Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Какую коробку я предпочитаю?
АКПП 189 51.08%
МКПП 146 39.46%
Мне без разницы 35 9.46%
Голосовавшие: 370. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Metis вне форума Metis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард -> Санкт-Петербург; Авто: 2000 г.в. 3.0, МКПП-> 2009 г.в., 3.0, АКПП
Старый #361   23.05.2009, 19:48
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
и НИГДЕ ни разу не было проблем с коробкой...
Вы везунчик, дай бог и дальше чтоб не было. Про нашу северную действительность, ломались АКПП примерно где-то в 2000-2005 (лично общался) вольво 850, ауди а8, фольц шаран и т.д., скорее всего из-за неправильной эксплу-ции, не прохождении вовремя ТО, но насчет поломок МКПП на иномарках ни разу не слышал, сейчас ситуацию не прослеживаю.
Сообщение от GZAR Посмотреть сообщение
Каждому своё!
Это точно.
П.С. Все АКПП высылались на ремонт в г. Москва.
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #362   23.05.2009, 20:00
По умолчанию
Тут на прошлой неделе местный мажорчик на свежей 7й бэхе устроил гонки с Х-6 и прибл на 200км/ч "по запарке" ширнул на АКП 2ю... сейчас она у него "гавкает" и дёргается...
ИМХО прибл. так и появляются проблемы в коробках... После МКП водителю нужно правую руку привязывать скотчем к рулю и левую ногу прибивать гвоздём к полу - тогда проблем не будет...
Ответить с цитированием
Metis вне форума Metis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард -> Санкт-Петербург; Авто: 2000 г.в. 3.0, МКПП-> 2009 г.в., 3.0, АКПП
Старый #363   23.05.2009, 20:16
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
После МКП водителю нужно правую руку привязывать скотчем к рулю и левую ногу прибивать гвоздём к полу - тогда проблем не будет...
Вы правы Виктор иногда езжу с "товарищами" на ТЛК 100 и ТЛК Прадо , естественно с АКПП и почти всегда вижу- правая рука у них на автомате.
Еще процитирую Борислава КАЗАНКИНА, участника "Кэмел Трофи", устроителю внедорожных тренингов для владельцев "Land Rover" -
" ...Сразу включаем понижающую передачу. Попытка ехать без нее - очень распространенная ошибка. Даже если джип снабжен зверским V8, способным провернуть колеса хоть в застывающем цементе, все равно понижающую надо включать. И трогаться со второй-третьей передачи. Таким образом мы максимально страхуемся от пробуксовки, которая мгновенно "зароет" джип в снег. Дальше едем, поддерживая 2.000-2.500 об/мин, и обращаемся с педалью "газа" так, будто она подвешена на стеклянной нитке. Переключаться в глубоком снегу без крайней необходимости также не следует.
- А если коробка автоматическая?
- С ней проще. "Автомат" сам выберет оптимальную ступень. Только не устанавливайте селектор в положение "L" или "1". Не имея возможности перейти на следующую ступень, двигатель раскручивается до слишком высоких оборотов, что опять же грозит пробуксовкой колес. Для снежного бездорожья лучше использовать положение "3" или просто кнопкой отключить овер-драйв. Единственный недостаток "автомата" - невозможность выбраться враскачку, если машина застряла..."
Ответить с цитированием
GZAR вне форума GZAR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail T31
Старый #364   23.05.2009, 20:26
По умолчанию
Metis:
Можно в раскачку. Сам пробовал, может не так сильно как на механике, но раскачать всё равно удавалось.
Ответить с цитированием
Metis вне форума Metis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард -> Санкт-Петербург; Авто: 2000 г.в. 3.0, МКПП-> 2009 г.в., 3.0, АКПП
Старый #365   23.05.2009, 20:32
По умолчанию
Сообщение от GZAR Посмотреть сообщение
не так сильно как на механике, но раскачать всё равно удавалось
Понятно Владимир , я могу про опыт эксплу-ции авто с АКПП только со слов или с печати, сам ни разу в жизни не водил авто с АКПП,
так что всё это сугубо личное моё мнение .
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #366   23.05.2009, 21:05
По умолчанию
Сообщение от Metis Посмотреть сообщение
Единственный недостаток "автомата" - невозможность выбраться враскачку, если машина застряла..."
И это уже в истории - раскачка аж бегом особенно на Патруле - коробка просто приспособлена под раскачку - сам очень удивился - практически как на механике - быстро и "резко"...
Ответить с цитированием
GZAR вне форума GZAR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail T31
Старый #367   23.05.2009, 22:32
По умолчанию
Metis :
И не пробуй! Понравится и что тогда делать
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #368   23.05.2009, 22:49
По умолчанию
Сам мучаюсь, правую руку точно скотчевать надо, сколько раз при резком торможении толкал рычаг в положение нейтраль.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #369   23.05.2009, 22:53
По умолчанию
главное сцепление не выжать случайно.

Я в движении еще никогда (к счастью) не нажимал левой ногой на тормоз, вместо сцепления, но вот когда паркую отцовскую паджеру, постоянно левой ногой жму тормоз...
Ответить с цитированием
alexgun вне форума alexgun    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol Y61
Старый #370   23.05.2009, 23:35
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
(к счастью) не нажимал левой ногой на тормоз
У меня как раз на оборот... Это после того как я работал в сопровождении вип персон. Если идешь "отсекающей" машиной, то постоянно приходится подтормаживать левой ногой. Это делается для того, что бы в момент подтормаживания не терялась тяга двигателя. На трассе "привычка" помогает, а вот когда по городу едешь....
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook