Хочу купить Патрол, нужен совет бывалых (в т.ч. помощь в осмотре и выборе).

[TonY60]

Сообщение от Зандер И ещё - а какое отношение имеет марка мотора и количество сил в нём к крутящему моменту?

Че-та какой-то децкий вопрос, чесслово.:-))) Крутящий момент высчитывается по формулке: М=9950*N/n, Н*м, где N - кол-во кВт, n - обороты об/мин, 9550 - переводной коэффициент учета размерностей.
Вот и фсе. Правда, это не максимальный момент. Но можно, вооружившись математикой и максимум найти. Закон изменения момента параболой описывается, а это фсево-нафсево - квадратный трехчлен.:-)))
А из практики эксплуатации (не моей) известно, что RD28 - дохляк. Движки с этим индексом вообще внатяг, напимер, не едут, что "турба", что без. Я в прошлом году наблюдал "поведение" RD28T и TD42. Например, там, где я спокойно пер на 2-й передаче, RD28T на коротыше бессильно глох и приходилось его раскручивать, что, в свою очередь, приводило к пробуксовке.
А вообще я бы с таким "антиквариатом" связывался бы только из большущему фанатизма.
Ну а выводы пускай делает будущий владелец.

[vao]

Антон,

[ROL]

Ну не скажите! Ценник на 60 с 4,2 как на крыло от самолёта! А человек не собирается преодолевать непреодолимое , ему для себя так сказать для начала. По мне цена и состояние вполне адекватные. Что вообще живое можно купить за 120?

[Михалыч79]

За 120 имеем
1. 5 колес АТ
2. Лебедь 12000
3. и так, на пиво
Говоря русским языком, очень мало. А так живой авто!!!!!!

[SVR]

Ну ребят, владелец уже не будущий а состоявшийся.
Антиквариат? Безусловно! Но в который раз повторяю это не основная машина в семье, а аппарат брался для клубных покатушек. Трейл тупо жалко убивать даже в классе нива открытая на покатушках районного масштаба.
Так патрол взят как основа постройки покатушечной машины. Пока подлатаю кузов и воткну колесья, зацепит процесс буду силовухой заниматся и лебедой, там чем черт не шутит может и движок махнем... В общем время покажет..

[Михалыч79]

Болезнь эта практически неизлечима.

[flaky]

Сообщение от Зандер
И ещё - а какое отношение имеет марка мотора и количество сил в нём к крутящему моменту?

Сообщение от TonY60
Че-та какой-то децкий вопрос, чесслово.:-))) Крутящий момент высчитывается по формулке: М=9950*N/n, Н*м, где N - кол-во кВт, n - обороты об/мин, 9550 - переводной коэффициент учета размерностей.


Зная только мощность и марку мотора такой формулой пользоваться нельзя. Это всего лишь зависимость для перевода значения мощности при ОПРЕДЕЛЕННЫХ оборотах в значение крутящего момента. Нам обычно известна только максимальная мощность, и подставляя ее сюда мы будем получать значения момента предполагая что мотор выдает максимальную мощность всегда, вне зависимости от оборотов Например мотор мощностью 150квт при хх оборотах 650 будет выдавать 2296 Нм

Интересуютя в таких случаях зависимостью момента от оборотов, а ее чаще всего можно только измерить, математикой тут не помочь. Попробуйте нарисовать квадратный трехчлен учитывающий тип ДВС, число и расположения цилиндров, объем, число клапанов, изменяемые фазы газораспределения, наличие нагнетателя и тд.
Но все таки сказать приблизительно значени момента можно, просто зная сколько выдают моторы объемом больше или такой же но с наддувом Но опять же с поправкой например на то что наддувный на более высоких оборотах будет либо увеличивать момент, либо падать но не так быстро как атмосферный. Особенно дизель, который без наддува имеет момент сразу а потом он уменьшается. Лично мне затея представляется не очень правильной. Говонолазу нужен здоровый дизель или здоровый бензиновый мотор. Если момент можно увеличить передаточным числом трансмиссии (замена ГП например) то вот запас прочности никак.

[Зандер]

vao
давайте вспомним с чего начался разговор

Сообщение от vao Дело не в табуне, а в крутящем моменте. У трактора Беларусь 62 лошадиные силы, но только при этом на 1400об/мин крутящий момент 280н*м - это больше чем у турбированного РД28 вместе с интеркуллером на 2000об/мин.

Сообщение от Зандер И ещё - а какое отношение имеет марка мотора и количество сил в нём к крутящему моменту?

ну и к чему все ваши расчёты? выходит , что дело не в мощности мотра, о чём, я , собствнно и говорю.

flaky

[flaky]

я поправил человека в рассчетах. Для говен согласен - важно наличие момента с низов, при этом мощность может быть небольшая.

[TonY60]

Сообщение от SVR Так патрол взят как основа постройки покатушечной машины. Пока подлатаю кузов и воткну колесья, зацепит процесс буду силовухой заниматся и лебедой, там чем черт не шутит может и движок махнем... В общем время покажет..

Флаг в руки. Тока я бы уж тада турбовый брал. Кстати, забыл я совсем про достоинства этого мотора. Он легкий! Машина с ТД42 очень быстро садится - чугунина, как-никак. Поэтому для него колесья менее 35" противопоказаны. Вот на ДВ, например, 39-е колеса - минимум: http://www.nord-trophy.ru/categories.php?cat_id=20 Ну а это на Сахалине