiino Посмотреть сообщение
каком жиклере идет речь
Скорей всего имеется ввиду обратнцй клапан, на который обратка с форсунок подходит.
__________________
Все радости и несчастья людей созданы их собственными мыслями. ( Цзы Чен) "Скока лет тайга ходи-понимай нету."(Дэрсу Узала)
Ответить с цитированием
dmiino вне форума dmiino    
Начинающий клаббер
Откуда: алматы; Авто: nissan
Старый #1696   21.09.2012, 08:30
По умолчанию
ironborne, как увидел на фото, шланг на турбину идет с компенсатора перепада давления, что на ТНВД? По мануалу тполучается, что обратка сливается с фарсунок на тройничек, который стоит на ТНВД? у меня с форсунок обратка идет сразу в бак. На ТНВД подходит только шланг с фильтра, через штуцер-тройник., один конец которого просто загнут. Блин, это не первый дизель, но те все были электронные и никаких проблем с ремонтом. Тут же вроде все просто и ни черта не понятно...
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1697   21.09.2012, 15:37
По умолчанию
Сообщение от dmiino Посмотреть сообщение
каком жиклере идет речь и как его проверить
Жикллёр, который стоит на выходе обратки из насоса. Им определяется опережение впрыска при разных оборотах. Клапана обратного там нет(обычно).
Сообщение от ironborne Посмотреть сообщение
обратнцй клапан, на который обратка с форсунок подходит
Как написал, обратного клапана нет. Обратака с насоса и форсунок идёт в бак. Или в крайнем случае через термоклапан на вход ФТО.
Сообщение от ironborne Посмотреть сообщение
На турбину обязательно
У меня байпасс заржавел наглухо. молотком не сдинуть. Езжу так. Не менять же турбину из за этого. Слежу за температурой по мультику.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от dmiino Посмотреть сообщение
через штуцер-тройник., один конец которого просто загнут
Фото можно?
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 21.09.2012 в 15:37. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
svatg вне форума svatg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва СВАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99г
Старый #1698   23.09.2012, 22:37
По умолчанию
Двигатель после Ваших советов постепенно начинает радовать.
Но как то жестковато работает и на холостых...
При резком сбрасывании газа слышен кратковременный перестук ,похожий ,как в бензинках при резком газе и раннем зажигании.
Рушу себе мозг или....
Cпасибо.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1699   23.09.2012, 22:53
По умолчанию
Сообщение от svatg Посмотреть сообщение
жестковато работает и на холостых
можно корпусом немного назад отыграть и будет хорошо. Главно не переборщит, чтоб уверенно пускалось.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
svatg вне форума svatg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва СВАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99г
Старый #1700   23.09.2012, 23:27
По умолчанию
Чуть к радиатору-тупит на низах...

Но звук неправильный?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook