ЧИП-тюнинг (в)

[Petrovi4]

бензинку чиповать не получится она не турбовая а если турбануть то она полетит

[Lonjeron]

Сообщение от Egoranat Возвращаясь к теме ....

Уже писали в теме, читай внимательнее. ИМХО тебе это не нужно, т.к. движка на МКПП програмно изначально мощнее автоматного на
26hm+передаточные числа трансмиссии тяговитее на 25-75%.

[kolyasik]

Сообщение от Petrovi4 бензинку чиповать не получится

Была на авто.ру с турбиной.6,5 лямов.Куда делась? Где интересно бегает?

[Egoranat]

Сообщение от Lonjeron движка на МКПП програмно изначально мощнее автоматного на 26hm+передаточные числа трансмиссии тяговитее на 25-75%.

Согласен что тяговитее, мне хватает тяги на верхах сполна чай не супер кар и не за это его люблю, но по городу тронуться и быстро уйти можно только с пробуксовой сцепления или если больше оборотов то и колес но это не наш стиль!!! согласитесь!, машина захлебывается и до 2000 вообще не едет я вообще молчу про тронутся в крутой подъем, что у меня достаточно опытного водителя вызывает трудности т.к. она захлебывается а потом тупо глохнет.
Вроде тему читал внимательно, там писали негативный отзыв про чип тюнинг, что нервная и т.д. про бокс ничего не видел. Почитав тему уже рад что не взял автомат, а то вообще бы расстроился.
Мне нужно решение проблемы на низах т.к. это большая трабл когда пытаешся пересечь дорогу перед машиной на нерегулируемом перекрестке, а она не едет, а машина стремительно приближается и не важно что в последний момент мы стреляем. Опасно. Ранише ездил на Сафари ТД42Т туповат но по городу на низах просто сказка машина стабильно тянет как паровоз, хочу здесь так же на низах как и после 2000 или максимально приближенно. Помогите коллеги знаниями и информацией переделки сильно не приемлю- Новая.

[provider3]

Я писал, что нервная машина получилась. После регулировки турбины (удлиннил шток на 1 оборот) стало более привычно, хотя все равно заметно резче. Сейчас, поездив чутка, вроде привык, немного научился пользоваться появившимися возможностями. Короче, поезжу еще, потом подумаю, стоит ли еще турбину крутить или нет, пока просто физически нет времени дотошно разбираться. Но что машина быстрее и тяговитее - однозначно. Вот налью нормальной кемеровской солярки, тогда и посмотрю

[vao]

Нельзя сделать из ЗД30 ТД42Т на низах. Невозможно.

Трогайтесь с небольшой пробуксовкой сцепления, не с холостых оборотов, а с 1500-2000. Других вариантов нет.

[Бедуин]

Сообщение от Egoranat Вроде тему читал внимательно, там писали негативный отзыв про чип тюнинг, что нервная

У меня после чиповки поначалу тоже машина нервная была, но после регулировки штока, машина пошла достаточно плавно, а при нажатии гашетки довольно стремительно уходит в даль а по поводу ручки и автомата скажу так, был ярым поклонником ручки, но взяв автомат ни разу не пожалел,что сделал такой выбор. а о преимуществах автомата писали до меня много и внятно.так что неизвестно еще, надо тебе расстраиваться что у тебя машина на на автомате или к сожалению нет

[Maxie Max]

Сообщение от Пуська На бензиновом 4.8 на бездорожье расход поднялся до 45 литров :-). Хм....а на чипованом тогда сколько будет?

Да стока же и будет - 45 На дизеле-то расход не увеличивается особо, значит то же применимо и к бензолю.

[vao]

нет. купить ТВ48. И чиповать не придется и ездить будет как хочешь.
Нельзя из зд30 зажигалку сделать.
ну или отказаться от патруля...

[Нiкоlа]

Опрообовал лехин чип на трассе: В общем положительных эмоций существенно больше чем отрицательных. До 120км.ч машинка просто летает. долго разбирался как нажимать на педаль газа чтоб двигатель работал в оптимальном режиме, При 2500 о/мин на четвертой передаче скорость 120-125 км. требууется очень аккуратное нажатие на педаль газа чтоб коробка не сваливалась на третью и продолжала аккуратно разгонятся. Разгон с 120 до 140 плавный и не торопливый и это единственный негативный момент. Но был выбо- либо тяга внизу либо подрыв наверху.В принципе можно для трассы поднимать малость турбину наверх, для города опускать (полоборота и одна минута времени). При резгих обгонах обороты около 4000, но при этом очень динамично набирает скорость на третьей, чуть отпускаешь газ, переключается на четвертую и ппродолжает уже плавно разгоняется. В дюнах на белом море всетаки ухитрился сесть на пузо: особо не напрягаясь на пониженой спрыгнул обратно. В песке просто супер. Только на один бархан не сумел заехать- зарывался на верху, да и то он был градусов 35. В глиняной просеке просто супер- ни одной пробуксоки (BFG AT) В общем я очень доволен.