|
|
|
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. |
|
|
# 21
19.04.2009, 01:21
|
|
Мож эта.. дорога на нисмо клаб там много гаражей , которые согласятся ))
П.с А ты в пределах кунцево обитаеш?
__________________
слушаю басистые звуки v-образника и радуюсь жизни
|
|
|
# 22
19.04.2009, 01:26
|
|
Сообщение от cosmos
Мож эта.. дорога на нисмо клаб там много гаражей , которые согласятся ))
|
Надо будет туда продублировать темку .... давненько читал их форум - что-то не заметил там энтузиастов, не ищющих легких путей.
Про контору Диас-Турбо кто-ньть что-ньть слышал? Хорошего или плохого
__________________
Almera 1.4 - гонки кончились
|
|
|
# 23
19.04.2009, 03:16
|
|
А механические компрессоры кто-ньть вообще на эти овощи ставил интересно?
__________________
Almera 1.4 - гонки кончились
|
|
|
# 24
19.04.2009, 09:46
|
|
Игорь, все таки лучше на Нисмо-клуб зайти Кстати там парень компрессор втюхал на 350Z, читал наверное, результат по сравнению с деньгами копеечный.
Вот турбовая: http://www.youtube.com/watch?v=v7JjRJWT8F0 - SR20DET
И еще раз повторю Я считаю нецелесообразным дуть в 1.4, по причине не приспособленности этого двигателя для турбины. как механически, так и конструкционно, как сказал Леня, один встроенный MAF чего стоит...
__________________
Nissan Almera N15 | 6.03.1998 | GA14DE | 5D HB | 212 000 | продал
|
|
|
# 25
19.04.2009, 10:09
|
|
Про MAF можно подробнее?
Кстати, есть отечественные компрессоры ... новый стоит около 30
Компрессор не дает такой прибавки, как турбина, но и нет турдоямы, и ставится проще и двигатель не так насилует... короче вроди как именно то, что мне и надо по-сути ..... вчера полночи читал про них, взорвал мозг
__________________
Almera 1.4 - гонки кончились
|
|
|
# 26
19.04.2009, 10:57
|
|
Ну принципиальное отличие в том, что там MAF выносной, стоит в корпусе воздушника, а у нас в корпусе дроссельной заслонки. и я так понимаю если мы пайп вкорячим сверху, показания датчика будут разительно отличаться не в лучшую сторону. Более подробно я думаю Леня пояснит, он у нас специалист турбист ))))
__________________
Nissan Almera N15 | 6.03.1998 | GA14DE | 5D HB | 212 000 | продал
|
|
|
# 27
19.04.2009, 11:58
|
|
Тоесть расходомер вынести перед нагнетателем нельзя ... но перепоршить мозги под его показания ПОСЛЕ нагнетателя можно или нет?
Всетаки начинаю склоняться к идее с компрессором. Как то мне это кажется более надежным средством для достижения вышеописанной цели... причем хоть тема задумывалась как теоретическое обсуждение, чем дальше начинаю влезать, тем больше склоняюсь к практическому исполнению ..... если, конечно моча в голову не ударит купить другую машину.
Что вообще с эбу на этих машинах .... на старых БМВ выпаивался один чип, вместо него впаивался разъем, в который можно чип вставлять/вынимать и в этот съемный чип писать что душе угодно... на альмере такое можно сделать?
Лёня, поисни =)
__________________
Almera 1.4 - гонки кончились
Последний раз редактировалось hango, 19.04.2009 в 12:09.
|
|
|
# 28
19.04.2009, 12:18
|
|
Игорь, а тут простор для творчества ))) Турбину вместо ката, расходометр перед пайпом, там сварка, пайка, молоток ))) и в финале +30 лошадок в пике )))
__________________
Nissan Almera N15 | 6.03.1998 | GA14DE | 5D HB | 212 000 | продал
|
|
|
# 29
19.04.2009, 17:56
|
|
Тут такая ситуация , компрессоры ставят на впускной коллектор ( компрессор идет половинкой впускново тракта ), т.к у нас дросель в сборе его надо выносить,поднимать ( резать) капот , чтоб все это уместилось на ремень генератора .....Верхний пайп у мафа будет иметь изгиб больше 90 градусов, стокового мафа не хватит , чтоб он даже просчитал 0.4 бара в жаркую погоду и какой резон ставить турбокит с давлением 1.1 на этот дрыгатель и прибавлять тока 20-30 лошадок На нисме человек описывал , как он мастырил американский компрессор на sr20det Я лучше буду по дереву вырезать всю зиму , чем этим займусь Насчет мозга ничего сложного , ставится контроллер , который снимает показания мозга и уже дальше управляет все чем надо .Аривметика проста - примерно 100 тыщ рублей будет прибавка в 20-30 лошадей , искать людей , у которых нет даже опыта и отстраивать машину ....Согласись , на эту сумму можно взять и поставить sr двигатель с 140 лошадьми и это будет атмосферник....А если добавить еще сотку и продать альмеру, можно взять скайлайн с rb25det , где все уже продуманно и отстроено яповскими дрифтерами.Вообшем пожую свои шнурки , если тачко с турбовым ga и не развалится ,обгонит мою
http://www.nismo-club.ru/ipb/index.p...st=0&p=384211& ссылка на ценники
http://www.importperformanceparts.ne...ec_nissan.html ссылка на цену кита
http://www.almeraownersclub.net/forumdisplay.php?f=6 ссылка на клуб альмеры забугорный
п.c не забываем , что этот кит расчитан на сентровский ga16de(это даже в сравнение не вхоит с европейским ga16de) , где судя по описалову 120 лошадей , а тут 87 и выдержит ли повышение степени сжатия ?
__________________
слушаю басистые звуки v-образника и радуюсь жизни
Последний раз редактировалось cosmos, 19.04.2009 в 18:12.
|
|
|
# 30
19.04.2009, 19:59
|
|
Тему отечественных компрессоров ты проигнорировал ....
Это всетаки бюджет вдвое меньший
__________________
Almera 1.4 - гонки кончились
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
|
|
|