Горят лампочки ESP Off, скользкой дороги и неисправности тормозной системы.

[КульМан]

Сообщение от Матвей89 Всем доброго дня. Прочитал много форумов, но у всех разные проблемы. Горит чек: скользкая дорога и есп-офф. После того, как заглушил двигатель, чек пропадает, могу ездить день, а то и два, и снова загорается. Бывает и спустя два часа. Я так понимаю где-то проводка даёт о себе знать? Машина- патфайндер, 2005 год, 2.5-турбодизель, 174л.с.

Со стоп-сигналами проблемы нет? Я у себя вычислил глючащий датчик положения педали тормоза (лягушку) - стопы загорались не всегда при нажатии педали и глючила система бесключевой заводки - не загорался зеленый ключ на приборке и соответственно не разблокировалась колонка.

А вчера вдруг на ровном месте загорелась эта "скользкая дорога" )

попробую для начала снять педальный узел и датчики почистить.

[Halera078]

КульМан, интересно, не кто не нашёл основной причины срабатывания всех этих индикаторов?
Я бы прозвонил ещё сразу все датчики абс, либо загнать Авто на диагностику абс, скользкая дорога как раз срабатывает при выходе любого датчика из строя, тогда абс должно гореть постоянно.
либо бывает когда канавки на ступице забиваются грязью, загорается абс в движении. Но подобное должно исчезать при выключении и включении зажигания.
Либо после мойки Авто и уборки салона, случайно нажимают клавиши помощь при спуске и ест офф, тогда просто их нужно выключить. Такое тоже бывает)
Пару раз тестил помощь при спуске и как понял там идёт жесткая завязка на датчики абс. При включении помощь при спуске, 4вд, далее трогаемся или уже катимся, включается насос абс на несколько секунд, который возможно либо поочередно либо по осям нагружает тормоза и читает не заблокированы ли колеса, далее перестаёт жужжать и придерживает Авто на на спуске уже сам. Тут опять эти датчики абс завязаны. Если какой то не работает, думаю помощь при спуске вообще не включится.

[kvz]

У меня на новом хитриле примерно через месяц-два после покупки, сработали трафареты "ЕСП-офф" и "скользкая дорога". Причина - очень слабая утечка тормозной жидкости (никогда после стоянки подтеков на асфальте не видел, видимо только в движении, при увеличении давления в системе, по капле выдавливало). В оф. сервисе протянули все соединения тормозной системы и долили тормозной жидкости, уже 3 года никаких проблем. Проверьте уровень тормозухи, если хоть чуть-чуть упал, может это оно и есть.

[скорин]

Сообщение от kvz если хоть чуть-чуть упал, может это оно и есть.

Уровень и должен падать при износе колодок.Как определить,утечка это или износ?Хотя..У меня ни разу проблем с тормозами на этой машине не было..

[Halera078]

Сообщение от скорин Уровень и должен падать при износе колодок.Как определить,утечка это или износ?Хотя..У меня ни разу проблем с тормозами на этой машине не было..

Тоже не понимаю, как подтеки могут быть связанны с горящими есп и скользкой дорогой. У нас нет даже датчика уровня тормозной жидкости, есть только датчик давления на гтц.
Тут человек писал, что у него потек гтц в вакуумник. И не какой ошибки есп и скользкой дороги у него небыло.
Возможно датчик положения руля сдох. Но на других Авто, другой марки, кто внедрял себе вместо абс, ставили абс+есп-не какой датчик положения руля не ставили.

[slavar59]

Добрый вечер всем. Подскажите пожалуйста,где рыть. Такая ситуация. Поменяли подрулевой шлейф ,имею в виду всю пластиковую хрень,пропала ошибка неисправности подушки,так теперь при движении загораются указатели скользкой дороги и рядом второй,потом подтормаживание правым колесом и загорается неисправность АВС. При стоячем авто повороачиваешь руль вправо до упора загораются ЕСП и скользкая дорога, Где то читал что при замене шлейфа необходимо что -то прошивать или обнулять у ОД,а где не помнюМожет кто ткнет где искать,спасибо.

[Alex Puff]

Все правильно. Нужно обучение нулевого положения руля. Делается с дилерского сканера.

[Halera078]

Alex Puff, у меня один раз слетело нулевое положение, машинка стояла с скинутой клеммой несколько часов.
Проявлялось так. Включил заднюю передачу, руль прямо, а на мониторе отображается колеса вывернуты в сторону до упора. И есп вроде ругалось сразу же.
Вылечил сам за минуту.
Повернул колеса в одну сторону до упора не останавливая руль.
Подержал несколько секунд.
Далее непрерывно поворачиваем руль в противоположную сторону, до упора. Подождал несколько секунд.
Затем обратно до упора, снова пауза несколько секунд. Далее в центральное положение. Выключил включил зажигание, и после этого все обучилось.
Пришёл к этому решению сразу, т.к. многим компонентам не только в Авто, для обучения нужно увидеть возможный ход их компонентов. Перемещение руля от упора до упора, дало понять системе возможный ход рулевого колеса. Это стандартная процедура для автоматизации многих систем.
Шлейф-был новый или Б/у? Б/у мог бракованный попасться!

[Alex Puff]

Возможно и так. Мне проверить не получится.

[Sanja-78]

slavar59, у меня слетали настройки датчика положения руля когда колеса были повернуты в сторону и снимали клемму АКБ. Вылечил: поставил колеса ровно и снял опять клемму на несколько минут.