Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Какую коробку я предпочитаю?
АКПП 189 51.08%
МКПП 146 39.46%
Мне без разницы 35 9.46%
Голосовавшие: 370. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
R0st вне форума R0st    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нижний Новгород; Авто: Patrol 3.0 2008 4" Yokohama Geolandar MT+ 315/75/16
Старый #421   20.06.2009, 23:02
По умолчанию
Сообщение от Fopper Посмотреть сообщение
Мне кажется, что эта дискуссия бесконечна
+100

У меня три года был Патрол на механике, сейчас год уже новый на автомате, и я до сих пор не могу определиться, какой вариант из этих двух лучше. Не могу склониться ни к тому ни к другому лагерю. Оба варианта имеют свои плюсы и свои минусы, при чем уравновешивают друг друга, по крайней мере для меня. Хорошо и то и это.
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #422   21.06.2009, 03:04
По умолчанию
Компромисс: 2 Патруля с разными коробками.
И нет смысла спорить .
Ответить с цитированием
Fopper вне форума Fopper    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: patrol y61 2004 МКПП
Старый #423   21.06.2009, 12:31
По умолчанию
Ответить с цитированием
КЛИМ вне форума КЛИМ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: город; Авто: Пешеход
Старый #424   21.06.2009, 18:07
По умолчанию
Сообщение от Metis Посмотреть сообщение
Насколько я помню АКПП противопоказан рваный режим, т.е. газ- тормоз, а в пробках это самое оно,
как АКПП выдерживает после ваших многочасавых пробок.
Мифы все это Metis , АКПП будет вечно работать в пробках , а вот на МКПП , в таком режиме , сцепление долго не протянет !
Это противоречит физики, т.к. КПД у автомата меньше(с этим я думаю спорить никто не будет) поэтому либо одно либо другое но не все сразу
Гы-гы , надо рассматривать КПД всей машины , и тут : динамика АКПП лучше (турбодизель), расход меньше (оборотов меньше) и максимальная скорость выше (думаю всем известно) .
В основном сторонники АКПП собрались как минимум в Городах,
В головах в основном все собирается , т.е сосед сказал ,в газете писали и т.д .
Чего больше наговорили (услышал) , то и рулит )))
При желании можно найти определенное количество достоинств и недостатков в каждом из вариантов
У МКПП только одно приимущество - можно завести с толкача , остальные параметры тока портят двигатель и ходовую .
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #425   21.06.2009, 21:05
По умолчанию
Уважаемый КЛИМ

Так вот Вам уже ясно написали. КПД автомата меньше КПД механики, если Вам этого не понять, то что я могу сделать? Объяснить что-то мне Вам все равно не получится, соседу Вы больше доверяете.


Если вдруг еще кто-то думает, что обычный классический автомат лучше, чем классическая механика в плане экономичности, скорости переключения передач и т.д. Подумайте тогда, зачем было придумывать DSG автоматы (механические коробки с двойным автоматическим сцеплением) и вариаторы. И подумайте, почему на все спортивные тачки сейчас ставят DSG автоматы или механические КПП, а не классические автоматы с гидротрансформатором.

Последний раз редактировалось Ines, 27.06.2009 в 20:34. Причина: удаление оффтопа
Ответить с цитированием
КЛИМ вне форума КЛИМ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: город; Авто: Пешеход
Старый #426   21.06.2009, 21:48
По умолчанию
Если вдруг еще кто-то думает, что обычный классический автомат лучше, чем классическая механика в плане экономичности, скорости переключения передач и т.д.
На Патрол "цифровой" автомат , кажется о нем речь .
И мне не кажется , а я юзал сразу оба и могу сравнивать .
С АКПП ПАТРОЛ резвее , скорость выше ,расход по трассе меньше .
Так вот Вам уже ясно написали. КПД автомата меньше КПД механики, если Вам этого не понять, то что я могу сделать? Объяснить что-то мне Вам все равно не получится, соседу Вы больше доверяете
Я четко ответил , что КПД всего ПАТРОЛА на АКПП - ВЫШЕ !

Последний раз редактировалось Ines, 27.06.2009 в 20:35. Причина: удаление оффтопа
Ответить с цитированием
il-ir вне форума il-ir    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Пешеход. Была Almera Classic, механика :)
Старый #427   22.06.2009, 05:48
По умолчанию
Сообщение от КЛИМ Посмотреть сообщение
На Патрол "цифровой" автомат , кажется о нем речь .
А что такое ..."цифровой" автомат... - в яндексе меня посылают на теорию автоматов, но из серии программирования, а не механизмов
Ответить с цитированием
Lew вне форума Lew    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: дер. Ивановское; Авто: старый грузовик
Старый #428   22.06.2009, 11:34
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
Так вот Вам уже ясно написали. КПД автомата меньше КПД механики, если Вам этого не понять, то что я могу сделать?
При блокировке ГТ КПД автомата и МКПП примерно одинаковый.
Если вдруг еще кто-то думает, что обычный классический автомат лучше, чем классическая механика в плане экономичности, скорости переключения передач и т.д.
Тут правельнее сравнивать не все коробки огульно, а конкретные, стоящие на Патруле.
Думаю, в городском режиме расход Патруля с МКПП будет меньше, чем с АКПП, а в режиме равномерного движения по трассе наоборот, с АКПП расход меньше за счет большего числа коробки перемены передач (об этом неоднократно писали). И если машина экспл-ся город/загород 50/50 расход АКПП и МКПП д.б. одинаковый
Ответить с цитированием
Lew вне форума Lew    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: дер. Ивановское; Авто: старый грузовик
Старый #429   23.06.2009, 08:40
По умолчанию
Тема техническая, к чему тут переход на личности?
Вот в двух словах достоинства и недостатки АКПП


От себя добавлю еще несколько недостатков по сравнению с МКПП:
а) более низкая эффективность торможения двигателем;
б) более незкая эффективность выхода из засады в раскачку;
в) вероятность перегрева масла в тяжелых условиях бездорожья и как следствие отказ узла (теоретически, ибо на патрулевский автомат вроде никто не жаловался);
г) невозможность пуска с буксира;
д) невозможность буксировки автомобиля на тросе на большие расстояния;
е) более сложное тех. обслуживание по замене масла и фильтра.
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #430   23.06.2009, 09:07
По умолчанию
Сообщение от Lew Посмотреть сообщение
От себя добавлю еще несколько
И я приобщусь к нормальному руслу разговора ИМХО:Торможение двиглом АКПП мягче,ровнее(лучше особенно зимой),в грязи постоянная тяга в приводе для меня предпочтительнее чем раскачка,про перегрев-статистики 0,более сложное ТО-замена сцепления или сальника хвостового погеморнее будет чем частая(для хорошего состояния) замена масла в АКПП,для буксировки есть нейтраль в раздатке,остаётся только "с буксира...",но это исправность авто в принципе,негоже нам на уровень "чумазистов" спускаться.Ну а плюсы АКПП -кому что нравится.И давайте ,ребят,без нервов.Прочитал "букварь",есть ещё жизнь,опыт,ну и же опять кому что....
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook