Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Какую коробку я предпочитаю?
АКПП 189 51.08%
МКПП 146 39.46%
Мне без разницы 35 9.46%
Голосовавшие: 370. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #301   20.01.2009, 14:21
По умолчанию
проехал в свое время сто тык на Цефиро с АКПП, общий пробег машины на момент продажи был 170, но до меня делали смотку счетчика, так что скорее всего 220 машина прошла. Пинок 1-2 был, как бы практически у всех Цефир моих знакомых. Лишь у некоторых, которых толчок просто психологически достал, пришлось менять блок соленоидов, остальным достанным помогла подтяжка тормозной ленты. Процедура является штатной сервисной, разбирать ничего не нужно, делается снаружи. Поскольку общий конструктив наших коробок примерно одинаков (по крайней мере на машине 2005г цефировский алгоритм также успешно запускает процедуру самодиагностики коробки), то думаю сначала стоит подрегулировать тормозную ленту, а потом уж на блок соленоидов разводиться.
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #302   21.01.2009, 03:25
По умолчанию
Сообщение от Vider Посмотреть сообщение
подрегулировать тормозную ленту,
А что это за процедура?
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #303   21.01.2009, 08:48
По умолчанию
Прочти всю эту тему.
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #304   21.01.2009, 11:22
По умолчанию
Спасибо.
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #305   27.01.2009, 10:27
По умолчанию
Дополнение - нашел в сервис-мануале процедуру регулировки тормозной ленты. Секция suplement-I, страница АТ-1200.

10. Adjust brake band.
a. Tighten anchor end pin to specified torque.
Anchor end pin:
: 3.9 - 5.9 Nzm
(0.4 - 0.6 kg-m, 35 - 52 in-lb)
b. Back off anchor end pin two and a half turns.
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #306   01.02.2009, 13:15
По умолчанию
Уважаемые коллеги, имею вопрос по автомату ZD30 (возможно не по названию темы, но спец. создавать не хочу, а профильной в поисковике не нашел).

Ездил по Мурманскому направлению по покрытиям разного качества. Большей частью были сухие ровные перегоны. Т = -23град. Автомат очень неохотно переходил на 4-ю (иной раз при 120 км/ч на 3-й молотил - специально для эксперимента разгонял). Летом он переключался на 4-ю уже после 90-100 км/ч.
Сам думаю, что это м.б. связано с низкой тепературой.
Был ли у кого-нибудь подобный опыт? Не пора ли ехать на диагнозтику?
__________________
С уважением, Алексей.
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #307   01.02.2009, 13:24
По умолчанию
В теме "У кого чего сломалось" смотри - там уже есть ответ.
Ответить с цитированием
MaxLb вне форума MaxLb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61, 2000г. OME +3''. Зима - dmz3 33'', лето - MTZ 35''
Старый #308   01.02.2009, 14:10
По умолчанию
А ты уверен, что именно на третьей ехал? А не на 4 с включённом гидротрансфрматором? Сколько оборотов было на 120?
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #309   01.02.2009, 15:11
По умолчанию
На 120км/ч - обороты 2500.
Макс, если честно, я пока в этой теме не особенно разобрался.
На 100 км обороты 2000 - это если на 4-й(по крайней мере, при дальнейшем наборе скорости скачков оборотов не происходит), а если на 3-й(до последнего скачка оборотов вниз), то около 2200.
Я и раньше не совсем понимал почему при переходе с 3-й на 4-ю в районе 100 км/ч происходит такой малый скачок оборотов мотора(все значения по спидометру), ведь по передаточному соотношению 3-й и 4-й ступеней получается 1 и 0.694 соответственно (если не ошибаюсь).
В общем, разъясни, пожалуйста, с чем это м.б. связано, если сам больше понимаешь.
__________________
С уважением, Алексей.
Ответить с цитированием
MaxLb вне форума MaxLb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61, 2000г. OME +3''. Зима - dmz3 33'', лето - MTZ 35''
Старый #310   01.02.2009, 15:33
По умолчанию
Алексей.
Гидротрансформатор блокируется, при достижении в АКПП определённой температуры. При большом минусе может вообще не блокироваться.
При блокировки обороты уменьшаются на 200-300.
Так что у тебя всё ок.
Если бы ты ехал на третьей, то обороты были бы за 3000 на 120 км/ч.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook