Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #711   30.01.2013, 09:22
По умолчанию
а нормальный кулер эт какой?
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
Игорь886 вне форума Игорь886    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сыктывкар, Севастополь; Авто: Patrol Y61 ZD30 МКПП 2000 г.в.
Старый #712   31.01.2013, 21:41
По умолчанию
Присоединяюсь...
__________________
Post hoc, nоn est propter hoc!
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #713   31.01.2013, 22:23
По умолчанию
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
Практически ту же функцию выполняет Турботаймер
Поспорю , турботаймер выполняет функцию охлаждения турбины , т.е. выдерживает время работы двигателя до снижения температуры турбины которая охлаждается маслом. Я же предлагаю доп. помпу использовать и для лучшего прогрева салона и для равномерного охлаждения двигателя после его глушения.
Попросту, приехал заглушил пусть даже через турботаймер-турбину охладил ( но двигатель все равно горячий, движение антифриза от штатной помпы остановилось
и в зоне допустим четвертого, третьего цилиндров образуются локальные зоны нагрева, а антифриз стоит на месте или может закипает в самых теплонагруженных точках, если электропомпа будет продолжать работать опять же допустим до падения общей температуры антифриза 60гр. постепенно перемещая его в системе охлаждения , то локальных точек нагрева можно избежать.
Может здесь собака покапалась? Не зря же система реализована заводом на Ауди ? Тем более все равно врезаем помпу для прогрева салона , почему бы её не использовать и для этих целей? Производительность помпы 140 л. час. потребление 12 ватт/час. Для авто с двумя АКБ такой расход электричества просто не о чем.
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #714   03.02.2013, 07:57
По умолчанию
Сообщение от Сергей Петрович Посмотреть сообщение
Может здесь собака покапалась? Не зря же система реализована заводом на Ауди ?
интересная тема. будет очень актуальна после "дать жару" в грязях, а также в горах после подъёмов и степях-пустынях где очень жарко
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #715   03.02.2013, 10:30
По умолчанию
Сообщение от Сергей Петрович Посмотреть сообщение
для равномерного охлаждения двигателя после его глушения
Почти согласен но уже устали об этом писать. Ни у австралопитеков ни у японцев ни в Армерике ни в Эмиратах проблем с прогаром нет. значит с охлаждением всё ОК. Остаётся что? Наше говённое топливо и смерть форсунок приводит к таким последствиям.
Происходит локальный перегрев внутри камеры сгорания При оборотах выше средних и снизить его можно только нормальным соотношением ВОЗДУХ-ТОПЛИВО.
Дизель на холостых прогреть не возможно а перегреть и подавно.А в горах так он и вовсе мёрзнет.(без учёта поломок в системе охлаждения). 1-2 минут работы на холостых (турботаймер) вполне достаточно что бы снизить тампературу ОЖ до оптимальной.
Помпа несомненно нужна для эффективной работы печки.Не более. А разговор про Ауди и автомобили в которых вентилятор срабатывает при выключенном зажигании - отдельная тема.
Мы здесь решаем проблемы ZD.
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #716   03.02.2013, 10:43
По умолчанию
И еще . После установки помпы на шкоду октавию ( на патруле посмотреть не могу -продал сейчас в стадии накопления на более свежий) в расширительный бачок дополнительно к нормальному уровню изначально, пришлось долить почти 1 литр антифриза ( у неё всего-то5литров во всей системе). т.е. эл.помпа выгнала воздушную пробку из радиатора печки , который похоже завоздушивался через шланг обратки на расширительном бачке во время стоянки. Ранее без помпы это сделать никакими усилиями не получалось.
Может на Патруле такая же беда? Отсюда и 3-й цилиндр?

Добавлено через 6 минут
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
Происходит локальный перегрев внутри камеры сгорания
почему тогда у всех 3-й цилиндр?

Последний раз редактировалось Сергей Петрович, 03.02.2013 в 10:43. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #717   03.02.2013, 10:45
По умолчанию
Сообщение от Сергей Петрович Посмотреть сообщение
Отсюда и 3-й цилиндр?
Прогар может произойти в любом цилиндре. У Коли(Кoliasik) во втором.
Смотря где ссыт форсунка? Характерный рокот двигателя при трогании и есть звонок задуматься и проверить форсунки.
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #718   03.02.2013, 10:52
По умолчанию
Почитайте тему , больше всего страдает 3-й цилиндр, это уже статистика
ww.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=38650
и каким образом турботаймер скидывает температуру ОЖ или прокачивает систему охлаждения никак не могу понять.
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #719   03.02.2013, 11:15
По умолчанию
Сергей Петрович, Завоздушивание системы и есть одна из неисправностей системы охлаждения а мы ведём речь о нормальной её работе.

Добавлено через 20 минут
Сообщение от Сергей Петрович Посмотреть сообщение
и каким образом турботаймер скидывает температуру ОЖ или прокачивает систему охлаждения никак не могу понять.
В режиме турботайм двигатель работает на ХХ основная помпа продолжает прокачивать ОЖ по системе. Неоднократно замечал в жару при работе кондиционера стоя на светофоре температура незначительно падает. И зимой происходит то же самое. Дизель на ХХ остывает.

Последний раз редактировалось lelik0965, 03.02.2013 в 11:15. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #720   03.02.2013, 11:17
По умолчанию
lelik0965 я не вижу себя без Патруля. Но выбор небольшой либо овощ 4,2D
пустой как шаманский бубен с механикой. Либо контрактный двигательТ42D в корпус 3-х литрового, (как повезет в любом случае конструктор) . Либо старательно искать причину проблемы ZD-30 . Он ведь ломается абсолютно непредсказуемо. Я свой предыдущий Патруль холил и лелеял .Долгий опыт эксплуатации дизелей давно приучил следить и за радиаторами, вентиляторами, вискомуфтами и.т.д. Не перегревал, не гонял
в говнах максимум за грибами и на рыбалку. И теперь точно знаю, что японцы не доработали этот двигатель. Вот и пытаюсь выдвигать идеи проводя аналогии с другими производителями на суд коллективного разума.
А то очень обидно , когда в лесах Корелии или между Минском и Москвой вы услышите хлопок под капотом. У моей предыдущей машины косметики было больше чем у моей жены.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook